Temat: Przeguby wew - jakie, opinie.  

No faktycznie smaru ci dostatek...
Więc sprawdź po zdjęciu klocków czy masz to samo zjawisko, A ABS tobie się nie uaktywnia czasami - wywala błąd? - może to łożyska w piastach?
Więc zostaje faktycznie mechanizm różnicowy ....

Byłem dziś u kolejnego mechanika. Umówiony jestem na przyszły tydzień bo wszystkie podnośniki miał zajęte. Ale przejechał się moją Cromą i powiedział że może to być usterka sprzęgła hydrokinetycznego w skrzyni. W przyszły czwartek mam odstawić do niego auto na dokładne sprawdzenie.

Wysłane z mojego Neffos X1 przy użyciu Tapatalka

czyli potwierdza moje przypuszczenia - konwerter umiera. jak bedziesz robił konwerter to wymień dorazu cały olej w skrzyni i daj do sprawdzenia sterownik hydrauliczny skrzyni,

Zobaczę jeszcze jakie będą koszty tej naprawy. I gdzie takową można wykonać. Orientowałem się o używki to są w cenie od 2300zł do 4 tyś zł. Tylko to są z aut które mają po 200 tyś przebiegu. Wiec kupno używki to jedna wielka niewiadoma i loteria do tego nowy olej i wymiana. regeneracja też coś koło tego z tym że czytałem dużo opini że te skrzynie mało kto potrafi dobrze zregenerować. Czy ktoś z szanownych forumowiczów regenerował gdzieś w Polsce swój automat i może polecić serwis gdzie zrobiliby to porządnie?

ale skoro umiera konwerter to po co chcesz wymieniać całą skrzynię? konwerter to odpowiednik sprzęgła w manualu. konwertery dobrze regeneruje midparts, do kompletu daj im do regeneracji sterownik i będziesz miał zrobione wszystko co trzeba. oczywiście pod warunkiem ze sama skrzynia jest ok. używanej skrzyni bym nie kupił, jeśli już to dałbym swoją do remontu. w automatach TF80SC za 80% problemów odpowiada hydraulika czyli własnie konwerter, sterownik i olej. pozostałe 20% to są uszkodzenie czysto mechaniczne związane głównie z okresem eksploatacji i brakiem serwisowania. A wbrew niektórym opiniom to są naprawdę mechanicznie odporne skrzynie, jakby takie nie były to Volvo nie używało by ich przez tyle lat

Napisał damazy61

Generalnie sprawa wygląda tak jak na filmiku. Auto podniesione, skrzynia na N ,kręcę kołem raz jednym ,raz drugim i słychać takie oto dźwięki, coś gdzieś gruchocze/ przesuwa się. Jakby do pustej betoniarki rzucić kamyczki i kręcić. Mechanik twierdzi że skrzynia do wymiany. Działa normalnie tzn biegi chodzą elegancko,nic nie szarpie. Jedynie te wibracje budy w przedziale 50-70 km/h. Zanim kupię nową skrzynię wolę się jeszcze upewnić. Może ktoś zna dobry serwis ASB w trójmieście?

https://www.youtube.com/watch?v=yxZGk9X-POo

https://www.youtube.com/watch?v=XNmJcDFzpEM

jeździj do śmierci skrzyni jak Ci nie przeszkadzają owe wibracje

Odebrałem dziś auto od drugiego mechanika(też jeździ Cromą z tym samym silnikiem i automatem). Powiedział że nawalił nowego smaru do przegubów z lewej strony. Wibracje zniknęły. Auto jedzie normalnie. Żadnych wibracji. Widocznie te nowe były dziadowato nasmarowane. Co do skrzyni tez nie ma zastrzeżeń. Pojeździliśmy potestowaliśmy i stwierdził że nie ma się czego przyczepić co do jej pracy. Tak więc warto było zaciągnąć opinii u innego człowieka.

Zastanawiam się czy to znowu chwilowe, czy na dłuższą metę?

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

Czas pokaże.

Wysłane z mojego Neffos X1 przy użyciu Tapatalka

Jak tam po dołożeniu smaru?
Problem powrócił, czy nie?

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

Na dzień dzisiejszy jest spokój.

Wysłane z mojego Neffos X1 przy użyciu Tapatalka

Problem wrócił. Tylko że teraz jest tak: trzęsie budą przy podjeżdżaniu pod górkę auto obciążone komplet pasażerów,1700-1800 obrotów auto drga. Powyżej 120 km/h trzęsie budą i kierownicą. Koła wyważane 3 razy, ciągle coś do poprawki nic nie pomaga. Oponiarze mówią że opony gówniane (kormoran snowpro B2) ale wcześniej problemów z ich wyważeniem nie było.

Wysłane z mojego Neffos X1 przy użyciu Tapatalka

Jaki przebieg zrobiłeś od uzupełnienia smaru?
Dopytuje się bo u mnie pomimo wymiany kielicha kpl czasem wyczuwam minimalne wibracje.

Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka

2 tyś km. U mnie w pierwszym przypadku trzęsie kiedy jadę wolno pod górkę mam wtedy 2 bieg 1800 obrotów. Jak jadę dynamicznie tzn pedał wciśnięty na 50% i więcej to już nie trzęsie. Byłem u jednych fachowców od skrzyń , po testach stwierdzili że to napewno nie wina skrzyni.

Wysłane z mojego Neffos X1 przy użyciu Tapatalka

hm... a sprawdz moze zawieszenie skrzyni, silnika i sanek, bo to tez czasem jest przyczyna dziwnych wibracji