Temat: Nowy Żuczek w rodzinie  

Napisał byrrt

Ten patent z diodą dpf'a co ostatnio proponowałeś - super. No ale ten przełącznik ihmo będzie szpecił..

pomyliłeś tematy chyba

W tygodniu jadę do znajomego on takie rzeczy fajnie rozwiązuje zobaczymy co z tego wyjdzie. Jak myślisz podgrzewacz przed parownikiem lpg czy przed nagrzewnica?

Napisał boch

pomyliłeś tematy chyba

Fakt trochę się zakręciłem W związku z powyższym proponuję zastosować patent boch'a .
Ja bym chyba montował ogrzewacz przed parownikiem - choć ciecz jest i tak w obiegu zamkniętym to jeżeli ciepło szybciej dotrze do parownika ten szybciej się nagrzeje i instalacja szybciej przełączy się na gaz. Na gazie silnik się szybciej rozgrzewa.. Choć zależy też na czym Ci zależy. U mnie w aucie prawdę mówiąc jest lodówka z rana i mimo że mam do pracy 25km to wcale jakoś mega rozgrzany nie dojeżdżam.. Wskazówka podnosi się już po paru kilometrach, wieje ciepławe powietrze, nagrzewnica w miarę świeża więc to nie jej problem a w aucie raczej chłodno.. Zanim się te wszystkie plastiki i inne rzeczy w aucie rozgrzeją ja już dojeżdżam do pracy.. Jestem ciekaw czy zaobserwujesz znaczącą różnicę. Kiedyś czytałem porównania ludzi to pisali że to jednak coś daje..

Kiedyś przez chwilę myślałem o dołożeniu gdzieś na nagrzewnicy dodatkowej grzałki powietrza - coś jak w suszarce.. Ale na myśleniu się w sumie skończyło..

Ja do roboty mam niecałe 8km a po 2 km przy temp 0 mam już lpg. Zależy mi na szybszym przelaczeniu i szybszym ciepłym powietrzu. W sumie u mnie po 5 km jest już w miarę dobrze.

No ja przy 0'C to nawet jade na lpg po niecałym kilometrze, ale co z tego jak w aucie zimno Tak więc jak uważasz.. Jeśli Ty nie masz problemów z ogrzewaniem to wstawiałbym przed parownik żeby to bardziej jego grzało..

Po obejrzeniu autka myślę że za pracownikiem będzie najwięcej miejsca. Niemniej będę robił wszystko żeby założyć go przed nim.

20141128_101445.jpg
Dziś wyczyściłem podgrzewacz, wykręciłem mocowanie i świece. Wszystko poszło pod szczotkę i potem benzyna. Świece są sprawne więc mam nadzieję że będzie to działało. Po przemysleniu bede jednak robił to na przycisk zamontowany w bocznej części tunelu mniej więcej na wysokości drążka zmiany biegów. Powód prosty chcę mieć nad tym kontrolę.

DOGRZEWACZ PŁYNU CHŁODNICZEGO ZE STEROWNIKIEM 12V (4837988552) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.
tu masz nawet fajny patent. mają na dwie lub trzy świece. skoro już masz podgrzewacz to możesz się ich instalacją zainspirować. mają jakiś termo wyłącznik w instalację wpięty. widziałem kiedyś na forum jakiś manual i tam rozłączał przy 65 stopniach wyłącznik termiczny jakiś samochodowy.

Widziałem to coś. Ją nie chce żeby mi to się uruchamiało do temp. 0° a przy Tym rozwiązaniu lub przy wpieciu w moduł będzie. Mi wystarczy ze się na lpg zrzuci

Dziś dostałem ustne info o tym na ile pan z ubezpieczalni wycenil bravo. Oczywiście zrobił to na podstawie zdjęć które ja mu wysłałem bo sam się nie pokwapil. A więc za uszkodzona klamke, otwarte przednie drzwi z lekkim dolkiem, otarte tylne drzwi i zderzak oraz zarysowana druga klamkę daje 2tys.

Oj. Jak zwykle powiadomienia o odpowiedziach dochodzą mi w sposób dość wybiórczy i przegapiam różne rzeczy.
Ja jak kolega byrrt też bym wolał oddać auto komuś i nie naciągać się z Ubezpieczycielem. Plus taki, że można potestować autko zastępcze
Ale ja to ja.
Wydaje mi się że 2 tysiące za 3 elementy + klamkę to nie jest strasznie tragicznie. Choć mogło by oczywiście być lepiej.

źle nie jest oczywiście ale zamiast malować wole kupić w kolor elementy. Zawsze to oryginał a takie coś w centrum odszkodowań nie wchodziłoby w gre.

Dziś rano po całym wczorajszym dniu i nocy poszedłem odpalić auto. Okazali się ze rano bylo -17 więc postanowiłem nagrać jak odpali moje stilo. I jakie było moje zaskoczenie http://youtu.be/N6qZwXvRaCc

Benzyna to nie ropniak - odpala bez jęknięcia i w niższych temp
Ten przycisk od gazu tak sobie tam wisi?

Po ostatnich latach jazdy na ON takie odpalanie to istna poezja. Tak przełącznik lpg sobie stoi oparty o licznik.