Temat: Codziennik  

Normalnie niesamowite

marcin.b2508
lepiej że teraz im to wyszło niż w tych górach bo ciekawie by nie było.

A ja byłem wczoraj u znajomego mechanika chwilę i oglądałem jak pewna osoba jeździ autem które niema kompletnie zawieszenia. Tuleje i gałki tak wybite że ręką wyrwać je można było.

A oto owoc mojej pracy. Nowy gadżet do bravo. Na zdjęciu widać grill ale w rzeczywistości jest niewidoczny. Siatka to był dobry pomysł i mam nadzieję że w tygodniu wyląduje juz w samochodzie.
Zdjęcie0456.jpg

Fajnie to wygląda, czekam na fote po montażu

A ja z żoną, szwagierką i jej chlopakiem bylismy dzisiaj na lodowisku pojeździć na łyżwach czuje, ze jutro zakwasy bedą

łyżwy to fajna sprawa.
Montaż w tygodniu więc w sobotę będą pewnie zdjęcia.

Ano fajna, szwagierka nas wyciągnęła i nie żałuje Pierwszy raz od 15lat miałem łyzwy na nogach

A ja dzisiaj odkryłem nową ciekawą cechę systemu nawiewów.
Otóż sterując w górę/dół przyciskami od prędkości wiatraka nie można zejść niżej niż 1 (tj. zawsze będzie się kręcił wiatrak, na najwolniejszym biegu (Lybra ma tych biegów z 7 czy 8)).

No i ostatnio stojąc i czekając za żoną doznałem szoku Otóż całkowicie wyłączyłem wiatrak przy włączonym systemie klimatyzacji.

I co ciekawe, to kolejna niespodzianka.
Otóż wiatrak można wyłączyć, ale tylko w pewnym warunkach. Musi być ECON włączone, a temperatura musi być ustawiona na Lo. Zwiększenie temperatury o jeden skok z Lo na 18 powoduje włączenie nawiewu i blokadę wiatraka minimalnie na biegu 1. Wyłączenie ECON nawet z temperaturą na Lo powoduje blokadę i włączenie wiatraka czy dla przykładu włączenie AUTO z temperaturą na Lo - taki sam efekt. Przez 3 lata posiadania tego auta nigdy nie ustawiłem tak systemu nawiewów i temperatury, aby wybrać taką kombinację i móc wyłączyć wiatrak przy aktywnym systemie klimatyzacji

To kolejna rzecz po tym, jak odkryłem, że jadąc autem nie można otworzyć klapy bagażnika, dopiero po zatrzymaniu się guzik się aktywuje

w bravo juz wyzbyli sie takich bajerów z wiatrakiem.

A chyba się nie pochwaliłem że kupiłem sobie na urodziny kombinezon na motocykl firmy Frank Thomas.

michale, co do nawiewów, to sprawdzę u siebie, co do klapy to wiem, ze podczas pracującego silnika nie da się jej otworzyć z pilota, ale ze przycisk nie dziala podczas jazdy tego nie wiedziałem ;0

Z pilota chmm przetestuję
Co do klapy to sprawdzone. Jak się zatrzymasz to tak po 1-2s guzikiem tym tutaj przy ręcznym idzie otworzyć klapę. Ja ruszysz natychmiast się deaktywuje.

Co do nawiewów to zrób tak.
Daj nawiew z zewnątrz (pierwszy przycisk na pomarańcz)
Włącz ECON (dioda pomarańcz)
Daj temperaturę na Lo.
Zjedź wiatrakiem do zera

Po 3 latach pierwszy raz dzisiaj włączyłem taką kombinację

Zaś kiedyś pamiętam znalazłem info, jak za pomocą naciśnięcia 3 klawiszy na systemie klimatyzacji wejść w menu. Nie pamiętam co tam można było robić, ale jakieś inne wartości się pokazywały. Nie pamiętam jednak zastosowania tego. Poszukam tą informację

Napisał miszko

Włącz ECON (dioda pomarańcz)

nie wiem jak ty latem jezdziles, ale zapalona dioda przy ECON oznacza wyłączoną klimatyzacje (sprezarke)

Moje słowa o "włączonym systemie klimatyzacji" nie oznaczały włączonej sprężarki, a system klimatyzacji = nawiewu.

No OK, zrozumialem, jutro jak nie zapomne, to posprawdzam u mnie

Z tą klapą to raczej logiczne panowie w każdym aucie gdzie jest elektroniczny zamek tylnej klapy tak jest.. U młodej w P206, u taty w Fabi, u jej kobitki w C3 - norma

Ja miałem intensywny koniec tygodnia.. Nie dość, że na uczelni sesja, jakieś projekty po godzinach w domu, na uczelnie też trzeba było coś porobić, potem piątek i sobota zjazd a w sobotę wieczorem imprezka u mnie w domu - taka karnawałowa

4,5 litra whisy i ok ~3 litrów wódki poszło.. ehh Niedziela była ciężka, a dziś zaspałem do roboty Impreza była do 7ej i na 14 osób

to ty dzis może samochodem sie nie poruszaj