Temat: Przeguby wew - jakie, opinie.  

Napisał damazy61

Cześć ,niestety moja Croma im starsza to sypie się jak kurtyzana.
Tym razem poleciały dwa przeguby-wewnętrzny i zewnętrzny lewej półosi. Prośba o pomoc w kwestii doradzenia wyjścia z opresji. Mechanik każe kupować całą półośkę. Cena nowego oryginału z salonu to 1170 zł. Cena zamienników to 650 zł firmy SPIDAN lub 850 zł marki SKF. Autem mam jeszcze zamiar pojeździć ok 4-5 lat. W związku z tym nie chciałbym wymieniać tej części ponownie po roku czy dwóch. Używka nie wchodzi w grę. Sprzedawca ze sklepu poleca tego spidana. Biorąc natomiast pod uwagę różnicę w cenie między SKF a oryginałem. Jestem w stanie kupić oryginał jeśli wytrzyma te 5 lat. Jak myślicie warto? Czy może kupić tego spidana? W SPIDANIE jeszcze jest taka opcja że gdy oddam im starą półośkę to mi za nią dadzą 80 zł. Czy SPIDAN wyniesie mnie wsumie 570 zł.

Wyślij półosie z przegubami do Torunia do regeneracji.
Utną stary przegub/kielich i wspawają przegub o innej konstrukcji niezniszczalny.

Już to przechodziłem.
Wymiana krzyżaków/tripodów pomaga na chwilę.

Napisał cad-cam

Wyślij półosie z przegubami do Torunia do regeneracji.
Utną stary przegub/kielich i wspawają przegub o innej konstrukcji niezniszczalny.

Już to przechodziłem.
Wymiana krzyżaków/tripodów pomaga na chwilę.

Ile kosztuje taka regeneracja?

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Około 1200 brutto za dwie sztuki (krótka i długa półoś).

Mechanik ,który wymieniał lewą półośkę , twierdzi teraz że trzeba wymienić także całą prawą . Dziwne że tego nie powiedział od razu gdy zdiagnozował lewą. Drgania z dnia na dzień się nasilają. Teraz czuć je już także od 30 km/h. Zastanawiam się czy rzeczywiście ta prawa także wymaga wymiany czy może po prostu ta lewa założona przez niego straciła smarowanie albo okazała się jakimś dziadostwem. Tym bardziej że kilka dni po wstawieniu lewej półosi było ok.

Obie półosie wymienione. Niestety auto nadal się trzęsie przy prędkości 60-70km/h i trzymaniu nogi na pedale gazu. Mechanik już nie ma pojęcia co to może być. Ja tym bardziej. 2400 zł poszłoooo prawdopodobnie niepotrzebnie.

Wysłane z mojego Neffos X1 przy użyciu Tapatalka

Powodem takiego stanu rzeczy może być nadmierny luz na mechanizmie różnicowym. Sprawdź luzy pionowy góra - dół przy wejściu kielicha półosi do skrzyni. Podobno reguluje się to podkładkami regulacyjnymi.

Luz kielichów jest normalny we wielu skrzyniach kielich pracuje góra dół.

W swoim Stilo miałem jako przeguby wewnętrzne - krzyżaki.
Padający przegub wewnętrzny - telepaczka w czasie przyspieszania i im większa i bardziej się wdepnie na pedał.
Padł prawy wewnętrzny.
Kupiłem Spidan'a. Spidan wytrzymał 2 tys km i się rozpadł gorzej niż stary. Zakupiłem oryginał z numerami ricambi i ten przegub chodzi do dzisiaj u innego właściciela (znajomego).
Zraziłem się do Spidanów z Allegro (a raczej chińskich podróbek).
Nie trwierdzę żę Spidan to gówno ale to co ja kupiłem okazało się gównolitem a raczej chińską podróbką vel gównolit.
Zanim kupisz Spidana upewnij się że to nie tandetna podróbka.

Właśnie jestem po konsultacji z mechanikiem, który wymieniał mi półosie. Mówi że to może być to tzn mechanizm różnicowy w skrzyni.. I że do tej operacji trzeba wyjąć skrzynie i dać ja do remontu a to już zabawa za kolejne kilka tysięcy zł. Dobrze mówi czy chce mnie naciągać na kolejne koszty?

Wysłane z mojego Neffos X1 przy użyciu Tapatalka

Napisał desmo999

Luz kielichów jest normalny we wielu skrzyniach kielich pracuje góra dół.

Tak, wiem, że jest rzeczą normalną taki luz, ale ja napisałem, że nadmierny luz. W eleranie widziałem nawet procedurę opisującą regulację tego luzu poprzez podkładki, stąd o tym wspomniałem w tym wątku.

Napisał morcmarc

W swoim Stilo miałem jako przeguby wewnętrzne - krzyżaki.
Padający przegub wewnętrzny - telepaczka w czasie przyspieszania i im większa i bardziej się wdepnie na pedał.
Padł prawy wewnętrzny.
Kupiłem Spidan'a. Spidan wytrzymał 2 tys km i się rozpadł gorzej niż stary. Zakupiłem oryginał z numerami ricambi i ten przegub chodzi do dzisiaj u innego właściciela (znajomego).
Zraziłem się do Spidanów z Allegro (a raczej chińskich podróbek).
Nie trwierdzę żę Spidan to gówno ale to co ja kupiłem okazało się gównolitem a raczej chińską podróbką vel gównolit.
Zanim kupisz Spidana upewnij się że to nie tandetna podróbka.

Ja mam wsadzone dwie nowe półosie SKF. Nie brałem Spidana. Gdzie i w jakiej cenie kupiłeś ricambi? Nowe czy po regeneracji? W ASO fiata robią klientów w balona. Za 1700 zł/sztuka sprzedają półosie po regeneracji. Taką cenę dają tylko wtedy gdy oddasz im starą. Jak nie oddajesz starej to 2500.
Ja kupiłem SKF nowe. Za lewą dałem 900 zł a za prawą 960 zł.

Napisał manic

Tak, wiem, że jest rzeczą normalną taki luz, ale ja napisałem, że nadmierny luz. W eleranie widziałem nawet procedurę opisującą regulację tego luzu poprzez podkładki, stąd o tym wspomniałem w tym wątku.

Czy do regulacji tymi podkładkami trzeba wyciągać skrzynię z auta? Jest to automat.

Wysłane z mojego Neffos X1 przy użyciu Tapatalka

Nie nie trzeba

https://youtu.be/h7r1zBn_8yg


https://youtu.be/ofsA8ZR5Ly4

Wysłane z mojego Neffos X1 przy użyciu Tapatalka

To to jest normalne.