Temat: Przeguby wew - jakie, opinie.  

Nie chcę się wymadrzac.... Grunt, że już wiemy o co chodzi.
Jeśli chodzi o tą osłonę, u siebie wymieniałem wszystko także na orginalne (kpl jak ze zdjęć), czasem też pojawiają się delikatne wibracje. Obstawiam, że u mnie spowodowane są łożyskami w skrzyni biegów, które minimalnie dają znać o sobie - skrzynia M32


P.s przy koszulach są mankiety ))

Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka

Na czwartek jestem umówiony do kolejnego serwisu skrzyń biegów. Generalnie tracę już cierpliwość do tego auta. Nie ma magika który by to naprawił. Wcześniej byłem w serwisie ASB w Gdańsku Hukałowicz teraz jadę do Sosnowskiego. Może znacie jakiś sprawdzony serwis ASB? Może być nawet Warszawa. Do połowy Polski jestem w stanie dojechać. Byle ktoś zlikwidował te trzęsiawki.

Wysłane z mojego Neffos X1 przy użyciu Tapatalka

Podczas telefonicznej rozmowy z serwisem padło pytanie o wymianę oleju. Po mojej odpowiedzi że olej w skrzyni był wymieniany dowiedziałem się że wymiana oleju to proszenie się o kłopoty. W tych skrzyniach oleju się nie wymienia ponieważ filtr jest niewymienny. Aczkolwiek u mnie te wibracje były już przed wymianą oleju.

Wysłane z mojego Neffos X1 przy użyciu Tapatalka

Przykra sprawa z tymi przegubami. Ja mam wersję 2007 przed liftem, manual. Długo się bujałem i tak naprawdę poradzili sobie tylko z tym w ASO w Długołęce. Na wstępie powiedziano mi, że półośki to są tak newralgiczne elementy w tym aucie, że nic innego niż oryginał po prostu nie włożą. Zmierzam do tego, że pojedź po prostu z tą Cromą do ASO i niech zrobią diagnozę - mój wcześniejszy mechanik sobie nie poradził, gościom z ASO wystarczyła przejażdżka i wiedzieli co i jak.

Napisał davidjezz

Przykra sprawa z tymi przegubami. Ja mam wersję 2007 przed liftem, manual. Długo się bujałem i tak naprawdę poradzili sobie tylko z tym w ASO w Długołęce. Na wstępie powiedziano mi, że półośki to są tak newralgiczne elementy w tym aucie, że nic innego niż oryginał po prostu nie włożą. Zmierzam do tego, że pojedź po prostu z tą Cromą do ASO i niech zrobią diagnozę - mój wcześniejszy mechanik sobie nie poradził, gościom z ASO wystarczyła przejażdżka i wiedzieli co i jak.

Ostatecznie wymieniłeś przeguby na oryginały w ASO?

Ostatecznie wymieniłem wszystko w ASO (kielich, krzyżak i półośka). Kosztowało majątek, ale od 2 lat mam spokój.

Nie kombinuje z żadną wymianą kielichów wew + krzyżak. Zrobiłem raz tak i było jeszcze gorzej niż poprzednio - drgania nie do opanowania. Kupiłem w zaprzyjaźnionym motoryzacyjnym całe półośki jakiejś włoskiej firmy - długa kosztowała mnie 585 PLN. Wymiana we własnym zakresie. Na chwilę obecną zrobione 17k km i cisza spokój. Oryginały drogie są i nawet jak będę musiał je za następne 100k km wymienić to nie jest to problem :-) Ich wymiana to nie jest duży problem.

Jestem po kolejnej diagnostyce w servisie Automatycznych skrzyń biegów "Sosnowski" w Gdańsku. Usługa kosztowała 200 zł Panowie popatrzyli, podpięli kompa, pojeździli 20 km , potestowali na podnośniku i stwierdzili:" Wibracje/drgania, rzeczywiście są. Ale według nich nie pochodzą one od skrzyni. Mięli podejrzenie do wtrysków silnika, posprawdzali korekty i według nich to nie wtryski. Przyczepili się też do nadmiernego luzu prawej półosi na wewnętrznym przegubie( półosie kupował i wymieniał inny mechanik pod koniec września tego roku) .
Oczywiście od razu zadzwoniłem do tego drugiego mechanika , nadal upiera się przy swoim tzn półosie są ok a skrzynia jest do dupy. Po ostrej wymianie słownej stwierdził że może mi go wziąć na warsztat i obadać te w sumie nowe półosie. Mam wrażenie że te wibracje/drgania w ostatnim tygodniu się powiększyły czuję je już podczas ruszania od pierwszego aż do 3 biegu. Czuję jak przód auta telepie się na boki jak galareta. Oprócz tego mam także wibracje kierownicy jadąc pow 110 km/h. Koła były wyważane już 4 razy w różnych wulkanizacjach i problem jest nadal. Zastanawiam się czy oba te problemy nie są ze sobą powiązane.

Jeśli masz opinie z kolejnej firmy od skrzyni, potwierdzając że to nie wina skrzyni. Wał jak w dym do mechanika od przegubów.

Śledzę temat, sam wymieniłem kpl z lewej strony na OE, jednak przy prędkości ~30 km/h czasem pojawi się delikatna wibracja. Co prawda lewa ma minimalny luz na kielichu, na początek spróbuję dołożyć tam trochę smaru i spr. czy pomoże. Jeśli tak, to będę szukał kpl na prawą stronę.

Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka

Byłem z tym w ASO, mechanik się ze mną przejechał powiedział że czuje te drgania ale nie wie co to jest i że mi nie pomoże. Stwierdził że może one tak po prostu mają.Gdyby to auto było na gwarancji to by mi może ASO od reki wymieniło skrzynie,półosie i problem zostałby zażegnany. Mechanik który wymieniał półosie powiedział że mi ich nie ściągnie ponieważ według niego przyczyną nie są półosie a skrzynia. Według niego w miejscu gdzie kielich wchodzi w skrzynię jest nadmierny luz i zaleca wymianę skrzyni na nową.Natomiast Ci z serwisu skrzyń biegów odbijają piłeczkę i mówią że to nie skrzynia. Tak na dobrą sprawę powinienem jechać do ASO ,zamówić nową skrzynię ,nowe półosie i prawdopodobnie z czymś bym trafił.

W akcie desperacji pojechałem do kolejnego ASO ,tym razem w Gdańsku. Po dwóch godzinach testów i oględzin ,padł wyrok-"Do wymiany półosie prawa i lewa . Luz na krzyżakach półosi". ASO zaproponowało wymianę na półosie fabrycznie regenerowane koszt za dwie półosie 2400 zł + 400 zł za wymianę. Kontaktowałem się ponownie z mechanikiem który kupował i montował te felerne półosie. Chce je ściągnąć i oddać do reklamacji z tym że jak sam zaznaczył marne szanse że reklamacje uwzględnią. Tak więc jestem w kropce. jeśli oddam auto temu mechanikowi to prawdopodobnie na dwa tygodnie zostanę bez auta. I nawet jeśli uwzględnią rekalamacje i przyślą kolejne półosie to znowu może być to szajs który ponownie rozleci się po miesiącu jazdy.

Napisał damazy61

Podczas telefonicznej rozmowy z serwisem padło pytanie o wymianę oleju. Po mojej odpowiedzi że olej w skrzyni był wymieniany dowiedziałem się że wymiana oleju to proszenie się o kłopoty. W tych skrzyniach oleju się nie wymienia ponieważ filtr jest niewymienny. Aczkolwiek u mnie te wibracje były już przed wymianą oleju.

Wysłane z mojego Neffos X1 przy użyciu Tapatalka

U siebie w automacie wymieniłem olej w skrzyni przy 150k, teraz ma prawie 400k, i nic strasznego po wymianie się nie stało.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał damazy61

W akcie desperacji pojechałem do kolejnego ASO ,tym razem w Gdańsku. Po dwóch godzinach testów i oględzin ,padł wyrok-"Do wymiany półosie prawa i lewa . Luz na krzyżakach półosi". ASO zaproponowało wymianę na półosie fabrycznie regenerowane koszt za dwie półosie 2400 zł + 400 zł za wymianę. Kontaktowałem się ponownie z mechanikiem który kupował i montował te felerne półosie. Chce je ściągnąć i oddać do reklamacji z tym że jak sam zaznaczył marne szanse że reklamacje uwzględnią. Tak więc jestem w kropce. jeśli oddam auto temu mechanikowi to prawdopodobnie na dwa tygodnie zostanę bez auta. I nawet jeśli uwzględnią rekalamacje i przyślą kolejne półosie to znowu może być to szajs który ponownie rozleci się po miesiącu jazdy.

Przy 250k przebiegu miałem wibracje od 60 do 90 km/h, szczególnie pod górkę, mechanicy powiedzieli że to wyrobione półosie. Mój mechanik z ASO telefonicznie potwierdził, że to tak jest i się wymienia od razu: kielich + krzyżak i to na oryginalne, gdyż inaczej szybko problem powróci. Cenowo bolało, ale przez długi czas spokój, do 350k. No i chyba teraz wróciło i mam nadzieję, że to z drugiej strony niż wymieniana - mam zamiar nałożyć smaru pod kielich i zobaczyć czy pomogło. I gdyby co, pewno znowu wymienię na oryginał. Jeżeli rzeczywiście jesteś zdecydowany pojeździć po PL do dobrego warsztatu - to przyjedź do ASO Fiat Mozga w Szczecinie, i rozmawiaj bezpośrednio z Panem Markiem Mozgą, naprawdę dobry mechanik, na Cromach się zna.

Napisał PabloElSur

U siebie w automacie wymieniłem olej w skrzyni przy 150k, teraz ma prawie 400k, i nic strasznego po wymianie się nie stało.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.



Przy 250k przebiegu miałem wibracje od 60 do 90 km/h, szczególnie pod górkę, mechanicy powiedzieli że to wyrobione półosie. Mój mechanik z ASO telefonicznie potwierdził, że to tak jest i się wymienia od razu: kielich + krzyżak i to na oryginalne, gdyż inaczej szybko problem powróci. Cenowo bolało, ale przez długi czas spokój, do 350k. No i chyba teraz wróciło i mam nadzieję, że to z drugiej strony niż wymieniana - mam zamiar nałożyć smaru pod kielich i zobaczyć czy pomogło. I gdyby co, pewno znowu wymienię na oryginał. Jeżeli rzeczywiście jesteś zdecydowany pojeździć po PL do dobrego warsztatu - to przyjedź do ASO Fiat Mozga w Szczecinie, i rozmawiaj bezpośrednio z Panem Markiem Mozgą, naprawdę dobry mechanik, na Cromach się zna.

Cześć,
U mnie wibracje są przy powolnym ruszaniu a także toczeniu na 1,2i3 biegu. Mam także ogromne wibracje kierownicy pow 110km/h które wzrasta wraz z prędkością. ASO zaproponowało wymianę całych półosi na fabrycznie regenerowane sprowadzane z Włoch. Jak zapytałem o nowe to powiedzieli że nie ma takiej możliwości.
Czy wymieniając półosie wymieniłeś także uszczelki które są w gniazdach w skrzyni w miejscu osadzenia półosi? U mnie ten pierwszy mechanik mi wymienił i z moich obserwacji z lewej strony sączy olej ze skrzyni.

Wysłane z mojego Neffos X1 przy użyciu Tapatalka

Napisał damazy61

Cześć,
U mnie wibracje są przy powolnym ruszaniu a także toczeniu na 1,2i3 biegu. Mam także ogromne wibracje kierownicy pow 110km/h które wzrasta wraz z prędkością. ASO zaproponowało wymianę całych półosi na fabrycznie regenerowane sprowadzane z Włoch. Jak zapytałem o nowe to powiedzieli że nie ma takiej możliwości.
Czy wymieniając półosie wymieniłeś także uszczelki które są w gniazdach w skrzyni w miejscu osadzenia półosi? U mnie ten pierwszy mechanik mi wymienił i z moich obserwacji z lewej strony sączy olej ze skrzyni.

Wysłane z mojego Neffos X1 przy użyciu Tapatalka

Nie wymieniłem półosi. Pan Marek podpowiedział że nie trzeba, że to krzyżak się wyrobił, i najlepiej od razu wymienić kielich, inaczej problem szybko może powrócić. Więc tak zostało zrobione: krzyżak, kielich, osłona i jakaś podkładka czy coś takiego - wsio.

Zastanawiam się, czy możesz odzyskać oryginalne półosie?

Napisał PabloElSur

Nie wymieniłem półosi. Pan Marek podpowiedział że nie trzeba, że to krzyżak się wyrobił, i najlepiej od razu wymienić kielich, inaczej problem szybko może powrócić. Więc tak zostało zrobione: krzyżak, kielich, osłona i jakaś podkładka czy coś takiego - wsio.

Zastanawiam się, czy możesz odzyskać oryginalne półosie?

Niestety oryginalnych półosi już nie odzyskam. Mechanik, który je wymieniał oddał je "niby za zniżkę" za te które wstawił. Wczoraj z nim rozmawiałem to nagle wypalił że wymiana półosi nic nie da bo jest wyciek ze skrzyni z gniazda półosi i według niego jest do wymiany mechanizm różnicowy. Nie wiem czy mówi prawdę czy coś kręci. W ASO jednym i drugim nikt mi o tym wycieku nie wspomniał.
Ciężka sprawa nie wiem co robić. Albo zainwestować te 2800 w te regenerowane z ASO lub sprzedaż auta w takim stanie jakie jest. Od pół roku Croma więcej stoi w serwisie niż jeździ. Byłem już u wielu mechaników i żaden nie potrafi tego od początku do końca naprawić. Croma staje się już powodem kłótni rodzinnych. Pieniądze jakie w nią włożyłem w ciągu ostatniego roku, przekraczają już połowę wartości auta.