Temat: Stanisław Stilo czyli najładniejsze Stilo w mieście  

Na mój jak się zesraja to nic nie widać...ale widać jak juz mają rozwolnienie wtedy taaaaaka smuga na szybie swoją drogą co to za rocznik? Bo przebieg niemalże dziewiczy ...

tak jak w profilu, rocznik 2006. czy to przebieg prawdziwy...? nie jestem specjalnie naiwny, ale... wskazuje na to ogólny stan auta oraz daty zaprogrogramowania centralek. na wydrukach z Examinera widnieje rok 2005 (silnik i ABS). przy centralce deski rozdzielczej brak na wydruku daty programowania. na dniach przyjedzie mi ELM 327 to sobie zweryfikuję, bo z tego co widzę Multiecuscan odczytuje daty zaprogramowania naszych centralek. jakby nie było, przebieg z ecu silnika i deski rozdzielczej raczej się zgadzają. o 0,0 przebiegu pokazywanym przez odometer w MES już wspominałem, ale to ponoć częsty przypadek w MJTD. podsumowując, jeśli licznik było cofany to nie więcej jak o 50 tys.

Co to prawdziwości rocznika nie znam się aż tak, ale do 2004r stilo były przed liftem, a nawet niektore oznaczane były jako Poliftowe..i już miały inny kolor zegarów...to tyle ile mi wiadomo. Piszę to tylko dla Twojej informacji bo dla mnie to samochód może mieć milion najechane - ważny jest stan i pewność co do posiadanego egzemplarza

co do róznicy kilometrów w sofcie i na cyferblacie to u mnie duża rozbieżność była - ale gość w serwisie potwierdził, że to norma nie zawsze sie zgrywa on sam nie wiedział czemu.

13tys rocznie kurcze...to on jeszcze dotarty nie jest - a skąd autko pochodzi? polska, niemcy, włochy?

Niemcy, wschodnie landy. przez jakiś czas auto było w posiadaniu salonu Fiata. książka serwisowa posiada bodajże 4 wpisy. ostatni z lutego 2013. wg nich przebieg jest ok. co do wersji z białymi zegarami i śmiesznym odblaskowym grillem, to zaczeły one schodzić z lini montażowej jakoś w połowie 2006 roku. był to chyba trzeci lift. pierwszy z 2004 roku zmienił drobiazgi w postaci znaczka na tylnej klapie, wprowadził też silnik 1.4 16V w miejsce 1.2 16V. wprowadzono też silnik MJTD 140 KM. drugi lift (2005) wprowadził silnik MJTD 120 i 150 KM. mój samochód jest z 14 lutego 2006 roku, modelowo jest to rocznik 2005 czego potwierdzeniem jest instrukcja obsługi adekwatna do modelu. widzę, że masz wątpliwości więc poniżej oryginalna karta pojazdu z datą produkcji mojego Stilona:

Literatura 2.jpg

13 tys. rocznie... mój znajomy ma Stilo JTD i robi nim 7 tys. km. rocznie. kupił Stilo w dieslu nie ze względu na przebiegi roczne tylko ze względu na elastyczność silnika, mniejsze spalanie w porównaniu z benzyną i mniejszą awaryjność silników. to starszy facet, nawet nie wie co to jest EGR i Overboost. zmianiał olej, filtry i jeździł. obecnie przymierza się do Alfy Romeo - również w dieslu. generalnie nie jestem zwolennikiem tezy, że diesel musi trzepać dziesiątki tysięcy km rocznie

życzę setki bezawaryjnych kilometrów

W polskiej książce pojazdu masz tak naprawdę datę pierwszej rejestracji bo tak za granicą się to wpisuje. Wpisze VIN w ePer i tam sobie dokładnie sprawdź..

byrrt, obudź się nikt tutaj o polskiej książce pojazdu nie wspomina. na załączonym jpgu masz włoską "Kartę pojazdu". jest to dokument, w którym masz wszystkie dane dot. homologacji auta w tym datę jego produkcji!! dodatkowo w osobnej i oryginalnej książce serwisowej na pierwszej stronie jest wpisana data początku ochrony gwarancyjnej, ta w przypadku mojego auta rozpoczyna się we wrześniu 2006 roku. żeby nie było, data produkcji z włoskiej dokumentacji zgadza się z datą w EPER nie wiem co tu jeszcze rozkminiać?

Napisał boch

byrrt, obudź się nikt tutaj o polskiej książce pojazdu nie wspomina. na załączonym jpgu masz włoską "Kartę pojazdu".

Ja tylko mówię, że poza granicami naszego Państwa (akurat nie wiem jak we Włoszech) często wpisuje się tylko datę pierwszej rejestracji. Potem idzie to np. do Polski i mamy jako datę produkcji datę pierwszej rejestracji A fotki nawet nie otwierałem - przyznaje, z resztą włoskiego nie znam a nad translatorem siedzieć nie widzę sensu

Napisał byrrt

często wpisuje się tylko datę pierwszej rejestracji. Potem idzie to np. do Polski i mamy jako datę produkcji datę pierwszej rejestracji

jest to motyw często nadużywany przez handlarzy. szukając Stilo często się z tym spotykałem. rekordzista sprzedawał auto z końcówki 2003 podając datę produkcji 2005. zrobił się bardzo nerwowy kiedy poinformowałem go o faktycznym roczniku pojazdu. w Polsce jest tak, że oprócz przebiegu ważny jest rocznik. pisząc w ofercie 2005 sprzedajemy auto 9 letnie. pisząc w ogłoszeniu rocznik 2003 sprzedajemy auto 11 letnie. 10 lat to jest taka niepisana bariera psychologiczna, które dla wielu osób ma ogromne znaczenie. handlarze o tym doskonale wiedzą wpisując w rubryce "rok produkcji" datę pierwszej rejestracji. co jest ważniejsze, czy data produkcji czy data pierwszej rejestracji to już zupełnie inna kwestia

a przed chwilą kurier przywiózł mi to:

elm.jpg

tak, to ELM327 v2 USB na chipie STN1110 + adapter TYP 1. jak się sprawuje okaże się już jutro konfiguracja w MES przeszła bezproblemowo. niepotrzebna była nawet instalacja sterowników. interface skorzystał z drajwerów niebieskiego VAG KKL. byle do jutra

no więc tak... jestem po pierwszej diagnozie ELMem i zdaje się, że miałem rację. po podłączeniu pod ABS usłyszałem sygnał dźwiękowy błędu i na wyświetlaczu deski rozdzielczej pojawił się komunikat ABS/ASR/ESP unavailable consult handbook. co ciekawe, zwykłe uruchomienie auta bez podłączonej diagnostyki nie skutkuje wyrzuceniem błędów. wygląda to tak jakby cała centralka odpowiedzialna za kontrolę trakcji oraz wspomagania hamowania była całkowicie wyłączona. dziś nie mam specjalnie czasu żeby się tym zająć więc posiedzę nad tym jutro. z tego co czytałem w necie, centralka ABS/ASR/ESP jest czuła na rozładowany akumulator. napięcie na aku przy wyłączonym silniku (pozycja MAR) to ok. 11,3V. sprawdziłem aku, wygląda na nowy... to jakiś Matador 60 Ah 540A. wie ktoś co to za firma?

przy okazji sprawdziłem klimatyzację. działa bardzo dobrze, ale przy okazji wizyty na Examinerze wypluła jakieś błędy, które udało się skasować. tym razem jest tak:

klima.jpg

błędu B1901 nie udało się skasować. co teraz? kalibracja klimy przez wciśnięcie obu przycisków równocześnie? kalibracja przez MES'a? co radzicie? podczas regularnego użytkowania klimatyzacji żadnych błędów nie wyświetla.

Trochę dziwne z tym Abs-em. A czy próbowałeś na piasku ostro hamować?

Co do klimatyzacji, zrób na początek kalibracje dwoma przyciskami.

Boch ostatnio naprawiałem bratu nową Deltę i tam po podłączeniu też jest dźwięk i wszystkie kontrolki od tego się świecą,więc to jest normalna reakcja.
Co do aku to masz racje to jest cholernie czułe na spadki napięć.Proponuję na początek odpięcie wtyki przy pompie ABS-u bo często tam właśnie brakuje styku.

Łukasz a wiesz może jak się kalibruje klime w Lybrze

podpięcie się do ABS u mnie zawsze powoduje masce błędów na desce i jest to normalny objaw w stilo. nic sie nie przejmuj ;]

Co do pierwszego błędu, to to prawdopodobne jest tez to, ze owa klapa sie zacięła, albo silniczek juz nie daje rady, częsty objaw w climatroniku ja u siebie tez mam dwa błędy związane z klapamu mieszalnika

Napisał qronax

podpięcie się do ABS u mnie zawsze powoduje masce błędów na desce i jest to normalny objaw w stilo. nic sie nie przejmuj ;]

chciałbym, ale nie wydaje mi się żeby tak było w moim przypadku. u mnie jest konkretna informacja o niedziałającym module ABS/ASR/ESP. na początek trzeba sprawdzić aku, następnie czujnik STOP, a później myszkować przy czujnikach poszczególnych kół. ponoć "popularny" temat w Stilo - podobnie jak problemy climatronikiem jutro wrzucę więcej zrzutów z MES'a i z wyświetlacza na desce. sprawdziłem pompę ABS/ESP. jest, nikt jej nie wymontował. ma nawet podłączoną wtyczkę