Temat: Nie podoba mi się w tipo  

podłokietnik przesuwa się do przodu właśnie o te ok 5cm... Pociągnij, sprawdź...

Napisał Qvadrat

podłokietnik przesuwa się do przodu właśnie o te ok 5cm... Pociągnij, sprawdź...

Koledze pewnie chodzi o to ze mógłby jeszcze o ok 5 cm , tez tak uważam...

Celnik celnie odczytałeś ,przy moim wzroście 173 i ustawieniu kierownicy fotela ,przesunięciu podłokietnika do przodu jeszcze dla pełnej wygody brak kilku centymetrów ale da się żyć z tym

Serwus
Nie podoba mi się:
- brak możliwości wyłączenia LED
- opcja wygaszenia ekranu Uconnect 7'' zamiast wygaszenia całkowitego ekran wciąż świeci na szaro
- małe mankamenty typu niedoróbki uszczelek na drzwiach,
- brak miejsca na telefon
więcej mankamentów nie pamiętam.
Pozdrawiam

Co do telefonu to idealnym moim zdaniem miejscem na uchwyt jest okolica lewego słupka między nim a osłoną zegarów

Napisał wajkii

Ja po uzyczeniu tipo t-jet wyleczylem sie z fiata. A jechalem z przekonany na 95% ze po jezdzie zloze zamowienie. Do plusow mozna zaliczyc prowadzenie przy malych predkosciach oraz wyciszenie i prace zawieszenia na dziurach. Audio tez daje rade. Niestety minusow jest znacznie wiecej. Egzemplarz mial niewiele ponad 2tys km i wyla skrzynia biegow na 2 i 3 biegu (nie bylo to wycie z nowosci, tylko z luzow jakie miala). Przy naglym dodaniu lub puszczeniu gazu jakis stuk, czyzby dwumas? Kolejny minus to prowadzenie przy wiekszych predkosciach (np ok 90), nagly manewr moze byc trudny fo opanowania, auto ma gumowy uklad kierowniczy, zawieszenie tez nie jest stworzone do szybszej jazdy. Powinni zrezygnowac troche z komfortu na rzecz bezpieczenstwa. Nie jestem milosnikiem zapie..., ale tez lubie miec przewidywalne auto. Tipo mialo tez slawna dziure po zmianie z 1 na 2, to jest nie do zaakceptowania. Zeby zmienic bieg, gaz w podlodze a auto najpierw zwalnia, pozniej nic sie nie dzieje i w koncu zaczyna przyspieszac? W aucie 120KM za ponad 70tys? No I na koniec spalanie. 50% jazda ok 110, 35% jazda 90-100, 15% miasto praktycznie bez korkow I komp pokazal 8,4 l/100km. W tym moze ze 3x ostre przyspieszanie, wszystko na dystansie 100km. Pozniej jeszcze 20km z typowo oszczedna jazda do 100km, 6 bieg plus 5km zjazdu po pustym miescie, komp pokazal spalanie 6,5. Nie do zaakceptowania, az macalem czy ktorys hamulec nie trzyma. Ponizej 2,5tys obr nic sie nie dzieje. Wiec niestety szukanie auta czas zaczac od nowa, faworyt cenowy i konstrukcyjny odpadl...

Sorry, ale wydaje mi się, że wcale nie zapoznałeś się dobrze z TIPO. Zgodzę się ze spalaniem, mogłoby być lepiej. Znajdą się i kierowcy, którzy spalą znacznie więcej od Ciebie. Ja jeżdżę TIPO SW codziennie 30 km do miasta, po mieście i z powrotem znowu 30 km (razem 60 km). Średnie z komputera to 6,3 max 6,7 l/100km - naprawdę. Trzymanie drogi super. Mam odnośnik, bo mam drugie auto też od nowości Mondeo 2.0 Tdci nieco lepiej się trzyma . Na razie nic nie zgrzyta, stuka etc. Jeśli w ogóle jeździłeś to chyba uszkodzonym egzemplarzem. Auto jest w pełni przewidywalne. Świetnie trzyma się zakrętów (może to też zasługa kół mam 17''). Jeździłem Astrą i niczym nie odbiega Fiat od Niemca chyba, że ceną. Spalanie też podobnie, ale silnik mniej wyżyłowany. Za taką cenę super auto. Przyczepić się mogę jedynie do niedoróbek typu brzydko wykończone uszczelki na drzwiach, miałem poszarpane łączenie sufitu z kabiną etc. po prostu made in Turkey. Po 1000 km nie zauważam też turbo dziury. Po prostu nauczyłem się auta. Masz zbyt wielkie oczekiwania do auta i wiem, żeby je spełnić będziesz musiał poszukać auta od 100000 zł wzwyż. W tym segmencie nie ma aut bez wad dla Ciebie.

Ale jaka dziura. Proszę nauczyć się operować pedałami i nie będzie dziury. To tak jakby przedmówca czepiał się że przy wrzucaniu wstecznego skrzynia zgrzyta. A wystarczy poczekać 2 sekundy. Jak dla mnie auto boskie pomimo iż kilka razy byłem w aso

Nie pisalem o turbo dziurze. Tedybear, mam troche kilometrow za soba, jezdze wieloma roznymi autami, ale z taka dziura przy zmianie biegu sie jeszcze nie spotkalem. Kilka lat temu byla znacznie mniejsza dziura w octavi, az zaczalem szukac na necie i wiele osob o tym pisalo. Wiec skoro w 95% modeli jakimi jezdzilem noe bylo dziury przy zmianie biegu, mysle ze nie jest to kwestia nauczenia sie operowania pedalami. To fiat musi cos poprawic. Moje wymagania spelniaja 2 auta drozsze o 3tys od tipo, nie jest to astra, ona wychodzi taniej. Wiec nie musze celowac w ceny ponad 100k. Moze i trafil mi sie wadliwy egzemplarz na jezdzie, ale to pozwolilo wyrobic zdanie na podstawie wlasnych odczuc, a nie wypowiedzi innych. Co do spalania, przejechalem ta sama trase innym autem, mocniejszym, z tymi samymi predkosciami i komp pokazal spalanie o prawie 2l mniejsze. ...

Napisał tedybear

Ale jaka dziura. Proszę nauczyć się operować pedałami i nie będzie dziury. To tak jakby przedmówca czepiał się że przy wrzucaniu wstecznego skrzynia zgrzyta. A wystarczy poczekać 2 sekundy.

Kolejny forumowy ekspert. Dajcie już spokój z tym pouczaniem. To nie jest odosobniony przypadek. Nowością dla mnie jest to, że to opóźnienie przyspieszenia między biegiem 1 a 2 dotyczy również wersji T-jet. Wajkii dokładnie opisał to, co ma mój Tipo 1.4 16V - ta dziura odbiera przyjemność jazdy tym autem.

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

Jedno pytanie: zgłosiłeś to do ASO? Jeśli nie to tak juz zostanie. Jesli zgłosi to 1000 osób ( i odpowiednio umotywuje np. że zagraża bezpieczeństw)u z miejsca będzie kampania serwisowa i zmienią to jebane oprogramowanie. Więc może zamiast biadolić trzeba się zorganizowac opracowac wzór pisma (bo na gębe to można sobie do końca życia za tym chodzić) i jak jeden mąż składać te papiery do ASO. Przy takiej ilości nie będą mogli tego zignorować, ewentualnie odpiszą że to wymóg norm emisji spalin (bo pewnie to jest powodem zamulenia i pewnie nie dotyczy jedynie fiata). Mogę się tego podjąć ale jak odbiorę auto i zobaczę jak bardzo mnie to wkurza.
Alternatywą jest throttle conroller i parę stów w plecy (ok 150 $).

Napisał marx30

Przy takiej ilości nie będą mogli tego zignorować, ewentualnie odpiszą że to wymóg norm emisji spalin

Jak myślisz, co odpiszą Uważasz, że są tacy chętni do naprawiania problemów? Np. spryskiwaczy w GP do tej pory nie poprawili. Olewają oszukanych klientów, którzy mają Uconnect 6,5" (co więcej droga prawna jest dla nich niczym).
Możecie pisać, odpowiedź znacie, zacytowałeś ją FCA klientów ma głęboko w czterech literach

Napisał marx30

No I na koniec spalanie. 50% jazda ok 110, 35% jazda 90-100, 15% miasto praktycznie bez korkow I komp pokazal 8,4 l/100km. W tym moze ze 3x ostre przyspieszanie, wszystko na dystansie 100km. Pozniej jeszcze 20km z typowo oszczedna jazda do 100km, 6 bieg plus 5km zjazdu po pustym miescie, komp pokazal spalanie 6,5. Nie do zaakceptowania, az macalem czy ktorys hamulec nie trzyma.

Napisał marx30

Co do spalania, przejechalem ta sama trase innym autem, mocniejszym, z tymi samymi predkosciami i komp pokazal spalanie o prawie 2l mniejsze. ...

Czyli w granicach 0d 4,5L/100 km do 6/4L/100km...... Hm.. pokaż mi mocniejsze auto, które przy twoim stylu jazdy pali w tych granicach....
Zagiąłeś chyba przysłowiowy parol na ten samochód i chcesz go podrzucić innym.
Mimo że jest to temat "co mi się nie podoba" ja jestem jak najbardziej na TAK jeśli chodzi o to auto.

Napisał jacek2

Czyli w granicach 0d 4,5L/100 km do 6/4L/100km...... Hm.. pokaż mi mocniejsze auto, które przy twoim stylu jazdy pali w tych granicach....
Zagiąłeś chyba przysłowiowy parol na ten samochód i chcesz go podrzucić innym.
Mimo że jest to temat "co mi się nie podoba" ja jestem jak najbardziej na TAK jeśli chodzi o to auto.

Co ty pierdzielisz? Popraw cytaty bo pomyliłeś osoby

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał krowka1978

Jak myślisz, co odpiszą Uważasz, że są tacy chętni do naprawiania problemów? Np. spryskiwaczy w GP do tej pory nie poprawili. Olewają oszukanych klientów, którzy mają Uconnect 6,5" (co więcej droga prawna jest dla nich niczym).
Możecie pisać, odpowiedź znacie, zacytowałeś ją FCA klientów ma głęboko w czterech literach

Spróbowac można. jest jeszcze jedna opcja -samoróbka zmieniająca poziomy napięć z potencjometru pedału czyli odpowiednik throttle controllera, bo 150 dolców za tak prosty układ to cena z dupy wzięta.

Napisał marx30

Co ty pierdzielisz? Popraw cytaty bo pomyliłeś osoby

Kłania się czytanie ze zrozumieniem. To nie do ciebie tylko sugestia do Wajkii

Napisał ovoc

opóźnienie przyspieszenia między biegiem 1 a 2 dotyczy również wersji T-jet

U mnie w tjet nie ma żadnych opóźnień. Przesiadłem sie z fury z momentem 445nm więc raczej chyba bym poczuł niedostatki mocy czy jakieś dziury... Strasznie generalizujecie.