Temat: Parujące szyby  

Napisał piteros333

To ty sobie czytaj instrukcje , a ja sobie będę zadawać pytania na forum. Nie mam już chyba ochoty na dyskusje z tobą , ten twój mentorski ton i ciągłe pouczanie, co się powinno , a czego nie, trochę mnie to już zmęczyło. Odpuść sobie moją osobę, jak ci nie pasuje to nie czytaj moich postów, ani na nie, nie odpowiadaj, dla mnie EOT

Ze swojej strony życzę ................................ - tu jest dość liberalnie, na innych otrzymalbys nagrodę........

Tyle poza tematem.

Skoro Ci się nie podoba treść postu/tematu to zgłoś a nie pokazujesz swoje ja/ego
Proszę takie komentarze zachować dla siebie, jeżeli nie mają nic wspólnego z tematem.

Ja tylko żeby być jeszcze bardziej złośliwym to powiem, że właśnie przeorałem instrukcję od SW i nie ma nic na temat czasu trwania. Jest opisany przycisk funkcyjny "podgrzewanie/odszranianie tylnej szyby" i tyle w temacie

Dziś jechałem z mokrym psem w bagażniku i zaparowało. Uruchomiłem odszranianie. Jadę jadę... Okno odparowane a dioda pod przyciskiem się świeci. Długo się nagrzewa ta mała szybka albo termostat jest do d... . Czas pokaże.

W kwestii parowania szyb to w okresie zimowym kiedy nie poratuje nas klimatyzacja, warto się zainteresować się owiewkami (nie wygląda, ale super sprawa nie tylko na lato co na zimę ) . I nie chodzi tutaj o wyrównywanie temperatury jak napisał kolega wyżej, co wyrównanie stężenia wilgoci w powietrzu Mamy owiewki, to możemy sobie uchylić 2cm. Wiatr w środku nie wieje, wilgoć nie zbiera się na szybach. Potwierdzone latami na taksie z ludźmi po imprezach itd.

Bardzo fajny filmik: https://www.youtube.com/watch?v=qCmgWiEEZwA
Można się dowiedzieć sporo.

Napisał FiatPrime

Okno odparowane a dioda pod przyciskiem się świeci. Długo się nagrzewa ta mała szybka albo termostat jest do d...

Dioda nie ma żadnego związku z termostatem. Świeci, gdy jest aktywna funkcja, analogicznie jak AC.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał FiatPrime

Ja tylko żeby być jeszcze bardziej złośliwym to powiem, że właśnie przeorałem instrukcję od SW i nie ma nic na temat czasu trwania. Jest opisany przycisk funkcyjny "podgrzewanie/odszranianie tylnej szyby" i tyle w temacie

Strona 46 elektronicznej instrukcji obsługi, widocznej jako informacje dodatkowe online Lenie z Was Nie mając tego auta, nie widząc wcześniej instrukcji, znalazłem w chwilę
Najnowsze wersje, uzupełnione, poprawione, warto sprawdzać na stronie z instrukcjami

Napisał krowka1978

Dioda nie ma żadnego związku z termostatem. Świeci, gdy jest aktywna funkcja, analogicznie jak AC.

No to nowość we Fiacie. Citroen C5 (X7)/Grand Espace IV/Nowy SuperB jak skończy cykl to dioda gaśnie. To samo jest wg. instrukcji którą odnalazłeś w internecie:

Funkcja ta wyłącza się automatycznie
po około 20 minutach lub po
wyłączeniu silnika i nie włączy się po
ponownym uruchomieniu silnika

Się gubisz w zeznaniach. To jak to jest? Się świeci, czy nie świeci? Zapodaj jakiś schemat jeszcze nam do szczęścia, co byśmy temat już zakończyli.

Napisał krowka1978

Strona 46 elektronicznej instrukcji obsługi, widocznej jako informacje dodatkowe online Lenie z Was Nie mając tego auta, nie widząc wcześniej instrukcji, znalazłem w chwilę

Dobrze, że nie wyskoczyłeś z biuletynem serwisowym Powinniśmy z laptopami do aut podchodzić. Chłopak się spytał. Ciśniesz mu. Pokazuje, w sumie brak info na temat, a Ty dalej.

Swoją drogą sporo. Każdy z powyższych ma znacznie większą szybę niż SW i na pewno nie trwa to 20 minut. Max 10 zimową porą.

Napisał FiatPrime

No to nowość we Fiacie. Citroen C5 (X7)/Grand Espace IV/Nowy SuperB jak skończy cykl to dioda gaśnie. To samo jest wg. instrukcji którą odnalazłeś w internecie:

Się gubisz w zeznaniach. To jak to jest? Się świeci, czy nie świeci? Zapodaj jakiś schemat jeszcze nam do szczęścia, co byśmy temat już zakończyli.


Dobrze, że nie wyskoczyłeś z biuletynem serwisowym Powinniśmy z laptopami do aut podchodzić. Chłopak się spytał. Ciśniesz mu. Pokazuje, w sumie brak info na temat, a Ty dalej.

Swoją drogą sporo. Każdy z powyższych ma znacznie większą szybę niż SW i na pewno nie trwa to 20 minut. Max 10 zimową porą.

Zmyliłeś mnie tym termostatem, pisząc na tablecie zastosowałem zbyt duży skrót myślowy, co rozwinę dalej. Żaden termostat nie wyłącza funkcji ogrzewania szyby - tylko czasowo, tudzież użytkownik. Ku Twojej wiadomości jest kontrola ogrzewania szyby i lusterek, żeby nie nastąpiło przegrzanie - temperatura ogrzewania "faluje" - dioda na przycisku jest wtedy cały czas zapalona - trochę za daleko pojechałem z porównaniem do przycisku AC - jest częściowa zgodność - co prawda na siłę. Zgadza się, dioda świeci w czasie aktywności MaxDef/włączenia indywidualnie ogrzewania i tylko na odpowiedni czas lub wolę użytkownika - zależy co pierwsze nastąpi. Po wyłączeniu zapłonu zawsze następuje reset - świadomie piszę "zapłonu", bo do aktywacji praca silnika nie jest potrzebna, za to do samego grzania już tak - więc na samym zapłonie, pomimo włączonego ogrzewania szyba nie będzie grzana (uściślam mały brak w instrukcji - o tym nie napisali w żadnej)
Co do 10 minut kolego, to z MaxDef z automatyczną klimą tak będzie po odpaleniu na zimno w zimę - z tym muszę się z Tobą zgodzić, bo tak jest. Po nagrzaniu płynu nawet tylko maksymalnie na 3 minuty w powiązaniu z włączeniem MaxDef
Także tyle w temacie mojego plątania się w zeznaniach. Spoko, mój błąd, za szybko chciałem skończyć pisanie
Co do "braku info na ten temat" - kolega, po którym "pocisnąłem" przyznał, że nie czytał, więc po co wyskakujesz z tą teorią? Co miał znaleźć, skoro ma w dupie czytanie i nie wiedział, że w tamtej instrukcji ten fragment nie istnieje? Tobie z moją podpowiedzią jakoś się udało Czytaj dokładniej wypowiedzi, na które się powołujesz.

Co do schematów z softu serwisowego i umieszczanie na forum publicznym bez zgody autora - wiesz co to prawa autorskie? Szczególnie, że dostęp darmowy nie jest

Widzisz, ja z laptopem do auta już nie podchodzę - po co dźwigać grata? Idę z tym, co mam zawsze przy sobie, czyli smartfonem i OBDLink'iem MX - tudzież gdzieś w garażu walają się odpowiednie adaptery typ 6 do pincety, typ 3 do GP

Pasuję, bo nie ma sensu dalej

Panowie spokojnie

Hej koledzy też mam pytanie odnośnie parowania. Dziś było dość ciepło a teraz czyli w nocy schłodziło się dość mocno. Co spowodowało delikatną rosę na samochodzie. Wycieraczki ciach ciach. Problem znikną. W środku zaparowana szyba więc wentylator na 4 bieg chwila moment i odparowane. Wyłączam wentylator szyba czysta i w drogę. Obieg powietrza z zewnątrz nawiew ustawiony na szybę a po chwili widzę jak szyba nie cała ale w pewnym fragmencie od góry zachodzi delikatną mgiełką. Więc co jakiś czas musiałem włączyć wentylator na 1 bieg. Dziwi mnie to trochę ponieważ jak miałem wcześniej swojego gruza to po odparowaniu nie musiałem co jakiś czas włączać wentylatora bo szyba był sucha. Ktoś coś ??

Dla mnie to nic dziwnego, że szyba przy wilgotnej pogodzie zaparuje od środka. Jeżeli robi się to zbyt często to winny może być zapchany filtr pp, brudna szyba od wewnątrz lub wilgoć w samochodzie np. w dywanikach welurowych.

Napisał Batman

Hej koledzy też mam pytanie odnośnie parowania. Dziś było dość ciepło a teraz czyli w nocy schłodziło się dość mocno. Co spowodowało delikatną rosę na samochodzie. Wycieraczki ciach ciach. Problem znikną. W środku zaparowana szyba więc wentylator na 4 bieg chwila moment i odparowane. Wyłączam wentylator szyba czysta i w drogę. Obieg powietrza z zewnątrz nawiew ustawiony na szybę a po chwili widzę jak szyba nie cała ale w pewnym fragmencie od góry zachodzi delikatną mgiełką. Więc co jakiś czas musiałem włączyć wentylator na 1 bieg. Dziwi mnie to trochę ponieważ jak miałem wcześniej swojego gruza to po odparowaniu nie musiałem co jakiś czas włączać wentylatora bo szyba był sucha. Ktoś coś ??

Wentylacja w aucie ma działać cały czas Przy wyłączonym wentylatorze do auta nie wpada wentylacją powietrze - proponuję zmienić przyzwyczajenia ze 126P/gruza, w którym podczas jazdy wiało...
Osobiście nie wyobrażam sobie jazdy autem w wyłączoną wentylacją, bez powietrza z zewnątrz - inaczej - kiszenia się w swoim smrodzie.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał kartonik

Dla mnie to nic dziwnego, że szyba przy wilgotnej pogodzie zaparuje od środka. Jeżeli robi się to zbyt często to winny może być zapchany filtr pp, brudna szyba od wewnątrz lub wilgoć w samochodzie np. w dywanikach welurowych.

Doczytałeś, że kolega wyłącza wentylator?

Doczytałem. Nie jest prawdą, że przy wyłączonej wentylacji nie wpada do środka powietrze, chyba że damy na obieg zamknięty. Jadąc samochodem przy otwartym obiegu powietrza przez kratki wentylacyjne jest wdmuchiwane powietrze niejako "grawitacyjnie" od pędu powietrza wynikającego z prędkości samochodu i wiatru.

Napisał kartonik

Doczytałem. Nie jest prawdą, że przy wyłączonej wentylacji nie wpada do środka powietrze, chyba że damy na obieg zamknięty. Jadąc samochodem przy otwartym obiegu powietrza przez kratki wentylacyjne jest wdmuchiwane powietrze niejako "grawitacyjnie" od pędu powietrza wynikającego z prędkości samochodu i wiatru.

Sprawdziłeś to wdmuchiwanie? Gdybyś sprawdził, to byś tego nie pisał - miejsce poboru jest w takim miejscu, że wręcz ma prawo tworzyć się podciśnienie, a nie nadciśnienie. Takie wdmuchiwanie było możliwe np. w UNO, 126P, 125P - inna konstrukcja poboru powietrza. W GP i 500X nie wpada nic przez kratki, a przynajmniej nic nie czuć, przy wyłączonym wiatraku, więc nie sądzę, że w Tipo jest inaczej.
Z ciekawostek, to w instrukcji od GP jest również na ten temat uwaga, że grawitacja nie działa.

Napisał krowka1978

nie wpada nic przez kratki, a przynajmniej nic nie czuć, przy wyłączonym wiatraku, więc nie sądzę, że w Tipo jest inaczej.

Potwierdzam- brak nadmuchu przez kratki przy wyłączonym wiatraku

Napisał jacek2

Potwierdzam- brak nadmuchu przez kratki przy wyłączonym wiatraku

No i bardzo dobrze, bo dzięki temu sterowanie wydajnością wentylacji ma sens - ustawiasz na 1, to masz delikatne dmuchanko przy 200km/h, a nie wichurę

Napisał kartonik

Doczytałem. Nie jest prawdą, że przy wyłączonej wentylacji nie wpada do środka powietrze, chyba że damy na obieg zamknięty. Jadąc samochodem przy otwartym obiegu powietrza przez kratki wentylacyjne jest wdmuchiwane powietrze niejako "grawitacyjnie" od pędu powietrza wynikającego z prędkości samochodu i wiatru.

Potwierdzam - bez wentylatora lekko wieje (no chyba że ktoś ma zabetonowany brudem filtr - wtedy pewnie nie czuć) co ciekawe przyrost wraz zprędkością nie jest jakiś ekstremalny.
Osobiście mi to odpowiada czasem nie musze go wlączać. Co ciekawe w innych fiatach jakie ujeżdżam tego efektu brak a np. w Corolli był.