Temat: Fiat Palio Weekend by turek86  

A w jaki sposób montuje się wahacz w tę tuleję? Trzeba na prasie czy jak?

na prasie można spróbować ale raczej ciężko go ustawić. najłatwiej to złapać wahacz w imadle przyłożyć tuleję i użyć specjalnego przyrządu przeznaczonego do tego celu, który to nazywa się IMPULSATOR KINETYCZNY
Młotek

Napisał turek86

Nie mam miejsca żeby wiercić wiertarką

szkoda, że Chojnice tak daleko...z chęcią bym pomógł, bo kanał mam...a do tego ,lubię dłubać przy autach



a jak robisz na ziemi - podnieś auto, zabezpiecz i nawet dziurę wykop na wiertarkę...sam tak robiłem jak kanału nie było...




ja się za to boję, że jak przyjdzie mi wymieniać tuleje wahaczy, to się reszta śrub ukręci...to będzie dopiero dramat

Napisał Maciek R4

ja się za to boję, że jak przyjdzie mi wymieniać tuleje wahaczy, to się reszta śrub ukręci

raczej powinno się udać wykręcić. jakby ciężko szło to prawo lewo ewentualnie trochę podgrzać śrubę, ale raczej powinny iść przecież to nie japończyk ani koreańczyk.

wiesz - śruby do błotników mam nowe,bo się wszystkie pourywały, a żadne coś jak WD-40 nie dawało zupełnie nic...a one nie są pod autem w okolicach koła...

W tym aucie większość śrub, które ruszałem się urwało, porażka! Żadne WD40 ani młotki nie pomagało.

Ja Kolego też wymieniałem wszystkie gumy w zawieszeniu. Wyciągnąłem wahacz na zewnątrz - moim zdaniem najszybciej. Ta wciskana została potraktowana "katówką" i założona nowa, a ta z drugiej strony poszła na prasę (20 zl).Nie każdą prasą podejdziesz, bo tam jest pod kątem, wtedy zostaje ruski klucz i imadło. Kompletny wahacz wsadziłem z powrotem do auta. U mnie na szczęście nie udało mi się urwać żadnej śruby. Poprzedni właściciel wymieniał gumy niespełna 5 lat wcześniej.

Takie coś jeszcze dziś autko otrzymało. Teraz jakby łatwiej oddychał

S6300221.JPG S6300226.JPG

Dla tych, którzy negują takie dodatki do paliwa ... W moim przypadku już po 100km jest słychać, że silnik inaczej/ciszej chodzi. Kopa też troszkę dostał, ale nie nastawiajmy się, że od razu będzie przyrost kilku koni. Po prostu szybciej reaguje na wciśnięcie gazu. Kiedyś jeszcze używałem STP Formuły do wtryskiwaczy i również dało się odczuć małą zmianę, ale jeden z wtryskiwaczy u mnie chyba nie chodzi całkiem sprawnie, bo na 2,3 biegu przy gwałtownym przyspieszeniu nie ma siły żeby nie szarpnęło. Czuć też troszkę jakby niespalone paliwo no i na Pb obroty sobie lubią falować.

No wlasnie tez za mna chodzi odnosnie tej chlodnicy plyn. jego pozniej trzeba wylewac czy troche zlac plynu chlodniczego i dolac tego??do jazdy po miescie pewnie by sie nadawal...

To jest gotowy płyn do chłodnicy! A STP dolewasz do benzyny.

Dziwną sytuację dziś odnotowałem, uruchomiłem silnik, jak zwykle pierw 2000rpm i wraz ze wzrostem temperatury obroty spadły do 900rpm, ale odłączyłem czujnik położenia przepustnicy (podejrzewam, że jest uszkodzony bo obroty zawieszają się na 2000rpm lub po mocnym przygazowaniu na 100-200rpm) i nie zaświeciła się kontrolka wtrysku. Tak samo, gdy odłączyłem krokowy. Tak powinno być? I czy ktoś jest w stanie powiedzieć czemu jest takie wysokie ssanie? Bo już mnie to denerwuje jak wyje. Ma to pewnie związek z temperaturą, ale czujniki od temperatury wymienione i nadal to samo!

Auto od dziś jest w dziale "Sprzedam auto" ... Jak ktoś chętny to pisać lub dzwonić.

szkoda.. czemu sprzedajesz?

Szukam czegoś małego i jeszcze bardziej zrywnego

Żeby nie było, że temat zakończony ... To, że chcę sprzedać Palio nie znaczy, że nie grzebię przy nim Jak tylko będzie wolne biorę się wreszcie za gumy stabilizatora i ich zerwane śruby. Czujnik położenia przepustnicy też podmienię, bo obecny lubi zawisnąć na 2000rpm lub 200 rpm I takie tam fotki z dziś ...

Zdjęcie0083.jpg Zdjęcie0081.jpg