Temat: Pierwsze wrażenie  

Napisał darekpowarzny

11m to trochę dużo. Obecnie śmigam e34 i powiem szczerze, że moja beatka ma dosyć spory ten promień.

Teoretycznie E34 ma w papierach 10,5m (średnica zawracania) i w praktyce pewnie tak jest - parkuje się nimi prawie tak samo jak moim Palio. W przypadku tego parametru jest jedna rzecz o której zwykle się nie pisze w materiałach reklamowych. Otóż można mierzyć średnicę zawracania po obrysie pojazdu (co ma znaczenie praktyczne) albo po śladach kół (co lepiej wygląda w reklamach - mniejsze cyferki). Albo mierzymy promień po jakim porusza się środek masy pojazdu, co też jest poprawne (i lubiane przez producentów, bo cyferki wychodzą najmniejsze) ale wyniki nie maja praktycznej wartości dla kierowcy.
Przeczytaj:
Zwrotność pojazdu. Promień skrętu a średnica zawracania - motocaina.pl
Ma dobrą sprawę wszystkie te dane powinny być dostępne dla klienta przed zakupem, ale zwykle nie są albo pojawiają się wyłącznie w instrukcjach serwisowych.

Napisał darekpowarzny

Poprzednie auto - Lanos - to chyba że 20 m miał.

No i to jest to czym przed chwilą pisałem. Na papierze Lanos ma średnicę zawracania 9,8m i jestem pewny że nie było mierzone po śladach kół przednich.

Witam Użytkowników tego forum. Przychodzę z forum fiatpunto.com.pl
Dzisiaj odebrałem Tipo w wersji Lounge + pakiet biznes i mogę powiedzieć po użytkowaniu od nowości przez 9 lat fiata grande punto 1.4 77KM, że jest rewelacyjnie.Wrażenia z jazdy na plus bardzo i porównywanie tych dwóch aut to tak jakby porównywać grande punto z seicento. Odbierałem go we Wrocławiu i trasa do Mysłowic bardzo pozytywnie mnie zaskoczyła. Ten silnik naprawdę daje radę.
Mam nadzieję,że Tipo będzie równie dobrze się sprawować co grande punto.

Napisał Robs

Witam Użytkowników tego forum. Przychodzę z forum fiatpunto.com.pl
Dzisiaj odebrałem Tipo w wersji Lounge + pakiet biznes i mogę powiedzieć po użytkowaniu od nowości przez 9 lat fiata grande punto 1.4 77KM, że jest rewelacyjnie.Wrażenia z jazdy na plus bardzo i porównywanie tych dwóch aut to tak jakby porównywać grande punto z seicento. Odbierałem go we Wrocławiu i trasa do Mysłowic bardzo pozytywnie mnie zaskoczyła. Ten silnik naprawdę daje radę.
Mam nadzieję,że Tipo będzie równie dobrze się sprawować co grande punto.

Super, co raz nas więcej ! z którego tygodnia produkcji ?

Według papierów czerwiec.
Kolor szary coloseo.

Napisał Robs

Witam Użytkowników tego forum. Przychodzę z forum fiatpunto.com.pl
Dzisiaj odebrałem Tipo w wersji Lounge + pakiet biznes i mogę powiedzieć po użytkowaniu od nowości przez 9 lat fiata grande punto 1.4 77KM, że jest rewelacyjnie.Wrażenia z jazdy na plus bardzo i porównywanie tych dwóch aut to tak jakby porównywać grande punto z seicento. Odbierałem go we Wrocławiu i trasa do Mysłowic bardzo pozytywnie mnie zaskoczyła. Ten silnik naprawdę daje radę.
Mam nadzieję,że Tipo będzie równie dobrze się sprawować co grande punto.

Gratuluję i życzę bezawaryjności

ps. Piszesz,ze przesiatka z punto do tipo to duży przeskok na plus a są również głosy że punto dużo lepszy od tipo
Co osoba to inne zdanie

Jakość plastików porównywalna choć te w Tipo mają inna strukturę.Góra deski oczywiście na plus w Tipo bo miękka.Fotele dużo lepsze w Tipo. Ilość miejsca wiadomo również na korzyść Tipo.Największą różnicę widzę i słyszę w wyciszeniu auta.Silnika w Tipo prawie nie słychać w niższym zakresie obrotów, w punto było głośniej.Zawieszenie Tipo ładnie wybiera.W Punto miałem koła 17 cali i niestety komfort na tym cierpiał.Zresztą Punto generalnie jest twarde i zawieszenie pracuje w nim głośno.Układ kierowniczy również w Tipo bardziej mi odpowiada.Tipo w tej wersji wyposażenia,którą mam ja wyprzedza Punto zdecydowanie.Ale jak pisałem wcześniej, że nie ma co Punto porównywać z Tipo bo to drugie auto jest bardziej w klasie kompaktów niż aut miejskich.To moje zdanie i zawsze ktoś może się z nim nie zgadzać,ale takie porównanie nie ma sensu bo nie oszukujmy się ale Punto jest autem już starym i nawet patrząc pod kątem możliwego wyposażenia nie ma nawet połowy tego co można mieć lub domówić do Tipo.

Z wyposażeniem się nie zgodzę , jest porównywalne a nawet w Punto masz klimatyzacje dwu strefową . system Start & Stop . Odczucia audio porównam jak odbiorę samochód . Punciak pozostaje w rodzinie i będzie eksploatowany przez mojego syna .

Napisał 66pawel

system Start & Stop

To akurat to raczej wada

Napisał JackTheNight

To akurat to raczej wada

S&S w silniku bez turbo to zaleta. W silnikach z turbo w spokojnym ruchy w zatłoczonym mieście może być OK - pozwala na realne oszczędności paliwa. Inaczej w "uturbionych" jednostkach Największy koszmar to wjazd z trasy do miasta, gorący piec, pierwsze światła i mina kierowcy kiedy silnik tak po prostu się wyłącza. Jakkolwiek, w obu autach wyłączam S&S. W moim przypadku zaletą jest lepszy akumulator i rozrusznik - kiedy nie korzystasz z S&S mogą wystarczyć na długie lata.

pzdr

Napisał mrozek

S&S w silniku bez turbo to zaleta

To również w silnikach bez turbo szkoda rozrusznika i aku. Poza tym na rozruch silnika zużywa się więcej paliwa, więc to S&S może
głównie być zaletą dla serwisów, w których przyjdzie wymieniać rozruszniki i aku.

Napisał mrozek

Jakkolwiek, w obu autach wyłączam S&S.

I to jest sedno problemu, wszyscy co mają w swoich autach S&S to wyłączają tą funkcje, a skoro nie korzystamy z tego, to po co
za to dopłacać ?

Realnie auto z włączonym S&S pali mniej w ruchu miejskim. Sprawdzałem. Rozrusznik i aku są mocniejsze. Z tego tytułu może warto mieć S&S.

Może i warto, tylko czemu to wszyscy wyłączają, również ty ?

Ja mam w służbówce i to wyłączam bo po prostu mnie to wkurza o tyle

Napisał JackTheNight

Może i warto, tylko czemu to wszyscy wyłączają, również ty ?

Staram się znaleźć pozytywną stronę. Kupując auto, które i tak ma S&S w pakiecie fajnie, że ma mocniejsze graty.
Czy bym zamówił auto z S&S? Nie.

pzdr

Do tych, którzy uważają się za mądrych bo kupują auta używane: gdyby nie ci głupcy co kupują nowe Wy jeździlibyście autobusem.