Temat: Łącznik stabilizatora  

Może ktoś potwierdzić czy te Mayle HD pasują do SW?

Są tez i do sw

Dokładnie tak jak pisze kolega Qvadrat. Byłem na badaniu w ASO gdzie serwisuję auto i ich diagnosta bardzo się przykłada do swojej roboty.Zawsze sprawdza np. ważność gaśnicy, gdzie w większości stacji się z tym nie spotkałem.

Napisał Robs

Zawsze sprawdza np. ważność gaśnicy, gdzie w większości stacji się z tym nie spotkałem.

Gaśnica nie musi być ważna, ważne że jest plomba Policjant ważności też nie sprawdza.

Napisał krowka1978

Gaśnica nie musi być ważna, ważne że jest plomba Policjant ważności też nie sprawdza.

Jak chce wystawić mandat, to szuka czegokolwiek.

Napisał Wolnosciowiec

Mi tez zaczal stukać z lewej strony. 2-3 mies. temu zkrecajac w lewo czasami slyszeć bylo jakiś dźwiek rzegotanie pod przednim lewym kolem. Zdjalem kolo oczyścilem rdze z chamulca i przestalo, problem znikl. W sierpniu jechalem przez Kraje Nadbaltyckie do Bialorusi, Podlasie i z powrotem. Po serwisie olejowym chyba zaczelo mi stukać przy nierównościach (dziury, przejazd kolejowy...), i teraz juz mocno. Kolega powiedzial ze prawdopodobnie laczniki stab. Mam 60 tys. km, jeszcze na gwarancji. Musza zrobić za friko (gwarancja)??
Co jeszcze moglo by spowodować podobne stukanie?

D z i e k i

Sprawdź rurę dolotu powietrza czy też tłumik odgłosów ssania (ta trąba słonia po lewej stronie silnika patrząc od przodu) - ona ma mocowanie w okolicy belki podwozia. Mi w 500L urwali to mocowanie podczas przeglądu przy 45kkm i cały element stukał podczas przejeżdżania przez jakieś nierówności. Ja podczepiłem u siebie tą rurę na trytytkę i odgłosy zniknęły jak ręką odjął.

Napisał krowka1978

Gaśnica nie musi być ważna, ważne że jest plomba Policjant ważności też nie sprawdza.

Zna ktoś przypadek że taką gaśnicą ugaszono palący się samochód? Jak już się zacznie palić zwłaszcza benzyniak to trzeba spierdalać a nie bawić się w strazaka. I druga strona medalu co w tej gasnicy ma sie zepsuc że trzeba co chwilę nową? Albo jej legalizacja to już w ogóle fikcja.

Taką gaśnicę proszkową łatwo samemu sprawdzić. Raz widziałem jak robi się legalizację w zakładzie. Rozkręca się taką gaśnicę (nic nie wybuchnie) i sprawdza jaki jest proszek - musi być suchy i sypki. Jak jest wilgotny to gaśnica jest do wyrzucenia. Następnie wyciągał wkład z CO2 i go ważył ( nie pamiętam jaka jest masa minimalna) jak był powyżej normy to skręcał wszystko dawał naklejkę i się podbijał.

Pamiętam jak mówił że dobra gaśnica kosztuje około 80zł, a te marketowe też jakoś działają ale mówi że trzeba chwilę poczekać jak się naciśnie przycisk (chwila - mowa tu o 3-4 sekundach).

Natomiast zgadzam się z przedmówcą że 1kg gaśnica to za mało na auto - chyba że ktoś ma starą, nielegalną, dobrą gaśnicę halonową to wtedy tak.

A wracajac do lacznikow. Mam ostatnie 10 dni gwarancji i liczylem ze sie posypia w te 2 lata. Ale na razie cisza wiec przyjdzie mi wymieniac pewnie za swoje .

mi poleciał lewy 3 mce po gwarancji , 58kkm.

Napisał marx30

Ale na razie cisza wiec przyjdzie mi wymieniac pewnie za swoje .

Może to i lepiej, bo ASO wkłada taki sam shit jak fabryka, a Meyle HD podobno jest trwałe i fortuny nie kosztuje

Napisał kjk

Może to i lepiej, bo ASO wkłada taki sam shit jak fabryka, a Meyle HD podobno jest trwałe i fortuny nie kosztuje

Dokładnie, u mnie jest 36kkm i póki co ok. Jak padną to tylke Meyle montuje.

Ja mam 99 tys i się trzymają. Jedyne co poszło , to listwa wtryskowa lpg przy 60 tyś. No i wymieniane klocki przód na 90 tyś

Napisał niemiaszek

Ja mam 99 tys i się trzymają. Jedyne co poszło , to listwa wtryskowa lpg przy 60 tyś. No i wymieniane klocki przód na 90 tyś

LPG fabryczne? Jeśli tak to potwierdza się trwałość wtryskiwaczy LR, w dodatku które kosztują znacznie.

W fabrycznej są medy chyba... dobrej opinii to one nie maja. One są strasznie głośne... jak zapalę to słyszę po chwili jak się przełączy jak zaczynaja klepać niemiłosiernie...