Temat: Fiat Bravo 1.8GT byrrt'a ;)  

Napisał byrrt

A końcówki stukałem pukałem psikałem wd40 i za żadne skarby nie chciały puścić..

bez palnika i młota to ch... nie robota

Napisał byrrt

Tu jeszcze porównanie starego i nowego filtra (w sumie to jestem w szoku, że tak zasyfiały był. Wymieniałem go przy przebiegu 248300km czyli niecałe 22tyś km temu..

Załącznik 10067

no trochę brudnawy podobny, może nawet trochę gorszy (tyle, że bez plam) wyciągałem tuż po zakupie auta. filtr warto co jakiś czas kontrolować. ja zrobilem to wczoraj. wydawało mi się, że po roku użytkowania i 7 tys. km wystarczy go tylko wyjąc i wytrzepać, tymczasem przydałaby się wymiana. jazda po mieście robi swoje. generalnie zaleca się wymianę filtra powietrza przy każdej wymianie oleju lub co 20 tys. km max. filtr oraz obudowę masz identyczną jak w 1.6 16V

Napisał yacub

dokładnie to jest nakrętka kłowa/ pazurowa

Dzięki wielkie, będzie mi sie łatwiej szukało

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

Napisał byrrt

Cieszyłem się że u mnie się nic nie zapieka aż w końcu moją obudowę również dopadło

PS KOlego byrrt jak wydłubałeś ten stary trzpień w który się wkręcało starą nakrętkę? Od dołu czy od góry?

Napisał stilo_kielce

PS KOlego byrrt jak wydłubałeś ten stary trzpień w który się wkręcało starą nakrętkę? Od dołu czy od góry?

U mnie pękła ta część plastikowa co widać na fotce przez to trzpień jak to nazywasz można było wyszarpnąć w obie strony - jest symetryczny choć pewnie prościej pchać w kierunku ziemi..

Dziś kupiłem dwie kontry (jakby ktoś potrzebował info to nakrętka M12x1.5 kl. 8.8) i pojechałem na ustawianie zbieżności.

Końcówki wymienili w ciągu 20min obie strony (ze ściąganiem kół i podnoszeniem auta).
Koszt to 25zł/strona + 50zł zbieżność (jak nic u nich nie robię to kasują 70zł).

CameraZOOM-20130722094237792.jpg

Auto teraz prowadzi się jakoś inaczej - pewniej, sztywniej, nic nie puka i nie stuka
Na geometrii wyszło wszystko na zielono - jak to określił mechanik - auto jakby wczoraj z salonu wyjechało w kwestii zawieszenia
Podobno wyczuli jakiś nie wielki luz na maglownicy ale puki co nie groźny..

Autko dziś postaram się umyć (bo brudas ale po ki grzyb pucować jak mechanicy zaraz upaprzą ).
Wrzuciłem wszystkie koszty do motostatu i przeraziło mnie
Na auto w tym miesiącu wydałem już 1928zł (w tym ubezpieczenie 675 + 385 paliwo)
W czwartek jeszcze przegląd 160..

Autko dziś przeszło przegląd. Jedyne czego diagnosta się doczepił to wyciek oleju z silnika. Trzeba będzie coś z tym zrobić jeszcze puki ciepło ale to jak będzie trochę czasu. Miałem pisać pracę.. Nagle wyłączyli nam na chwilę prąd w domu poszedłem zatem do samochodu zrobić pierdołę, która wkurza mnie od dawna tyle że od dawna też nie było na to czasu - obijającą się osłonę wydechu i sam tłumik końcowy pukał o jeden z uchwytów.

Osłonę przymocowałem na nowe podkładki:

CameraZOOM-20130725115957245.jpg

A a na uchwyt końcowy wydechu nałożyłem gumową rurkę. Zaczęło to pukać jak wymieniłem wieszaki wydechu - widocznie jak mechanicy zakładali nowy układ wydechowy na starych wieszakach to coś źle zespawali i jest teraz taki naprężony.. Guma załatwi sprawę

Poprawiłem też zamek tylnej klapy bo lekkie stuki czasem z tyłu okazały się wibracjami klapy. Po paru miesiącach nadarzyła się okazja że nie będąc w stanie - prowadziła moja panna, a ja od razu załadowałem się do tyłu nasłuchiwać co tam w tym bagażniku puka

a w tej osłonie zrobiła sie poprostu dzirka ze wypadało przez nakretke ? mogłes jeszcze tą podkładke posmarowac czymś elastycznym - bo za jakis czas ci wyleci dziura wiekosci tej podkłądki - ja tak miałem

ten gumowy wieszak na tłumik końcowy jest gówno wart. wymieniałem rok temu i już jest cały spękany. po regeneracji reduktora przestało strzelać z wydechu, to może jako tako wytrzyma

Napisał yacub

mogłes jeszcze tą podkładke posmarowac czymś elastycznym - bo za jakis czas ci wyleci dziura wiekosci tej podkłądki - ja tak miałem

No bez jaj ta osłona ma prawie 15 lat więc i tak cud że ona się tam trzymała.. Wpadała w wibracje to się z czasem wyrobiło, doszła do tego korozja i już.. Podejrzewam, że to co zrobiłem dociula z tym autem do końca. Podobny patent mam na osłonie kolektora wydechowego już 2gi rok lub lepiej..

Napisał boch

ten gumowy wieszak na tłumik końcowy jest gówno wart. wymieniałem rok temu i już jest cały spękany. po regeneracji reduktora przestało strzelać z wydechu, to może jako tako wytrzyma

eee, ostatnio wymieniałem wszystkie wieszaki i ten końcowy był jedynym który nie wymagał wymiany Tak więc zależy z jakiej gumy zrobią widocznie..

Dziś wolne więc był czas na podmienienie świec - puki co nie nowych tylko tych co miałem założone przed instalacją gazu, a które zamieniłem na nowe "na wszelki wypadek". Nie wiem czy to efekt placebo ale ja tam przerywania czy braku siły na niskich obrotach zaraz po odpaleniu już nie czuje.. Jutro z rana finalny test..

Świeczki wyglądały tak:

CameraZOOM-20130815205230303.jpg CameraZOOM-20130815205129934.jpg

Tragedii z nimi nie ma.

Napisał lukq

Tragedii z nimi nie ma.

No właśnie nie ma, ale na nowych-starych świeczkach auto chodzi płynnie i można spokojnie z rana na samym sprzęgle ruszać.. Każda ze świec wyglądała podobnie więc spalanie na każdym garku dobre. Trochę dojadę jeszcze te świeczki co mam a w następnym tygodniu najprawdopodobniej wpadną nowe.

Napisał byrrt

spalanie na każdym garku dobre.

Dobre, ale nie idealne, może to kwestia zdjęcia, ale są trochę za jasne, powinny być lekko brązowawe, wtedy wiadomo, ze dobrą mieszankę spala ale tak jak napisałem, to moze byc wina zdjęcia

Faktycznie są jasne, rzekłbym że nawet szarawe. Nie doszukałem się jednak co to może oznaczać.
Gdyby były okopcone ok - zła mieszanka, niedogrzany silnik itp, świeca ciemna, przebawiona - przegrzana, osad - złe paliwo, zła świeca..
A o moim przypadku nie wiele piszą Dobrze, że wszystkie są takie same, bez osadu i przebarwień. Chyba nie mam się co bardzo zastanawiać tylko wstawić nowe i jeździć dalej

W twoim przypadku oznacza za ubogą mieszankę