Temat: Tipo - moje, niemoje, używane bardziej lub mniej, wolnossące lub t-jet  

Napisał Godfrey

to az tak kiepskie są te fury , toć w moim starym bravo2 cisza pod tym względem

Nie wiem jak u innych, ale u mnie po 33000 km cisza (Tipo HB) w temacie zawieszenia i innych niepożądanych hałasów. W stosunku do GP niebo a ziemia jeśli chodzi o pracę zawieszenia. GP bardzo lubię i uważam je za solidne auto, ale głośna praca zawieszenia to największa wada. W tipo cichutko w każdych warunkach.

Napisał aegean

Nie wiem jak u innych, ale u mnie po 33000 km cisza (Tipo HB) w temacie zawieszenia i innych niepożądanych hałasów. W stosunku do GP niebo a ziemia.

U mnie podobnie 68kkm przebiegu, łączniki stabilizatora wciąż nie ruszane.

U mnie też cisza nic nie puka nic nie stuka wszystko ok.

Odnośnie tych "urban ledżends" na temat padających dwumas, uprzejmie informuje, że dzwonił mój mechanik i przekazał, że dwumas jest rozsypany jakby miał 400kkm przebiegu i, że mogę podjechać sobie zobaczyć jak to wygląda. Jeśli mi się uda jutro tam podejść to zrobię foty, jak nie to nie
Posypało się po 2 latach i 3 miesiącach przebieg 61kkm aktualnie....
kvrwa
ale to pewnie przez tą ideologię eLPiDżi co mi turasy na linii zamontowały :-/

Napisał Szary83

Posypało się po 2 latach i 3 miesiącach przebieg 61kkm aktualnie....
kvrwa

Jakość dwumasy jedno, a zrobiony program z dużym momentem z dołu drugie. Kiedyś w zmodzonej Octavii, wymieniłem dwie w przeciągu 30.000 km , po czym się wkurwiłem i założyłem zamiennik sprzęgła z pełnym kołem. Przeżyło kolejne 150.000 km i później jeszcze trochę u znajomego któremu sprzedałem samochód.

W T-Jet pada dwumas, w 1.4 16V sprzęgło. Czyli jest remis 1:1

Fajne te Fiaciki, takie nie za trwałe...ale pewnie krzywo gaz naciskałeś

Z tym rozstawem osi fiat Tipo HB https://cenniki.fiat.pl/fiat/tipo/cennik na 4 stronie WYMIARY /Rozstaw osi 2638 a Sedan na 4 str. https://cenniki.fiat.pl/fiat/tipo-sedan/cennik WYMIARY /Rozstaw osi 2636. (a tu kombi https://cenniki.fiat.pl/fiat/tipo-sw/cennik - tak samo jak HB) Nie mogę znaleźć artykułu który czytałem dawno że Sedan to trochę inna /wcześniejsza konstrukcja od HB i SW. Ale z drugiej strony to tylko 2 mm

Nie wiem jak konstrukcja sedana ma się do hb czy sw, ale najpierw wypuścili sedana, a za rok lub więcej, HB i sw.

Kto te gówna produkuje, wiadomo?

Ja pomimo dwóch wymian dwumasy to nie ustaliłem kto jest producentem. Moja nie miała książkowych objawów, po prostu hałasowała podczas zmiany biegów. Tak jak dwumas ma luz skrętny to moja miała jeszcze luz krawędziowy, była cała rozchwiana.

Szary - podkręcałeś w Cinfoft na 170PS? ile km zrobiłeś po modzie ?

Napisał sztyrlitz

co do silników benzynowych nie ma dialogu...tylko T-JET! I mówi to wieloletni użytkownik i właściciel 95 KM! Umiem nie zepsuć sprzęgła i mam gdzieś max litr więcej na setkę :p (na olej poszło więcej). Reszta to tylko frajda

Jak czytam niektóre opinie o tipo z silnikiem 95KM, to mam wrażenie, że chodzi o 126P. Z kolei wrażenia z jazdy t-jetem macie takie, jak ja z Dodge'a Chargera z silnikiem V8 Hemi :-D

Nie wiem jak sie zbiera Tipo z silnikiem 95KM ale z T-Jet te 120KM to takie optimum do sprawnego poruszania się po drogach... nie jest mułem ale też szału nie ma ... dlatego już niedługo sprawdzę jak to się odpycha mając trochę więcej mocy :-)

Napisał kjk

Jak czytam niektóre opinie o tipo z silnikiem 95KM, to mam wrażenie, że chodzi o 126P. Z kolei wrażenia z jazdy t-jetem macie takie, jak ja z Dodge'a Chargera z silnikiem V8 Hemi :-D

9,6s do setki i 200 km/h Vmax to całkiem przyzwoite liczby na papierze (dla wersji HB t-jet) jak na pospolity samochód klasy C. Wrażenia subiektywne potwierdzają te dane. Te 120 KM/215NM czuć bardzo wyraźnie, wręcz bardziej, niż wskazują na to suche dane techniczne.