Temat: Filtr cząstek stałych  

Jak znajdziesz fachową firmę, która się tym zajmuje to już będą wiedzieli co robić. Moim zdaniem lepiej "grzebnąć w ECU".

Tylko czy przy naprawie jakiejś mechanik przypadkiem coś nie przestawi w kompie i będzie lipa?

Zwykły "kowal" nie dotyka się do kompa, a i samo przestawienie w nim nie jest takie proste - to nie PC, że coś naciśniesz i wytniesz jakiś plik. Ale każdą ingerencję w EUC mususz zlecić dobrej sprawdzonej firmie. W dobie internetu ze znalezieniem (szczególnie w Poznaniu lub Wielkopolsce) dobrej firmy nie będziesz miał problemu.

jak już wytniesz to chyba bez różnicy czy zmienisz soft czy wsadzisz emulator. Cenowo wychodzi podobnie.

Najlepiej trafić na silnik, który wychodził w wersji bez dpf i wgrać od niego soft, wydaje mi się, że będzie najlepiej. A żeby to zrobić trzeba mieć trochę pojęcia (nie wystarczy FES itp.) więc byle kto się za to nie powinien brać (a przynajmniej mam taką nadzieję ).

fesem tego nie zrobisz. wystarczy soft od takiej samej jednostki bez dpf i juz. ludzie zajmujący się wycinką filtrów wiedzą co i jak.

A tak czysto teoretycznie,czy jest opcja że mechanik grzebiąc w kompie cofnie np te ustawienia że nie ma DPFu i wtedy co? znów wybulić się trzeba w zakładzie wycinającym filtr? trochę głupie może pytanie ale tak mnie zastanowiło to ostatnio

nie ma czegoś takiego jak cofanie kompa. To tak jak z instalacją np. windowsa, teraz posiadasz windowsa8 i nie da sie cofnąć do 7. Trzeba tą 7 wgrać na nowo. Tak samo z softem, wgra ci z samochodu który nie ma dpf'a. Koszt samego wycięcia to jakieś 200 zł reszta to oprogramowanie lub modulator

Napisał seth

Koszt samego wycięcia to jakieś 200 zł reszta to oprogramowanie lub modulator

Święta prawda. Trzeba szukać firmy, która wie co i jak zrobić - "kowal" nawet najlepszy przy nowoczesnych dieslach to za mało. Poniżej link dla Kolegi Poznańczyka z Grodu LECHA firmy, która (chyba bo nie sprawdzałem) wie co robi
Usuwanie DPF - Filtr cząstek stałych, DPF serwis.
Tak do całości co sądzicie Panowie o tym
Bezobsługowy DPF

Dziękuję kolego Abramsik,już wcześniej trafiłem na nich,gdzieś nawet ktoś ich polecał nie wiem czy na tym forum...

Jak ktoś ma z tym problem to po prostu się dpf wycina i modyfikuje soft w ecu przy czym jak się grzebie w sofcie głupotą jest nie podnieść mocy.

Filtr cząstek stałych to wynalazek podobny do azbestu. Wydziela on nanocząsteczki sadzy, które wnikają w organizmy żywe przez skórę, płuca, oczy, powodując nowotwory, choroby serca itp. Samochodu wyposażonego w dpf nie powinno się uruchamiać w garażu, parkingu podziemnym jak również w terenie zamieszkałym, czyli nie nadaje się do urządzeń mobilnych. Mam nadzieję że w końcu ktoś złoży pozew do Hagi i minią czasy tego wynalazku. Ciekawe czy dzięki niemu spaliny diesla trafiły do pierwszej grupy szkodliwości WHO ?.
Posiadam bravo bez filtra (fabrycznie) i była to świadoma decyzja - nie chciałem wpychać i wypychać auta z garażu.

Napisał TOD

Filtr cząstek stałych to wynalazek podobny do azbestu.

chyba jesteś zwolennikiem teorii spiskowych. Azbest sam w sobie nie jest szkodliwy. szkodliwe jest wdychanie jego cząsteczek które tworzą się nie podczas eksploatacji a podczas cięcia i zrywania jego z dachu

Ja w środę wywaliłem filtr dpf i zaślepiłem egr. Ponad 3 lata jeździłem z tą ekologią czego 2 lata z chipem na na prawie 215 KM. Przez ostatnie pół roku robiłem tylko krótkie odcinki po mieście, filtr się wypalał nawet jak stałem w korku , nie pomogały wypady na obwodnicę. Teraz po usunięciu samochód jeszcze lepiej reaguje na gaz a po zaślepieniu egr nie ma tego efektu szarpnięcia w okolicach 1800 obr/min. Chipa robiłem u Goodhope w Pleszewie a ekologię wywaliłem w tuneforce.pl. Olej na jakim jeżdżę to selenia wr 5w30.

Wykresik :

http://img269.imageshack.us/img269/7...avo20zesta.jpg

Edit: spalanie spadło o jakieś 0,7 litra

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

no nie moze byc, Mike Poznan wywalil dpf

zmien olej teraz na 5w40 bo przy braku dpf leciwe oleje 5w30 nie maja sensu zastosowania - ochrona dpf