Temat: QBOSS Bravo 1.9JTD 142 KM 311Nm  

Jak by ktoś jeszcze rozmyślał czy Oil Catch Tank jest potrzebny to odpowiedź macie na foto - tyle syfu zebrało się po przejechaniu niespełna 2 tys. km oczywiście część została by ponownie spalona ale część odłożyła by się ładnie w kolektorze



Z nowości - coś mi się dzieje z hamulcami - muszę cisnąć w pedał na maxa a auto i tak marnie hamuje i zawsze jak się zagrzeje ,na zimnym hebel jest gitara ,nie dzieje się tak zawsze ale stanowczo za często - myślę że albo serwo albo Pompa Vacum siada - muszę rozebrać i zobaczyć co jest.

Sam robiłeś Oil catch tank? Czy Kupiłeś jakiegoś gotowca?

Taplniete w notatniku drugiej generacji

Sam - zaadaptowałem filtr powietrza ,wzbogacając go o skraplacz zrobiony z cienkiej siatki i filierek na końcu przewodu wychodzącego - opary mają lekko nie są tłumione a cały syf ładnie się osadza w zbiorniczku - na foto pusta obudowa filtra

Bardzo dobra robota, koszt jak mniemam nie wysoki a silnik czysty.
Lubie to!
Jak możesz to zrób fote jak masz zamontowane to w samochodzie

Taplniete w notatniku drugiej generacji

No efekty przychodzą szybko ,po zdjęciu dolotu - wszystko jest suche i czyste ,bez jakiegokolwiek brudu - jutro strzele fotę ale za wiele go nie widać bo dość dobrze wpasował się między Serwo a aku

No to Wiosna nam przyszła więc czas pomyśleć o nowych amorach na przód i nowych tarczach z klockami tak na przód jak i na tył - i jeśli na Hample mam już jakiś plan to na amory nie bo od kiedy mam kompletny Sport Pack , nie wiem co kupić ,oczywiście liczy się piniundz bo w całości nieco to wyniesie - co polecicie pod obniżone zawieszenie ??. Co do Hampli planuje założyć na klockach Remsa - czytałem bardzo pochlebne opinie na temat tych klocków - podobno są dość miękkie nie pylą nadmiernie i nie piszczą do tego są w bardzo przystępnej cenie. Obecnie na przodzie mam Magnetti Mirelli i stanowczo nie polecam - śmierdzą słabo hamują i są tak twarde że tarcze mam do wymiany ,przy czym klocki od prawie 2 lat praktycznie się nie zużyły

na u siebie mam juz 600 km. tarcze TRW a klocki ferodo.. i samochód dęba stoi

Tarcze mikody + klocki ferodo a co do amorów to chyba nie ma co oszczędzać więc kyb sash no chyba że tanio to monroe bedzie tańsze..

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

Mikody to loteria ,miałem 2x nacinane i nawiercane jeden komplet na Fieście a drugi na bravo - ten pierwszy spisywał się wyśmienicie natomiast drugi to porażka - bardzo szybko zaczęły pękać od nawierceń - teraz myślę nad tarczami EBC albo ATE zwykłymi

Napisał QBOSS

ten pierwszy spisywał się wyśmienicie natomiast drugi to porażka - bardzo szybko zaczęły pękać od nawierceń

bo seria GTmikody czy jak ona się tam nazywa, to zwykła tarcza ponawiercana i ponacinana, ja mam u siebie tarcze ate + klocki trw i hamują wyśmienicie

Ewentualnie możesz zalozyc ebc green.

Te mikody Gt to faktycznie szybko pękają. Jak kolega wyżej zauważył-to tak naprawdę zwykla tarcza.

Taplniete w notatniku drugiej generacji

Pajel - ale ty masz teraz Brembo z przodu więc i hamować będzie wyśmienicie A EBC Grean raz że są bardzo drogie to jeszcze czytałem że wcale nie tak miękkie i charakteryzują się wysoką temperaturą tarcia co często kończy się ugotowaną tarczą o ile nie jest do tego przystosowana. Nic chyba założę Remse - teraz już pod TRW należy ta firma ale z tego co się doczytałem klocki mieli o półkę wyżej więc źle nie powinno być resztę hajsu przeznaczę na zawias

Obecnie jeżdżę na zestawie tarcz Bosch i klocków Ferodo. Do szybkiej codziennej jazdy są ok. Dobra reakcja na zimno. Początkowo miałem problem z ich podatnością na fading, ale po zmianie kół na bardziej "przewiewne"problem fadingu się rozwiązał.
Generalnie mogę polecić - chociaż przydałoby by się bardziej sprecyzować czego oczekujesz od hamulców.

"... I guess it's just the way I'm wired."
www.delta-HF.com

Qboss, ate+trw tez mam w GP i yam spisuja sie dobrze

Napisał pajel

Generalnie mogę polecić - chociaż przydałoby by się bardziej sprecyzować czego oczekujesz od hamulców.

Wiesz na pewno tego że przy dohamowywaniu z dużych prędkości nie będą traciły na mocy - bo obecnie przy tym szicie co mam działają ok przez moment ale jak się zagrzeją jest dupa. Swoją drogą mam możliwość zakupienia tarcz Zimermana nowych nawiercanych tyle że są z fiata Coupe - 285mm dokładnie takiej średnicy jak moje pytanie tylko czy to jest to samo co było montowane w HGT ??