Temat: Start -Stop. Działa. A może jednak nie.  

Jak zmieniłem tym aku w body to napięcie nie spada poniżej 14 ale ja nie mam s i s...

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał Teodor20

Ale dlaczego w nowym samochodzie jest problem z naładowaniem akumulatora

No i te aku są przedostatniej jakości... wstaw nowy normalny i poczujesz różnice, byle nie najtańszy...

O temacie niskiego napięcia spoczynkowego akumulatorów w autach z S&S można poczytać w wielu markach.

Napisał Teodor20

Ale dlaczego w nowym samochodzie jest problem z naładowaniem akumulatora

Nie ma problemu z naładowaniem, ale za to jest z rozrzutem jakości. U mnie pierwszy nie dociągnął do 2 lat, wymieniony na gwarancji ma 2,5 roku i jeszcze działa...

U mnie też bateria cienko piszczy. 3 lata jest od nowości w aucie i myślę że na wiosnę dokona żywota, albo jeszcze wcześniej. Wsadzę wtedy raczej 60AH.
Ładuję go czasami nie za często i nie odpinam klem.

Trochę głupie rozwiązanie z tym alternatorem. U mnie akumulator ciągle niedoładowany. Faktycznie ładowanie jest różne i niekiedy wynosi 13 V lub trochę więcej.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Jeszcze zapytam, czy do tipów z start stop można władować akumulator AGM

Można, przeciwskazań brak...

Napisał Qvadrat

Można, przeciwskazań brak...

Czytałem różne artykuły i wszędzie było napisane że aku AGM zamieniać można na EFB ale nie odwrotnie. Podobno auta w których są stosowane aku AGM mają akumulatory zabudowane poza komorą silnika. AGM "nie lubią" zmiennej temperatury, a w komorze silnika rozrzut temperatury jest znaczny.

Napisał Qvadrat

Można, przeciwskazań brak...

AGM ma inną procedurę ładowania, więc jak to z tymi przeciwskazaniami?

Napisał krowka1978

AGM ma inną procedurę ładowania

A czym ona się różni?

Przecież to tez elektrolit tylko ze w nasączonej macie.

Z kolei argument o zmienności temperatury przy agm jak najbardziej słuszny, skraca mu żywotność za duża temperatura...

A praktyka jest taka, ze agm wstawisz i do tipo i pojeździsz ile tam wytrzyma, tylko po co to robić? Jest drożej w zakupie, temperatura skróci mu żywot... wyjdzie drożej i gorzej niż zwykły aku czy nawet efb... ale wstawić agm można... to ze normalny człowiek nie powinien tego robić to już inna para kaloszy, ale na pytanie czy można - mówię ze można :-)

Napisał Qvadrat

A czym ona się różni?

Przecież to tez elektrolit tylko ze w nasączonej macie.

Z kolei argument o zmienności temperatury przy agm jak najbardziej słuszny, skraca mu żywotność za duża temperatura...

A praktyka jest taka, ze agm wstawisz i do tipo i pojeździsz ile tam wytrzyma, tylko po co to robić? Jest drożej w zakupie, temperatura skróci mu żywot... wyjdzie drożej i gorzej niż zwykły aku czy nawet efb... ale wstawić agm można... to ze normalny człowiek nie powinien tego robić to już inna para kaloszy, ale na pytanie czy można - mówię ze można :-)

Zgadzam się z ta odpowiedzią. Akumulatory Agm montuje się w autach które mają akumulator nie w komorze silnika czyli np w bagażniku.

Napisał andrew85

Zgadzam się z ta odpowiedzią. Akumulatory Agm montuje się w autach które mają akumulator nie w komorze silnika czyli np w bagażniku.

Żebyś się nie zdziwił jak są montowane przez producentów. AGM w nówkach nietrudno jest znaleźć w komorze silnika.

Jeśli nie będziemy używać s/s to nasze słabe akumulatory fabryczne pociągną dłużej . Taką opinię dostałem dziś od ankietera po wizycie w ASO

Napisał maurycy

Jeśli nie będziemy używać s/s to nasze słabe akumulatory fabryczne pociągną dłużej . Taką opinię dostałem dziś od ankietera po wizycie w ASO

To jakbym używał S&S to mój by padł po ilu? Jak padł po 3,5r i 72kkm bez używana S&S.

Tureckie mutlu niestety jest produktem akumulatoro podobnym... może u nich w Turcji gdzie ciepło to i dzialaja po 5 lat albo i więcej ale w naszym klimacie każdy sam tego doświadcza... i następuje zdziwienie, bo przecież fabryczny aku zawsze miał najdłuższy żywot, a tu zonk...

Ja swego po wymianie zregenerowałem ale mimo do dalego mu do parametrów z etykiety. Jezdzi teraz w mniej wymagającym aucie - c3

Napisał Qvadrat

Tureckie mutlu niestety jest produktem akumulatoro podobnym... może u nich w Turcji gdzie ciepło to i dzialaja po 5 lat albo i więcej ale w naszym klimacie każdy sam tego doświadcza... i następuje zdziwienie, bo przecież fabryczny aku zawsze miał najdłuższy żywot, a tu zonk...

Ja swego po wymianie zregenerowałem ale mimo do dalego mu do parametrów z etykiety. Jezdzi teraz w mniej wymagającym aucie - c3

Ciekawe czemu w tipo montują mutlu a w doblo inci akii. Nie wspominając o tym, że do doblo wkładają fabrycznie akumulatory które są nie zgodne ze specyfikacją samochodu i nawet według strony producenta (incii akii) powinien być mocniejszy akumulator.
Nie zdziwił bym się gdyby w tipo robiono podobnie.
Ceny w górę jakość w dół