Temat: Parujące szyby  

Posmarowałem szyby od wewnątrz płynem do naczyń i od kilku dni zdecydowana poprawa w temacie parowania szyb.

Napisał DamianoZaw

Posmarowałem szyby od wewnątrz płynem do naczyń i od kilku dni zdecydowana poprawa w temacie parowania szyb.

Już od dawna wiadomo że brudna szyba cześciej paruje.

Ja używam płynu do mycia luster, a na wycieraczki daję troszkę płynu do mycia naczyń.

Napisał ksys

Na obiegu zamkniętym przy działającej klimatyzacji (zimą nie zawsze mimo włączenia klimatyzacji będzie ona działać) szyby nie mają prawa parować - od lat jeżdżę na obiegu zamkniętym i to nie jednym autem więc piszę z praktyki.

To jest fizycznie niemożliwe bo jak by się powietrze osuszyło? Chyba że była jakaś nieszczelność w kabinie, np uchylałeś szyby, żeby trochę tlenu wleciało.

Para zawarta w cieplejszym powietrzu skrapla się na zimnym parowniku klimatyzacji i w postaci wody wypływa pod samochód. Czyli fizycznie możliwe.

Potwierdzam że brudne szyby dodatkowo paują, warto raz na pół roku umyć szyby od wewnątrz. Ja zastosowałem mieszanine wody i octu, nie ma smug i szybko się myje. A często jeżdżę na obiegu zamkniętym, z racji mojej okolicy i pięknego "czystegp" powietrza

podpinam pod temat swoją wypowiedz dla potomnych.

Również, jak koledzy wyżej miałem problem z parującymi szybami. Zazwyczaj od 6 stopni w górę i przy deszczu. Mleko na szybie, nawiewy zimne, średnie, ciepłe, z zamkniętym obiegiem, z otwartym obiegiem nic nie pomagało. Z całej zaparowanej szyby dosłownie odparowany był fragmencik dla kierowcy i pasażera. Oczywiście po włączeniu klimy momentalnie, w przeciągu 5s (przy mocy nawiewu 4) szyby elegancko odparowane. Potem to już doraźnie moc nawiewu na 1 i klima, bo inaczej za chwile znowu mleko.

Z moich czynności to:
- sprawdzenie czy gdzies nie zbiera sie wilgoc,
- czyszczenie szyb plynami antyFOG
- filtr kabinowy nowiutki
- sprawdzenie nagrzewnicy (działa)

Problem zaczal meczyc na powaznie jesienia gdzie jezdzilem na klimie, przy niskich temperaturach, bo nie szlo inaczej, zeby szyby nie zaparowały. Jazda w aucie byla męką. Postanowilem udać sie do ASO, bo martwiłem się jak przetrwam zime, i o to co mi powiedzieli:

Pan z ASO - "prosze Pana, zrobilismy przeglad i wszystko jest w porzadku, szyba nie jest odklejona, nagrzewnica jest ok, nie puszcza oleju, źródeł wilgoci brak, poza lekką wilgocią wchodzącą od klapy bagażnika, ale to w normie. Musi Pan ustawić temperature nawiewu wedle uznania i włączyć klimatyzacje"

Ja - "ale jak to, mam włączyć zimą ciepły nawiew i klime? w instrukcji jest napisane, że klime na zimnym powietrzu włączać."

Pan z ASO - "nie, nie, nie. Producent samochodu zaleca jeździć na włączonej klimie również zimą. Oczywistym jest, że na ciepłym powietrzu. Nic się nie stanie, bo klima i nawiew to układy sprzezone. Poza tym ciepłe powierze i klima dobrze działa na filtr kabinowy (osusza go) a sama klima się czyści ze świnstwa. Jeździć na ciepłym i klimie i bedzie dobrze. Proszę odebrać samochód, nic Pan nie płaci, samochód umyty"

Od tamtej pory tak jeżdzę i jest wszystko jak nalezy.

Z włączoną klimą + ciepły nawiew często jeżdżę. czasem gdy jest koło +10*C w włączam tez na kilka minut klimę na chłodzenie.
W tamtym roku wyczytałem gdzieś i potem wysmarowałem szyby od wewnątrz płynem do naczyń, chyba ludwikiem, koloru zielonego. W tym roku powtórzyłem ten zabieg, ale płyn był różowo-czerwony. Po kilku dniach postoju, zwłaszcza na przedniej i tylnej szybie pojawiły się mazy, zacieki, a szyby zaczęły znów parować.. Na razie ratuje się klimą.

Od dłuższego czasu zastanawia mnie jedna kwestia, czemu przy wyłączaniu klimatyzacji automatycznej obieg z automatu jest ustawiany jako zamknięty? Chodzi o to aby wilgoć z parownika nie wracała do kabiny? Pozostawienie samochodu na parkingu z zamkniętym obiegiem powietrza przy obecnych warunkach, jest raczej kiepskim pomysłem(zaparowane szyby od środka) ?

Dziwne, nie powinno włączać obiegu zamkniętego, chyba że o czymś nie wiem.

Jak wciśniesz Off to zamyka, jak po prostu wciśniesz ac i wyłączysz tylko klime to nie zamyka obiegu i nie zmienia pozostałych nastawów...

Napisał tedybear

powiedzcie Mi czy to PCT to jakaś rzeczywiście przydatna rzecz czy jest to coś bez czego można się obejść? Dodam że mieszkam w Szczecinie więc u mnie śniegu brak a od czasu do czasu jedynie szyby przymrozi

Mam Diesla i tam nagrzewnica PTC jest standardowa. Bardzo polecam, po wyjechaniu z podwórka po 100 m już leci ciepłe powietrze, a po chwili bardzo gorące. Przydaje się to nawet teraz w jesienne dni gdy temperatura oscyluje koło 5C.
W przypadku silnika benzynowego raczej nie powinno byc problemu z ogrzewaniem, gdyż z natury szybciej nabierają temperatury roboczej.

Napisał Sławek89

W przypadku silnika benzynowego raczej nie powinno byc problemu z ogrzewaniem, gdyż z natury szybciej nabierają temperatury roboczej.

Jednak z PTC szybciej we wnętrzu cieplej przy benzynie, a i sam silnik też szybciej się nagrzeje, bo pośrednio obecność PTC ma na to wpływ.

Napisał Kruk

Pozostawienie samochodu na parkingu z zamkniętym obiegiem powietrza przy obecnych warunkach, jest raczej kiepskim pomysłem(zaparowane szyby od środka) ?

Na zaparkowane auto akurat obieg zamknięty wpływu nie ma.