Temat: 500L czy Tipo? Pytania po jeździe próbnej  

Napisał marx30

Wiec tez radzilbym zwrocic na to uwage. Tipo ma bardziej komfortowy zawias chyba ze cos od tego czasu w 500l zmienili.

potwierdzam w Tipo odczucie w czasie jazdy to płynięcie jak autem o klasę wyższym natomiast w 500L tego nie odczuwam( nastawy zawieszenia bardziej na sztywność niż miękkość)
Wg mnie w tym starciu nie ma wygranego i przegranego. Dobór auta to indywidualna sprawa każdego użytkownika.

Napisał Rafal79

potwierdzam w Tipo odczucie w czasie jazdy to płynięcie jak autem o klasę wyższym natomiast w 500L tego nie odczuwam( nastawy zawieszenia bardziej na sztywność niż miękkość)

Tez to zauwazylem, ze to jakis nie Fiat wrecz jak chodzi o wygode ale w porównaniu z Fiatem Sedici bo w 500l nie jechałem - tam potwornie trzęsie a w Tipo prawie jak w Mercu Beczce plynnie na dziurach buja Pytałem o to Sedici czy moze nie ma amortyzatorów do wymiany ale ponoć tam są jakieś wzmocnione amory bo to takie niby podniesione do dziur i nawet jest wersja 4x4 (moze być inaczej niz w 500l bo to ponoć części z Suzuki ale auto tez wysokie, więc kto wie czy nie jest to samo). Mnie takie skakanie na wertepach od Fiatów właśnie odrzucało z góry (kiedyś tez jezdziłem Pandą i maluchem) i dlatego byłem przez parę miesięcy na nie jak chodzi o Tipo (jak bym się nim wcześniej przejechał to pewnie bym był posiadaczem jeszcze wersji 2016 - nie miałem pojęcia ze Fiat w ogóle robi takie komfortowe zawieszenia w niektórych modelach).

Dlatego bo taki target "spokojniejszego" klienta. A i ten kto się juz na dziurach za młodu wytłukł to może szukać czegoś takiego.
Ja po mito szukałem takiego zawieszenia i już pierdzielę sportowe doznania (no chyba żeby było dwa w jednym). Ale pamiętam też jakie na mnie wrazenie zrobiła po raz pierwszy - jechała jak tramwaj po torach. Tyle że to jest fajne raz na jakiś czas bo po prostu męczy. Najgorzej jak auto nie odfiltrowuje tych drobnych nierówności bo one są niemal wszędzie.
Ciekaw jestem nowej cytyny bo się chwalą że prawie jak na hydropneumatyce.

Tu nieco stronniczy artykuł ale może się komus przyda:
https://moto.onet.pl/testy-nowych-sa...r-test/d377sqe
Gość nie lubi takiej stylistyki (to akurat rozumiem ale też jestem stronniczy w tej kwestii) ale pisze też że słabe wyciszenie. Nie wiem czy to prawda, czy to kwestia diesela pod maską bo w tipo w benzynie na pewno głośno nie jest.

Napisał marx30

Tu nieco stronniczy artykuł ale może się komus przyda:
https://moto.onet.pl/testy-nowych-sa...r-test/d377sqe
Gość nie lubi takiej stylistyki (to akurat rozumiem ale też jestem stronniczy w tej kwestii) ale pisze też że słabe wyciszenie. Nie wiem czy to prawda, czy to kwestia diesela pod maską bo w tipo w benzynie na pewno głośno nie jest.

MJ 1.3 w TIPO jest głośny.

Co do artykułu, to po kilku zdaniach mam dość...

Odnośnie zapożyczeń z Jeepa... Panel prawie jest zapożyczony z 500X/Renka. Są innego koloru diody i miejscami zamienione przyciski AC i MaxDef. Sam panel też ma inny kształt. Kierownica też w Renku/500X jest inna. Są różnice, ale trzeba mieć wiedzę, której pismak nie ma, do tego auto nie jest niemieckie...

Napisalem bo nie wiem czy nie ma roznic w wygluszeniu. Mogli na czyms przyżydzić. Moze kupijacy zwroca na to uwagę. Np grubosc wygluszenia na podlodze widac pod klapką vinu kolo pasazera (duza roznica np. w stosunku do mito i punto zarowno material jak i grubosc).