Temat: Kłopoty z firmową instalacja lpg Landi Renzo  

Mi raz wypadł zapłon na 3 i raz na 1 cylindrze. Ale mialem opary gazu w zbiorniku i świece tuż przed wymiana. A i gaz mógł się trawić nie pierwszej jakości.

Szary dobrze napisał, robisz wymiany na czas i jeździsz od czeka do czeka...

No i niestety, zauważyłem ze co wlewam to ma duże znaczenie... jak słabszy gaz to zdarza się mu na luzie pogrymasic... nawet na tej samej stacji bywa gorsza dostawa...

Napisał Qvadrat

Mi raz wypadł zapłon na 3 i raz na 1 cylindrze. Ale mialem opary gazu w zbiorniku i świece tuż przed wymiana. A i gaz mógł się trawić nie pierwszej jakości.

Szary dobrze napisał, robisz wymiany na czas i jeździsz od czeka do czeka...

No i niestety, zauważyłem ze co wlewam to ma duże znaczenie... jak słabszy gaz to zdarza się mu na luzie pogrymasic... nawet na tej samej stacji bywa gorsza dostawa...

Dzięki. W takim razie zobaczę czy po wymianie świec problem będzie się pojawiał.

W ciągu tygodnia po wymianie świec niestety pojawiły się te same błędy co wcześniej. Jestem umówiony na wymianę filtrów gazu i diagnostykę komputerową, ale czy ktoś ma jakieś podejrzenia co może być przyczyną wyświetlania checków?

No to zostaje parownik i listwa wtryskowa do sprawdzenia, bo u innych wymiana jednego lub dwóch tych elementów rozwiązywała problemy z chekami...

Przepnij wtyczkę z przewodem pomiędzy 3 a 4 wtryskiem lpg i sprawdź czy błąd pojawi się na 4 cyl.

Napisał steyr

Przepnij wtyczkę z przewodem pomiędzy 3 a 4 wtryskiem lpg i sprawdź czy błąd pojawi się na 4 cyl.

Błędy pojawiają się na razie rzadko więc trudno byłoby pewnie utrafić na właściwy moment. Zobaczę co powie gazownik.

Niestety jest problem z wtryskiwaczem LPG. Gazownik połączył się z autem testerem diagnostycznym OBD i stwierdził, że "leje" wtrysk gazu. Podobno nie jest w stanie stwierdzić w ten sposób, który konkretnie i czy tylko jeden. Więc jego zdaniem najlepiej wymienić wszystkie. W związku z tym mam pytanie czy warto szukać wadliwego wtryskiwacza i wymienić tylko jego czy nie ma to sensu bo skoro jeden padł to zaraz padnie reszta?
I na przyszłość czy ktoś wymieniał "fabryczne" wtryski LP na inny, bardziej trwały model.

Napisał Krzychu5

Niestety jest problem z wtryskiwaczem LPG. Gazownik połączył się z autem testerem diagnostycznym OBD i stwierdził, że "leje" wtrysk gazu. Podobno nie jest w stanie stwierdzić w ten sposób, który konkretnie i czy tylko jeden. Więc jego zdaniem najlepiej wymienić wszystkie. W związku z tym mam pytanie czy warto szukać wadliwego wtryskiwacza i wymienić tylko jego czy nie ma to sensu bo skoro jeden padł to zaraz padnie reszta?
I na przyszłość czy ktoś wymieniał "fabryczne" wtryski LP na inny, bardziej trwały model.

Jaki przebieg? Osobiście bym się nie bawił w wymianę jednego wtrysku lpg, chyba że cała listwa ma niewielki przebieg.

Napisał steyr

Jaki przebieg? Osobiście bym się nie bawił w wymianę jednego wtrysku lpg, chyba że cała listwa ma niewielki przebieg.

Przebieg 60,5 tys. km, więc chyba typowy jak na niebieskie medy.

Napisał Krzychu5

Przebieg 60,5 tys. km, więc chyba typowy jak na niebieskie medy.

Miałem przypadek Tipo 1.4tjet z org LR gdzie medy zaczęły lać po 100kkm przebiegu. Właściciel końcem końców kupił używane wtryski z niewielkim przebiegiem z rozbitka.

I to jest temat który teraz dotyczy mnie, ciekawi mnie jak Krzychu rozwiązał problem.

Jeśli macie problemy z fabryczną Landi to Auto Gaz Śląsk w końcu wzięło się za te instalacje

Jeżeli robią tak samo jak tartarini, ze potem silniki padają to ja może jednak podziękuje… wzięli się, to znaczy ze dopiero zaczynaja i się ucząâ€Ś

Mam mieszane uczucia z przewaga niegatywnych.

No dobra. Podaje rozwiązanie problemu nierównej pracy na gazie fabrycznej instalacji, wypadania przez to zaplonow, wywalania czeka i przechodzenia na pb, podczas gdy na pb auto pracuje aksamitnie. Przyczyna sa wtryskiwacze niebieskie medy.

Nowa listwa w aso to 3200 po rabacie 2700zl. Dziekuje, kto się załapał na gwarancji dużo jeżdżąc to ma, kto jak ja po gwarancji o odsyłam do firmy enerma, linki na końcu wypocin. Maja niebieskie medy ze złączka do fiata w cenie tyg zwykłych, czyli 199zl szt. Ja kupiłem u nich cała listwę razem z czujnikiem bosch za 900zl. Nie polecam, wystarcza same wtryski plus jak kto woli czujnik dodatkowo.

Dlaczego? A ni dlatego, ze wyloty z listwy do kolektora (wężyki) sa zapięte jednorazowymi zaciskanymi opaskami i jest tam mało miejsca na walkę z zakładaniem nawet standardowych zakrecanych. Bez odkręcania listwy wymieniłem same wtryski. Odkręcamy 4 śrubki i zdejmujemy blaszkę i po prostu wyciągamy. Jakby nie szło to pod wtykiem jest mały rowek, można podważyć wąskim płaskim śrubokrętem.

Żeby dostać się do listwy nalezy najpierw oczywiście zdjąć osłonę na silniku i odkręcić ten taki metalowy rozgałęziony trzymał kabli, węży i czego tam jeszcze. Pamiętajcie z tylu jeszcze na torx jestvprzykrecone do tego mocowanie węży małego obiegu, będziecie widzieli. Trzeba ten metal wyjąc aby mieć swobodny dostęp do listwy. Po złożeniu wszystkiego i odpaleniu auta wysra zaplonybna każdym cylindrze plus w cholerę innych. Ważne aby poszedł gaz na listwę. Oczywiście przez te błędy przełączy się na pb. Fasony i np mesem kasujemy adaptacje ( w mesie druga pozycja od góry coś o przywracaniu fabrycznych parametrów). Po zabiegu odpalamy, wymuszamybod razu prace na pb i przez 10-15 minut słuchamy pracy silnika na falujących obrotach. Po tym czasie zacznie pracować normalnie, wszystko się ułoży, wyłączamy prace na pb, auto przechodzi na lpg i cieszymy się cicha, równą praca na lpg tak samo jak po wyjeździe z salonu :-)

Wymiana zajęła mi mniej czasu niż później odkurzanie wnętrza po 4 miesiącach niesprzatania…

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Wybaczcie mi jakoś tekstu bo pobiłem szybkę w telefonie i szwankuje dotyk, czasem szaleje, sam kasuje, przestawia kursor…

Zaraz dodam linki.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Kurde wtrysk podrożał 20zl: https://enerma.pl/pl/wtryskiwacze/42...Med&results=29

Czujnik: https://enerma.pl/pl/czujniki/3800-m...Med&results=29

Jest tez cała listwa: https://enerma.pl/pl/listwa-4-cylind...Med&results=29
Ta akurat ma zwykle medy, znaczy ze standardowa wtyczka, ale ja zadzwoniłem i okazało się to bez znaczenia bo oni sami te listwę kompletują, poprosiłem i skompletowali mi z wtryskami ze złączka do fiata. Czujnik tez się wybiera spośród 4 wymienionych w opisie, ja wybrałem podanego wyżej boscha.

Czujnika wprawdzie nie wymieniłem ale to zrobię bo dziś wywalił mi rano niskie ciśnienie, ten błąd 087 czy 9, co go mam od początku. Zobaczę czy po wymianie czujnika dalej będzie się pojawiał na zimnym silniku o poranku. Jak tak to wtedy podkręce śrubkę na parowniku.

Ogólnie jest git, znowu nie czuć momentu przełączenia na lpg i roznicy w pracy na obu paliwach. Tak długo jeździłem z padniętym wtryskami ze stojąc na światłach musiałem dodawać gazu na luzie bo jak nie to wypadłoby zaplony na jałowym, czek i praca na pb, wtedy gaszenie odpalanie i dalej na lpg. Na jakoś czas już to za mną :-)

Kontakt do enermy: https://enerma.pl/pl/content/2-kontakt
Dzwońcie na ten 730, konkretny pan. Zamawiałem u niego telefonicznie, kurier za pobraniem.

Dla ciekawostki ...w aucie marki Dacia u znajomej jest też Landi fabrycznie i przegląd gwarancyjny to 500 zł w ASO . Okazało się, że w mojej wsi jest gość który montował mi do 500X Staga i jest przedstawicielem Landi. Przegląd ..100 zł ,założył książkę do auta i gwarancja na auto dalej utrzymana bo przeglądy LPG robione u przedstawiciela . Ma dostęp z centrali Landi (jakieś kody ) . od razu stwierdził , że na gwarancji już wymieniono elektrozawór i przeglądy nie robić jak każe ASO co 30 tyś , tylko co 10 realnie przejechanych km na LPG ,czyli ok 12500 km całkowitych . To tak na marginesie