Temat: 500X 1.4 MA - Brak Mocy  

Podaję spis części:
1. Turbina 140KM 71796315; 170KM 71796302 - zapewne odnowione
2. Osłona cieplna turbiny 55278485 1szt.
3. Uszczelka pomiędzy turbiną a kolektorem wydechowym 55240963 1szt.
4. Uszczelka głowica-kolektor 55278507 1szt.
5. Nakrętki mocowania kolektora wydechowego 55240796 9szt.
6. Uszczelka przewodu doprowadzającego olej 71769771 2szt.
7. Uszczelka przewodu powrotu oleju 71753398 1szt. (mi się wydaje, że powinny być 2)
8. Uszczelka przewodu doprowadzania plynu 71752001 2szt.
9. Uszczelka przewodu powrotnego płynu chłodniczego 14457081 1szt (jak wyżej, wydaje mi się, że dwie) - muszę spojrzeć

Mój na diagnostykę w ASO musi czekać do 21.06, w Reiskim pracują dopiero od godziny 15, jest kolejka. Ogólnie jestem ciekaw jak się to potoczy...

Co masz na myśli pisząc, że pracują od 15 ??
Ja jestem umówiony na ostatni przegląd gwarancyjny na 14 czerwca godz. 10.00

Czy pojadę, jeszcze nie wiem, bo może zrobię wymianę w Upromexie, a resztę załatwię z Tobą

Napisał 500X

Co masz na myśli pisząc, że pracują od 15 ??

Tak mi powiedziała osoba, która do mnie dzwoniła w sprawie autka. Może chodziło o tydzień od 17.06.

No to współczuję Wam Panowie. Dokładnie to samo u mnie przerabiałem. Przebieg niemal identyczny, padło przy 44 tyś km. Checków nie wywalało, czasem działało, czasem nagle przestało. Co tu dużo pisać - ten sam przypadek. Moje auto było na gwarancji i wymienili to na ich koszt. Skoro montują regenerowane to jestem ciekaw jak będzie z żywotnością tego elementu. (obecnie mam 70 tyś przebiegu i wszystko jest OK)

krowka1978 - masz jeszcze gwarancję?

W moim przypadku auto stało w ASO ponad miesiąc na weryfikacji.

Napisał mulder

krowka1978 - masz jeszcze gwarancję?

Nie mam.

Napisał mulder

No to współczuję Wam Panowie. Dokładnie to samo u mnie przerabiałem. Przebieg niemal identyczny, padło przy 44 tyś km. Checków nie wywalało, czasem działało, czasem nagle przestało. Co tu dużo pisać - ten sam przypadek. Moje auto było na gwarancji i wymienili to na ich koszt. Skoro montują regenerowane to jestem ciekaw jak będzie z żywotnością tego elementu. (obecnie mam 70 tyś przebiegu i wszystko jest OK)

krowka1978 - masz jeszcze gwarancję?

W moim przypadku auto stało w ASO ponad miesiąc na weryfikacji.

Miałeś zastępcze na ten czas -podobnej klasy i mocy?

Nie, zapomnij. ASO szło w zaparte, że nie przysługuje mi zastępcze. Jak zrobiłem dym to okazało się, że ASO akurat nie ma zastępczego, bo wszystkie są u klientów. Później chciałem iść im na rękę i wypożyczy思 coś i podzielić się kosztami najmu na ten czas naprawy - nie, nie ma szans.

ASO zachowało się jak czysty prostak i cham. No, ale Fiat to nie jest marka premium, oni mają to w dupie. Jestem szczęśliwy przynajmniej, że zrobili to w ramach gwarancji, bo też mi pokazali kosztorys wymiany nowego elementu - to tak jak krówka pisze ok. 12 tyś zł. A zanim wymienili to przez 3 tygodnie sprawdzali wszystkie papiery serwisowe, jaki lałem olej, kiedy świece wymieniane itp itd, widać, że nie chcieli zrobić tego z własnej woli. No, ale udało się. W papierach wszystko było dobrze.

U mnie dzisiaj wywaliło check engine, s&s nie dostępne, tempomat niedostępy, tryby zablokowane ale chyba nzyawet lepiej się jechało w takim trybie niż w ostatnie dni bo przyśpieszenie lepsze

Auto postało z godzinę, jak odpaliłem znowu to nie było śladu po rzeczach wyżej wymienionych. Po 16.6 mam zamiar jechać do ASO.

Gwarancji już nie posiadam a za 3 miesiące kończy mi się leasing. Cenę wykupu mam bardzo niską i szkoda by było z tego nie skorzystać.

Czy znana jest jakaś procedura którą FCA akceptuje, żeby wymienili turbinę na nową na ich koszt? Trochę szperałem w sieci i faktycznie jest to wada fabryczna więc dlaczego mamy za nią płacić?

Chyba chodzi w tym wszystkim o to co jest na tym filmiku jeśli dobrze to zrozumiałem:

https://www.youtube.com/watch?v=YVFyUKHKqF0

A jeszcze mi padła lewa klamka w systemie keyless entrance i działa teraz tylko bagażnik w tym systemie :/

Ostatecznie można zregenerować poza ASO za mniejsza cenę jeśli wykup i tak jest opłacalny

Napisał Lukadelic

Chyba chodzi w tym wszystkim o to co jest na tym filmiku jeśli dobrze to zrozumiałem:

https://www.youtube.com/watch?v=YVFyUKHKqF0

Tak, o to dokładnie chodzi, jednak film rozjaśnił sytuację, bo dokładnie nie wiedziałem jak ten zawór się wewnątrz turbiny zachowuje. W moim jest luz na ośce, lata jak kij w wiadrze gwoździ, dodatkowo przy obracaniu dźwigni robi się metaliczna grzechotka.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał Lukadelic

faktycznie jest to wada fabryczna więc dlaczego mamy za nią płacić?

Dlatego napisałem do FCA.

Mnie kiedyś (jeszcze Fiat) odmówił wymiany chłodnicy klimy (w pierwszych rocznikach Bravo 2 wychodziły z samo rozpadającymi się chłodnicami ). Wiedzieli ,że babola zrobili z nimi ,ale dawali tylko gest handlowy dla ludzi ,którzy serwisowali samochody u nich nawet po gwarancji ,mnie odmówiono. Zresztą i tak bym nie skorzystał ,bo cena po "geście" i tak była wyższa niż zakup nowej chłodnicy (oryginalnej ,ale już tej bez wad) itd + usługa i to sporo . Czasem te ich gesty trzeba trochę zweryfikować u konkurencji .

Po tym filmie na YT diagnoza wydaje się prosta. Należy złapać za dźwigienkę i sprawdzić czy jest luz, jeśli jest, to wiadomo, a jeśli nie ma, to pytanie kiedy się pojawi.
Swoją drogą rodzi się następne pytanie, czy magicy od turbo nie są w stanie tego ogarnąć za jakieś normalne pieniądze, bo to przecież nie jest regeneracja turbiny, tylko naprawa jednego gniazda ośki sterującej.
Sytuacja jest masowa i możemy złożyć pozew grupowy na FCA ......

Napisał 500X

Należy złapać za dźwigienkę i sprawdzić czy jest luz,

Warunek - odłączona sztanga. Przy podłączonej już coś widać, jest krzywo na osi.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał 500X

Swoją drogą rodzi się następne pytanie, czy magicy od turbo nie są w stanie tego ogarnąć za jakieś normalne pieniądze, bo to przecież nie jest regeneracja turbiny, tylko naprawa jednego gniazda ośki sterującej.

Na dniach powinienem mieć jakieś info.

Napisał 500X

Sytuacja jest masowa i możemy złożyć pozew grupowy na FCA ......

Potrzeba 10 osób.

@krowka1978

Daj koniecznie znać jaką odpowiedź otrzymałeś.

Potrzeba 10 osób

Pewnie tyle osób się łatwo znajdzie

Znajdzie jeśli tylu osobom coś się zepsuło . Nie każdy zna się czy luz X jest dobry ,a luz Y zły . Takie coś ASO szybko odrzuci .