Temat: Codziennik  

Mi dziś jakiś pajac przerysował wózkiem koło hipermarketu samochód prawe tylne drzwi.

Napisał artur 2310

Co mnie tylko ciekawe jak ci te człony wyrzucili korektor jak postykali wężyki:czy tak jak powinno być na krzyż czy zrobili uproszczoną wersję przód-tył?

W układzie z ABS nie ma nic na krzyż bo każde koło ma osobne sterowanie od pompy Nie mniej jednak mogli podłączyć odwrotnie koła.. O ile faktycznie ten mechaniczny korektor tam był..

Lukq i właśnie dlatego nie ma wg. mnie sensu oddawać auta do lakiernika z każdą pierdoła.. Da się to spolerować czy do podkładu ktoś dojechał?

Napisał lukq

Mi dziś jakiś pajac przerysował wózkiem koło hipermarketu samochód prawe tylne drzwi.

Tak też się zdarza, ja mam tylne lewe przetarte ale to przez auta typu VAN
Szwagra brat Sharanem cofając przetarł mi tylne od góry tej listwy i mój chrzestny Zafirą dołożył parę tyg później przecierając tą listwę i trochę blachy.
Zejdzie to polerką mechaniczną, ale jeszcze nie było okazji się umówić z kuzynem na polerkę.

Napisał byrrt

Lukq i właśnie dlatego nie ma wg. mnie sensu oddawać auta do lakiernika z każdą pierdoła.. Da się to spolerować czy do podkładu ktoś dojechał?

Heh jakby tak z każdym drobiazgiem jeździć, to by się więcej na blachę w ciągu roku traciło niż na części wymienne.

Jedynie jak rdzewieje lub duże zarysowanie.


Szwagier ma fajnie bo ma paska w srebrnym metaliku i jak ma zadrapanie jakieś, to bierze ocynk z pracy i tuszuje Śladu znacznego niema [jedynie jak się przyjrzysz] a wiadome jaki ocynk jest dobry na blachę

Mam nadzieję, że powinno starczyć wypolerować, zobaczę jak pojadę do lakiernika, tylko nie wiem kiedy znajdę czas.
Lubie kiedy wszystko jest elegancko, i tak było do dziś.... nie powiem, że nerwy mi puściły i trochę rzucałem wulgaryzmem... ale dbam o samochód i poniosło ....

@byrrt
Zobacz u Ziembowicza w książce strona 255.Układ nawet z ABS jest połączony na krzyż.Pompa hamulcowa ma 2 sekcje i Abs-u też.

artur 2310 faktycznie są dwa obwody i o tym wiedziałem ale każde koło jest sterowane z osobna - ma osobne elektrozawory bo gdyby było inaczej to raczej porażka jakaś - tracisz przyczepność na jednym kole a odpuszcza Ci dwa Czy w takim wypadku sekcje są łączone na krzyż - pewnie tak, ale zamiana tych przewodów miała by gorsze skutki niż w aucie bez ABS bo w chwili poślizgu koła lewego system popuszczał by koło prawe. Podejrzewam, że zaowocowałoby to błędem.. Nie sądzę zatem żeby ktoś tak to podłączył..

Ludziska a co z resztą moich pytań? Link

Napisał byrrt

Czy w takim wypadku sekcje są łączone na krzyż - pewnie tak,

A może jak jest łączone na krzyż to koła lewe przód z prawym tył i na odwrót ? Nie znam się za bardzo na tym.

Napisał byrrt

1. Jakiej firmy i jaka uszczelka pod pokrywę zaworów bo mi puszczała i puszczała aż w końcu puściła oryginał w ASO (nr 60586217) to ok 63 zł, na allegro np. Febi kosztuje ok 30zł.

2. Mam pęknięty jeden róg (ucho z dziurą na śrubę mocującą) w pokrywie zaworów. Pokrywa jest aluminiowa. Da się to jakoś pospawać? Jeżeli tak to gdzie i za ile?

3. Czy w każdym bravo 1.8 1999 po FL z ABS były korektory siły hamowania czy nie koniecznie? Bo byłem przekonany że tak ale dziś podjechałem na kanał żeby sprawdzić które rurki są do wymiany i przyglądałem się tylnej belce i ja tam nic nie widzę.

Ad 1. ja jak idę kupować jakąś część do fiata i wiem jaki jest numer części z epera to taki podaję i kupuję jeśli jest zalecane do mojego modelu silnika i typu.

Ad2. Samo ucho czy gwint też jest naruszony [bo raczej jest tam gwint, no chyba że jest na nakrętkę], bo jeśli gwint jest ruszony to zespawać, przewiercić wiertłem i szukać jaki tam gwint jest.
Zespawać się bez problemu da, u nas jest jeden spawacz co spawał aluminiową misę olejową znajomemu, więc powinno się dać i to zespawać, tylko kwestia czy naruszy to gwint.

Memciu tam nie ma gwintu bo przez ten otwór przechodzi śruba i wkręca się ją w blok (zdaje się) Ile taka usługa może kosztować? Wysłałem maile z zapytaniem do wszystkich firm jakie znalazłem tu w okolicy mnie - po świętach zobaczymy.

A skoro o świętach to chciałbym życzyć wszystkich spokojnych rodzinnych świąt i obowiązkowo mokrego dyngusa

Napisał byrrt

tam nie ma gwintu bo przez ten otwór przechodzi śruba i wkręca się ją w blok (zdaje się)

No o coś takiego mi chodziło. Więc żeby ona się wkręciła i trzymała to musi być tam gwint, dobrze rozumuję to ?
Słyszałem że przy oberwanym gwincie często stosują ludzie takie sprężynki albo metodę "tulejowania" [?] jeśli oczywiście chodzi o szybką naprawę.

Co do kosztów to zależne jest od firmy, albo spawacza, bo jak będzie to robiła firma to trochę więcej powie, ale jakie są tego koszty nie powiem ci.


Również życzę wszystkim udanych i spojonych świąt

Napisał Memciu

dobrze rozumuję to ?

Niestety ale źle
W bloku silnika jest gwint, pokrywę zaworów kładę na bloku i przykręcam śrubami przez otwór w pokrywie. Otwory nie mają gwintu

@byrrt
Poczytałem troche o tych hamulcach i wynika z tego tylko to że w układzie z ABS nie montowano korektora siły hamowania.Zamiast korektora są zawory upuszczające ciśnienie.W tym przypadku nie ma możliwości też zmienić układu krzyżowego na przód-tył.Układ krzyżowy jest po to że w razie awarii jednego obwodu powiedzmy PP-LT,przy hamowaniu nie masz ostrego sciągania na jeden bok bo hamują koła LP-PT.Schemat działania jest właśnie na str.255.

byrrt :
Noo , czyli tak jak myślałem tylko źle to przetłumaczyłem. Sam przecież zmieniałem uszczelkę pod zawory.

Artur:
Czyli układ z ABS działa w BBM na przemian, tak sie domyślałem , bo któreś koła/hamulce podczas awarii muszą być sprawne.

Napisał Memciu

Czyli układ z ABS działa w BBM na przemian, tak sie domyślałem , bo któreś koła/hamulce podczas awarii muszą być sprawne.

W większości aut stosuje się układ hamulcowy po przekątnej, i to chyba nie ważne czy auto ma ABS czy też nie. Co do korektora kół tylnych to przy ABS jest on chyba zbędny bo nie ważne jest jak obciążone jest auto, jak któreś koło traci przyczepność to system odpowiednio reaguje.

patrzyłem wczoraj elearn bravo II z naszego forum i niby ładnie chodzi ale niczego nie wyświetla w żadnej z wybranych kategorii. ktos wie o co kaman??
dobra juz działa. we wtorek kupuje klucze i wymontowuje EGR. peweni po 198 tyś km ma dośc

Seth co Ty masz za ścierwo w stopce?