Temat: Skontroluj silnik  

W moim przypadku, opisanym w poście o numerze 46, sprawa zakończyła się wymianą alternatora na gwarancji.

Napisał maccacus

Ja pierwszego chęcka złapałem przy jakoś przy 13000 km przebiegu. Poza lampka żadnych objawów. W międzyczasie check sam zgasł po trzecim odpaleniu. Diagnoza w ASO - czujnik sprzęgła. Wymienione w 20 minut i spokój. Przy 19000 km znowu check, znów bezobjawowo, i znów sam zgasł po chwili postoju na parkingu galerii u ponownym uruchomieniu. Kilka dni później robiłem trasę 1400 km, wyprzedzanie z kręceniem pod 5k, wszystko bezproblemowo spalanie w normie. Po powrocie w czasie drogi do pracy znów check i znów jeszcze tego samego dnia sam zgasł. Cechą wspólną wszystkich checkow że pojawiły się kilka-kilkanaście minut po uruchomieniu z zimnego silnika. Jak pojawi się trzeci raz to jadę do ASO na sprawdzenie. 1.4 95 goła benza.

W ostatnim tygodniu znowu dwa razy wyskakiwał mi check wiec w końcu zebrałem sie sprawdzić to w ASO. Odczytali ponownie błąd wymienionego kilka m-cy wcześniej czujnika położenia pedału sprzęgła. ASO (inne niż poprzednio) stwierdziło też, że poprzednicy co prawda wymienili czujnik, ale nie zrobili "adaptacji" stąd zaczął po czasie sypać błędami do kompa. Teraz zrobili adaptację i powinno być ok, zobaczymy.

U mnie po świętach się też zapaliła żółta lampka i wyświetlił komunikat "skontroluj silnik" kilka minut po uruchomieniu zimnego silnika przy przebiegu około 6050 km . Co prawda na drugi dzień zgasła i w trakcie gdy się paliła nie odczułem żeby silnik jakoś inaczej pracował, ale podjechałem do ASO sprawdzić co się stało i uzyskałem informację, że był błąd "Niskie ciśnienie w kolektorze ssącym - sporadycznie". Stwierdzili, że był to tylko taki incydent i nic się nie stało, ale raczej nie jest to dobra wróżba na przyszłość. Silnik 1.6 E-torq 110 KM.

Napisał kardaszk

U mnie po świętach się też zapaliła żółta lampka i wyświetlił komunikat "skontroluj silnik" kilka minut po uruchomieniu zimnego silnika przy przebiegu około 6050 km . Co prawda na drugi dzień zgasła, ale podjechałem do ASO sprawdzić co się stało i uzyskałem informację, że był błąd "Niskie ciśnienie w kolektorze ssącym - sporadycznie". Stwierdzili, że był to tylko taki incydent i nic się nie stało, ale raczej nie jest to dobra wróżba na przyszłość. Silnik 1.6 E-torq 110 KM.

Witam,to jeszcze montują te silniki w Tipo,mam Tipo sedana z 2017 z tym silnikiem ,chciałem wymienić na większe kombi z tym silnikiem w automacie ,po informacjach nie montują już tych silników ,w automacie można kupić tylko z dislem ,mnie zapaliła się
informacja skontroluj silnik kilka tygodni po zakupie przy pierwszych mrozach,żadnych objawów nie było ,już chciałem umawiać serwis ale po kilku odpaleniach zgasła i teraz mam 30 tyś i spokój,myślę że to fajne silniki do normalnej jazdy i miasto i autostrada

No ja kupiłem w kwietniu auto w wersji kombi, które stało u dealera i zostało wstępnie na niego zarejestrowane z końcem października 2017 roku. Na wszelki wypadek wziąłem 3 lata przedłużonej gwarancji, bo ta fabryczna już 2 miesiące temu minęła.

Dziś i mnie check dopadł. 1.4 95KM 68000 lpg tartarini. Silnik chodzi normalnie bo przejechałem ponad 300km od zaswiecenia się. Po kilku uruchomieniach silnika check wciąż się świeci..

Dawaj go do jakiegoś mechaniora na komputer i daj znac co tam sie wydarzyło

Znikł.. jeździłem normalnie przez te kilka dni do pracy. Check pojawił się w poniedziałek kilka minut po zatankowaniu gazu na stacji bp kolo Sanoka.
Czytałem opinie że w innych markach samochodów pojawiał się check po zatankowaniu.
Mam nadzieję że to był ten powód. Z drugiej strony co to musiałoby być za paliwo/lpg żeby check wyskoczył..

Ja zauważyłem iż samochody z gazem czasem tak mają. W Tipo mi się pojawiał na początku grudnia a później jak ręką odjął. Następny raz pojawił się w styczniu tylko jeden raz. Błąd zbyt niskiego ciśnienia. Ja ten błąd po prostu olałem gdyż nie stanowił żadnego zagrożenia dla silnika. Znikał po kilku odpaleniach sam. Teraz jeżdżę zagazowanym Priusem i zaraz po założeniu wyskoczył błąd na drugi dzień. Kilka odpaleń i znikł. Na razie spokój. Najlepiej mieć jakiś program do odczytu błędów. Kontrolować błędy. W razie stałego i dłuższego checku mechanik. Tyle z moich obserwacji.

Wysłane z mojego POT-LX1 przy użyciu Tapatalka

Napisał Przemek88857

Przebieg niewielki, bo zbliżam się do 16 tys. km. Po wyjeździe z salonu od razu system S&S wyłączyłem.

Da się to odgórnie wyłączyć Tipo 1.4 95 km 2019 r.

Nie da się - trzeba za każdym razem deaktywować. Może po gwarancji da się na stałe.

Witam. Jaka musi być aplikacja w telefonie, żeby był podgląd informacji. Czy w Huawei jest to możliwe.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Qvadrat. Z jakiej aplikacji korzystasz w telefonie?

Mam srajfona a apka to uconnect live...

Dziś przy przebiegu 44k km pojawił się check engine. Sprawdziłem przez OBDII i nie wykrywa żadnego błędu...
Brak jakichkolwiek problemów, silnik działa normalnie.

hehe- normalne. Poruszaj wtyczką przy pedale sprzęgła. Powinno pomóc.....