Temat: Fiat Bravo 1.4 12v - zbyt duze spalanie na "ssaniu"  

Ile Twoja instalacja ma lat? Jaka to instalacja? Ile dziennie robisz kilometrów i na jakich odcinkach? Co rozumiesz przez pojęcie: jeżdżę dynamicznie? Czy to poprzedni właściciel powiedział Ci o odpalaniu auta na gazie? Czy mechanicy o których wspominałeś są też gazownikami?

Restart kompa, jezeli masz karton przed chłodnicą to do smieci z nim, miałem tak samo odłaczyłem kleme od aku zostawiłem na 30min karton wyciągnełem i jak odsniezam to nie uruchamiam auta bo przez to tez idzie kupe paliwa (odsniezyc(oskrobac) odpalic i jechać) mi spalił teraz prawie 10l na 100km wiec jest git i jezdze tak do 3 tys czasami do 4 jak chce zdązyc na zielonym

Uchol czyli mówisz ze można po odpięciu klem na 30 minut zrestartować kompa ?? Czy to rozwiązanie dużego spalania?? Na ile pomoze? znów zaleje do baku a on bedzie palił jak walnięty.

powinny sie skasowac nastawienia któe komputer zbierał podczas jazdy i wrocic do ustawien zaprogramowanych przez fabryke - po tym zabiegu komputer bedzie sie uczyło od nowa twojej jazdy i ustosunkuje spalanie ;P

dokładnie tak resetujesz ustawienia, a jeżeli odpinałeś sondę to odłączenie aku jest konieczne

Napisał uchol

a jeżeli odpinałeś sondę to odłączenie aku jest konieczne

Co ma lambda do ustawień komputera?

Jakieś dziwne rzeczy tu wypisujecie,z ta adaptacja to najlepiej przez komputer.

O tej sądzie to pierwsze słyszę

Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2, przy użyciu Swype

jak nie odpinał sondy na włączonym silniku to nie ma problmu jak na włączonym odpioł i wpioł to tylko zostanie slad w kompie ze nie było sondy - ale jak sprawna to zostanie tylko slad ze jej nie było przez chwile

Napisał yacub

tylko zostanie slad w kompie ze nie było sondy - ale jak sprawna to zostanie tylko slad ze jej nie było przez chwile

właśnie.. Sonda nie wymaga żadnej adaptacji itp więc albo jest i działa albo nie ma/nie działa.

Ok tak zrobiełem Panowie, za klika godzin podepnę. Słyszałem ze dobrze jest też na chwilkę zewrzeć ze sobą dwie klemy żeby dobrze zresetować, zrobić tak ?

Panowie nie mam juz pomysłu. Jak sprawdzić sonde w tym aucie ?? Mechanik podpiął pod komputer i widziałem ze zmieniało sie "uboga" na cos tak ale nie dojrzałem ale mówi ze ok. Czy po takim odczytu z kompa DELPHI mechanik wie czy sonda jest sprawna czy nie ? Powinien ją pomierzyć miernikiem czy podpiecie pokazuje info o uszkodzonej sondzie ??

Z góry dziękuje i pozdrawiam

Napisał wuemstudio

Słyszałem ze dobrze jest też na chwilkę zewrzeć ze sobą dwie klemy żeby dobrze zresetować, zrobić tak ?

Ma to rozładować wewnętrzne pojemności i skrócić czas odpięcia aku.

Napisał wuemstudio

Czy po takim odczytu z kompa DELPHI mechanik wie czy sonda jest sprawna czy nie ?

Jasne. Nie wiem czy w 1.4 można wyciągnąć z kompa napięcie ale jeżeli oscyluje bogata/uboga to też znaczy że działa.

Panowie a jeśli chodzi o spalanie na ssaniu ? To bravo pali mi jakies 15-18 litrów. Do pracy mam jakies 3 km, rano odpalam samochód obroty na ssania wskakują na 1600 a jak dojade do pracy to jest jeszcze jakies 1100 a dodatkowo zeby sie szybciej nagrzewał zasłoniłem mu prawie całą chłodnice ale nagrzewać szybciej to sie raczej nie nagrzewa.

moje pytanie jest takie, czy nie lepiej bedzie zejsc na doł wczesniej odpalić je na około 5 minut czy poprostu odrazu wsiadac , odpalac i jechać ?? Pytam o to co bedzie bardziej oszczedne , czy odpalić i poczekac az sie nagrzeje czy wsiadać i jechać. Akumulator odpiołem na jakies 4 godziny, zobaczymy co teraz bedzie. Jak cos sie zmieni oczywiscie bede informował na bieząco.

Najlepiej wsiadac i jechac, bo grzanie auta na ssaniu ciągnie troszke paliwa

Napisał wuemstudio

dodatkowo zeby sie szybciej nagrzewał zasłoniłem mu prawie całą chłodnice ale nagrzewać szybciej to sie raczej nie nagrzewa.

Jeśli masz sprawny termostat to zasłanianie chłodnicy nic nie daje i tak ma być. Nie ma sensu grzać auta na postoju - dużo spali a szybciej się nagrzeje w trakcie jazdy.

no właśnie w takiej temperaturze minusowej u mnie jest odwrotnie, auto na postoju łapie pierwszą temperature po 3-4 minutach w czasie jazdy jak by stygło. Termostat dobry bo nowy.

Czy może być tak że nie domykają się jakies zawory i wtrysk podaje za dużo benzyny?

Kurde im głebiej w silnik tym moge zadawać głupsze pytania wiec proszę o wyrozumiałość.

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

dodatkowo zapytam czy jest możliwość w bravo 1.4 12v 96 rok wyłączyć ssanie, lub zrobić coś by tyle to nie trwało?? Autko świetne, przyjemni mi sie nim jeździ i chciałbym nim pojeździć i sie nacieszyć bo jest naprawde świetne a kupiłem je dosłownie kilka dni temu.