Temat: Tipo - moje, niemoje, używane bardziej lub mniej, wolnossące lub t-jet  

Napisał gilbert3

że we Fiacie popsuje się niemal wszystko oprócz tego, o czym rozmawiamy.

Napisał Qvadrat

Większy koszt zakupu, nieumiejętność używania i dbania o auto z turbiny dwumasa,

O ile nie trafi się na wadliwe turbo (nieszczęsne wastegate, czego sam doświadczyłem), jakie występuje/występowało w 1.4/1.7MA Turbo w 500X, Renku i innych z lat 2015-połowa 2017 - jedyny wpływ użytkownika jest/był taki, że jeździ/jeździł autem. Piszę w obu czasach, bo nie wszyscy wiedzą, że zepsutymi jeżdżą Ale i tak wyboru bym nie zmienił. Jest zrobione i śmiga się dalej.

Napisał tedybear

...nie kupuję po to auta z silnikiem benzynowym by go gazować. Gdyby firmy chciały robić z gazem to od razu można by było takie auto z gazem kupić...

dlatego kupiłem tidżeta z gazem

Na tym polega wolność wyboru: jeden bierze auto z myślą o zagazowaniu, inny boi się gazu jak diabeł święconej wody, a jeszcze inny kupuje auto z instalacją gazową fabryczną.
Miałem kilka aut z inst gazową, i to jeszcze za dawnych lat kiedy była ona prosta-nieskomplokowana, i nic do gazu nie mam. Jest taniość i tyle. Problemy występowały i będą występować ze wzgl na to że instalacje są coraz bardziej skomplikowane. Ale teraz przez wygodę i spokój sumienia na gaz bym się nie przerzucił. starość zwiększa lenistwo i wygodę. A benzyna jest wygodą i prostotą działania od 100lat.

Napisał jacek2

Na tym polega wolność wyboru: jeden bierze auto z myślą o zagazowaniu, inny boi się gazu jak diabeł święconej wody, a jeszcze inny kupuje auto z instalacją gazową fabryczną.
Miałem kilka aut z inst gazową, i to jeszcze za dawnych lat kiedy była ona prosta-nieskomplokowana, i nic do gazu nie mam. Jest taniość i tyle. Problemy występowały i będą występować ze wzgl na to że instalacje są coraz bardziej skomplikowane. Ale teraz przez wygodę i spokój sumienia na gaz bym się nie przerzucił. starość zwiększa lenistwo i wygodę. A benzyna jest wygodą i prostotą działania od 100lat.

Wychodząc z takiego założenia to najlepiej mieć Romet-a z kontrą bez przerzutek Większość problemów z lpg to jest nie poprawny montaż i regulacja, a nie sam problem z komponentami. Osobiście nawet bym nie spojrzał na instalację 1/2 generacji lpg, spadki mocy, strzały w dolot i itp. W Punto 2 1.2 16v mam instalację 4 generacji, auto ma 260kkm przebiegu z czego 200kkm na lpg [raz zmieniane wtryski i reduktor] i silnik nie ruszany z org. UPG. Ja tam jestem zwolennikiem lpg, liczyć umiem i kilometry też lubię kręcić. Ale jak ktoś kręci km wokół komina, krótkie odcinki to w instalację lpg nie ma co inwestować.

Do mojego porównania sedana pop do HB lounge, dodam że ten drugi ma twardsze zawieszenie, co potwierdziła też żona podczas dojazdu do/z pracy. Aha - i ta tylna wycieraczka - niezły bajer 😃

co do silników benzynowych nie ma dialogu...tylko T-JET! I mówi to wieloletni użytkownik i właściciel 95 KM! Umiem nie zepsuć sprzęgła i mam gdzieś max litr więcej na setkę :p (na olej poszło więcej). Reszta to tylko frajda

Popieram auto musi jeździć, a nie się wlec. Pisze to były właściciel 1.4 95km. Bardziej mułowatego auta nie miałem, ale prezentował się na parkingu super.

Napisał tedybear

- nie wiem dlaczego ale mając na zegarach średnio na trasie 150km/h i czasami wyżej najlepiej i najbardziej stabilnie jeździło mi się T-Jetem Hatchback. Myszkowania nie odczuwałem zupełnie. W moim już muszę się skupić przy 130km/h a tutaj lekkim dydkiem prowadziłem jedną ręką
-

Możliwe, że chodzi o zastosowane amortyzatory z FSD w HB i SW. Niektórzy recenzenci też zauważają lepsze prowadzenie HB/SW w stosunku do sedana.

Napisał aegean

Możliwe, że chodzi o zastosowane amortyzatory z FSD w HB i SW

gadam to od samego początku że cos może byc na rzeczy :-)

Napisał marx30

gadam to od samego początku że cos może byc na rzeczy :-)

https://www.youtube.com/watch?v=z-WUDUj-8-w

Tu jest trochę o tym (od 11:10).

Napisał tedybear

Jedynie co w tym poście chciałem napisać to, to iż jako użytkownik który pierwszy raz miał auto salonowe ryłem sobie niepotrzebnie banie różnymi stukami, pukaniem, hałasowaniem w MOIM AUCIE a dziś okazuje się, że każdy to ma.

to az tak kiepskie są te fury , toć w moim starym bravo2 cisza pod tym względem

Sedan ma inny /mniejszy rozstaw kół niż HB i SW (które mają taki sam rozstaw kół). Wydaje mi się, że sedan to trochę inna /wcześniejsza konstrukcja. Pojechałem kupić HB a kupiłem SW prawie nowe. Nie będę mówił jaki mam silnik ... ale na razie nie biegam żeby żeby go popchnąć przed górką..

Napisał Zaraz

Sedan ma inny /mniejszy rozstaw kół niż HB i SW (które mają taki sam rozstaw kół).

??? Nie wydaje mi się, ale sprawdzę potem w katalogu...

Musicie wymyślić inną teorię bo rozstaw kół we wszystkich wersjach nadwozia jest taki sam 1542-1543 mm

Tak tez i myslalem :-) już nie musze potwierdzać :-)