Temat: check w T-jet z LPG  

Napisał dario123

U mnie na razie wszystko ok, check ponownie się nie pojawia auto jeździ - natomiast jestem umówiony na wymianę właśnie kolektora na 13,11,2018

Witam,
no i tak kolektor wymieniony ze dwa baki lpg przejechane, po trzecim baku lpg jest znowu check, dzisiaj na chwile zgasł (auto przełączyło się na gaz, musiało cos w butli zostać) po przełączeniu na benzynę parte minut i wyskoczył, dodatkowo jak zapali się check to znikają strzałki podpowiadające zmianę biegu. Ktoś ma jakiś pomysł ?

Strzalki znikaja zawsze przy checku. Pytanie jaki błąd?

Napisał marx30

Strzalki znikaja zawsze przy checku. Pytanie jaki błąd?

Witam, byłem ponownie z chekiem, podłączyli do kompa i stwierdzili ze to samo co było wcześniej (przed wymiana kolektora) błąd P01A8-00, niestety wydruku mi nie dali, umówili się ze mną na poniedziałek abym auto oddał na cały dzień - wykonają jakąś "ścieżkę diagnostyczną" i wtedy zobaczymy. Auto na razie jeździ równie dobrze na gazie jak i lpg. Dam znać co i jak.

Podobny problem na forum astry
Astra J 140km Fabr. LPG - Problem - AUTOGAZ, STAG 200 300 KME SILVER GOLD SEC VALTEK MAGIC JET LPGTECH PROBLEMY BLAD SILNIKA

Napisał dario123

Witam, byłem ponownie z chekiem, podłączyli do kompa i stwierdzili ze to samo co było wcześniej (przed wymiana kolektora) błąd P01A8-00, niestety wydruku mi nie dali, umówili się ze mną na poniedziałek abym auto oddał na cały dzień - wykonają jakąś "ścieżkę diagnostyczną" i wtedy zobaczymy. Auto na razie jeździ równie dobrze na gazie jak i lpg. Dam znać co i jak.

No mówiłem że jak jest błąd ciśnienia na listwie to kolektor nic do tego nie ma. No ale ASO jak to ASO wymienią pół samochodu zamiast pomyśleć.
IMHO reduktor albo jakies problemy z dopływem gazu do niego

Ale już pożywka do krzyku o wadliwych kolekturach jest w tjet, hehe

Napisał marx30

No mówiłem że jak jest błąd ciśnienia na listwie to kolektor nic do tego nie ma. No ale ASO jak to ASO wymienią pół samochodu zamiast pomyśleć.
IMHO reduktor albo jakies problemy z dopływem gazu do niego

Witam, tez mi się wydawało ze to nie kolektor ale tak jak piszesz ASO wie lepiej. Zastanawiam się tylko dlaczego chek wyskakuje dopiero jak jadę na PB ( nie od razu po przełączeniu z lpg na pb, tylko po jakimś tam czasie )?

A to troche tlumaczy i wskazuje na małą nieszczelność na wężu od reduktora do listwy, samej listwy, "cieknącego" wtryskiwacza. Jak jedziesz na gazie listwa jest caly czas zasilana gazem i ciśnienie na niej jest. Ja jedziesz na benzynie doplyw do reduktora jest zamkniety elektrozaworem, i gaz z weza powoli uchodzi az jest ponizej minimalnej wartosci i wywala checka. Ale to tylko teoria. Niemniej jednak obadać instalke testerem wycieku gazu.

Zapalniczką.

Jak przechodzisz na pb to dwa zawory odcinają dopływ LPG. W teorii powinny. Fiat. Pojeździć na LPG, przełączyć na pb, nie gasić i zakręcić gaz w butli. Jak wtryskiwacz puszcza to nie musi na zewnątrz. Zawory powinny zamykać dopływ LPG. Nie powinny ulegać w awarii przy takich przebiegach.

Nie zakumałeś. Zawory odcinajace działają dobrze. Reduktor na pb jest odciety od swiata z jednej strony elektrozaworem a z drugiej listwą wtryskową lpg z zamknietymi wtryskami. W teorii tam powinno byc caly czas cisnienie i czujnikiem na listwie jest testowane nawet podczas jazdy na pb. Gdzies w tej czesci jest nieszczelnosc i gaz stamtad spierdziela i za jakis czas jazdy na pb bez doplywu gazu z butli cisnienie spada i wywala checka. Tyle teorii ale dziwi mnie ze to cisnienie jest caly czas sprawdzane. Moze po to zeby nie bylo niespodzianek z szarpaniem przy przelaczeniu itp. Teorie mozna sprawdzic samemu podlaczajac miernik do czujnika w nieruchomym na sluzszy czas aucie i patrzec czy spada cisnienie (tzn volty lub omy). Oczywiscie mozna tez programem w aso

Dzisiaj skończył się gaz rano, cały dzień jazdy na PB nic nie wywaliło, ale popołudniu czuć było na zewnątrz (przy komorze silnika) gaz. Jak będę jechał na nockę to zatankuję lpg zobaczymy co będzie, jutro diagnostyka, dzięki za spostrzeżenia i uwagi.

Znowu moja teoria: moze są dwa czujniki ciśnienia gazu przed reduktorem-sprawdzajacy czy jest gaz w butli i za mierzacy cisnienie fazy lotnej. I ten pierwszy odpowiada za przelaczenie sie na benzyne i jezeli nie ma gazu w butli rowniez nie dopuszcza do wywalenia checka przy braku cisnienie na listwie. Troche bylby zagmatwany uklad ale mozliwy. W instalkach dokladanych czujnik jest raczej tylko na listwie i gdy tam stwierdzi brak cisnienia po prostu przelacza na benzyne.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Maly update: na obrazku schemat metatrona wprawdzie na cng ale uklady sa raczej takie same. I sa dwa czujniki: cisnienia w zbiorniku i na listwie(ten na listwie zintegrowany z pomiarem tempetatury). Wiec podtrzymuje swoja teorie: spierdala gaz na lini reduktor wtryskiwacze lub niesprawny reduktorlub cieknacy wtryskiwacz ale to widac byloby na korektach. Przy lpg w zbiorniku bedzie wywalac checki z pusta butla nie.

Napisał marx30

Znowu moja teoria: moze są dwa czujniki ciśnienia gazu przed reduktorem-sprawdzajacy czy jest gaz w butli i za mierzacy cisnienie fazy lotnej. I ten pierwszy odpowiada za przelaczenie sie na benzyne i jezeli nie ma gazu w butli rowniez nie dopuszcza do wywalenia checka przy braku cisnienie na listwie. Troche bylby zagmatwany uklad ale mozliwy. W instalkach dokladanych czujnik jest raczej tylko na listwie i gdy tam stwierdzi brak cisnienia po prostu przelacza na benzyne.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Maly update: na obrazku schemat metatrona wprawdzie na cng ale uklady sa raczej takie same. I sa dwa czujniki: cisnienia w zbiorniku i na listwie(ten na listwie zintegrowany z pomiarem tempetatury). Wiec podtrzymuje swoja teorie: spierdala gaz na lini reduktor wtryskiwacze lub niesprawny reduktorlub cieknacy wtryskiwacz ale to widac byloby na korektach. Przy lpg w zbiorniku bedzie wywalac checki z pusta butla nie.

No i odpalam wieczorem auto - jadę 1 światła ok, drugie światła ruszam chek wywalił, pojechałem na stacje zatankowałem LPG i rura jakieś 30 km do pracy A8, check pali się nadal auto jeździ ok. Zobaczymy w poniedziałek po wizycie w ASO - dam znać, dzięki za porady.

Check zgasnie po kilku/nastu poprawnych odczytach przy zalaczeniu zaplonu

Napisał marx30

Check zgasnie po kilku/nastu poprawnych odczytach przy zalaczeniu zaplonu

Witam, już po serwisie dokonano wymiany regulatora ciśnienia - ponoć był wadliwy, auto umyte oddane, zobaczymy do pierwszego tankowania LPG.