Temat: Alfa Romeo 147 1.6 TS 105KM  

Napisał byrrt

mnie przekombinowane.

w g mnie też przekombinowane... mocy tyle co zwykłe 1.6 z bravo a spalanie takie samo...

Napisał byrrt

Wiecie co Państwo Takich głupot to dawno nie czytałem Bez obrazy

Spoko ja tylko napisałem to co znalazłem w interneciedla mnie tez to jest w ogóle bez sensu, jest to jest i tylko tyle że większe koszta przy wymianie ale to tylko szczegół

zasada jest prosta. jeśli patent wykorzystywany jest do dziś to znaczy, że to działa. jeśli paten zarżnęła konkurencja, tzn. że działa to zajebiście. jak jest w przypadku Twin Sparka, można sprawdzić czytając dane techniczne kolejnych modeli Alfa Romeo

W 1995 roku zmodernizowano wszystkie silniki z gamy Twin Spark – aluminiowy blok silnika został zastąpiony żeliwnym, pochodzącym z gamy Fiata. Dzięki temu zwiększono ilość zaworów z ośmiu do szesnastu, a także wprowadzono pasek rozrządu zamiast dotychczas używanego łańcucha. Zmieniono także układ świec – jedna z nich jest umieszczona centralnie pomiędzy czterema zaworami (jak w większości innych silników w układzie 16V), natomiast druga (mniejsza) z powodu braku miejsca jest umieszczona na brzegu, przez co sprawia wrażenie dodanej jakby…na siłę. Ten układ w opinii wielu sprawia, że w rzeczywistości wpływ, jaki ma na ogólną sprawność silnika zastosowanie dwóch świec w porównaniu ze starszymi jednostkami o ośmiu zaworach jest bardzo mały. Dlatego też często spekuluje się, że mógł to być zabieg czysto marketingowy, zmyślnie zaplanowany przez firmę-matkę (czyli Fiata), dzięki któremu można było utrzymać wiele znaczącą dla historii Alfy nazwę. Produkcje silników Twin Spark zakończono w 2009 roku.

Średnie spalanie na poziomie 7,5-8,0 na 100km,dobry wynik moim zdaniem jak na opinie które czytałem,że Alfa potrafi z tym silnikiem nawet 10l wciągnąć

Napisał sebaoo2

czytałem,że Alfa potrafi z tym silnikiem nawet 10l wciągnąć

10 litrów to uwierz potrafi matiz spalić jak się go butuje na autostradzie Wszystko kwestia tego jak kto jeździ..

Napisał Quler

EEE no proszę Cię ... w Stilo też trzeba lampe wyciągac ...

W Stilo skręcałem koła na bok, odkręcałem 3 wkręty nadkola i metodą "ginekologiczną" wymieniałem żarówki

pzdr

Jak wspomniałem na początku mojego tematu,że Alfa ma mały problem z luźnym drążkiem,biegi wchodziły bezproblemowo,ale ostatnimi czasy się to troszkę zmieniło,problemy zaczęły się z pierwszym biegiem,wstecznym i w ogóle ciężko wchodzą wszystkie biegi, problemem jest oczywiście sprzęgło które jutro będzie robione w warsztacie,przy okazji rozwiąże się problem z latającym lewarkiem gdyż do tego trzeba kanał ponieważ trzeba zdemontować wydech i wyciągnąć cały ten mechanizm i tam jest ponoć jakaś cześć wymienialna która wyeliminuje ten problem. Koszt sprzęgła to ok 400zł robocizna ok 200zł i plus naprawa tego drążka myślę że w granicach 700zl powinno się to zmieścić

Piękna "Ala". Sam taką kiedyś chciałem kupić jednak żonie jakoś się nie podobała - ech. Jednak miałem kiedyś przyjemność taką jeździć w dieslu i było miodzio, komfortowo się tym podróżuje. Jednak Włoskie auta mają coś takiego w sobie że niezależnie od czasu będą się zawsze podobać.

Sprzęgło zrobione,biegi wchodzą jak trzeba,niestety problem kiwającego się lewarka pozostał na razie, nie ma to wpływu na zmianę biegów ale na pewno zostanie to poprawione w niedługim czasie

Napisał kynasto

Piękna "Ala"

dzięki

No i super, ze zrobione, co do lewarka, to sprawdz czy wodziki nie maja luzu

Napisał egon

co do lewarka, to sprawdz czy wodziki nie maja luzu

Dzięki,sprawdzę

Temat lewarka stał się jasny,otóż jak zdemontowałem mieszek okazało się że pękł taki biały plastik, w którym porusza się dzwignia zmiany biegów,to jest taka tulejka jakby,problem w tym że nie wiem jak teraz zdobyć taki zestaw naprawczy czy to w ogóle się da wymienić czy trzeba cały mechanizm kupić używany

Tak w ogóle to spotkała mnie dzisiaj nieprzyjemna sprawa,otóż wracając z pracy dochodziły dziwne stuki z okolic koła przedniego,więc podjechałem na stacje aby sprawdzili co się dzieje i gość wziął auto na podnośnik popatrzył,sprawdził i powiedział że do wymiany drążek kierowniczy od maglownicy,ok zabrał 20 zł i do widzenia. Trochę mi się to dziwne wydawało więc podjechałem na drugą stacje tam też gość wziął auto na podnośnik,popatrzył,poszedł po klucz za chwile powiedział że mam się przejechać autem po dziurach,kasy nie wziął a autko śmiga cichutko jak nowe,wystarczyło tylko dokręcić parę śrubek na wahaczu. Nie wiem czemu tak się stało na przeglądzie było wszystko ok a ja tam nic nie ruszałem wcześniej. Ale ważne że śmiga i głupio że gość zarobił na mnie 2 dychy a nic konkretnie nie powiedział

Nie jestem dokładnie pewny ale to jest chyba to czego szukam

http://www.unto.pl/zestaw-naprawczy-...pa-p-4096.html

prawdopodobnie w tym miejscu jest kawałek pęknięty,jutro zrobię zdjęcie jak to wygląda

dzwigni_zmiany_snq_015.jpg

Z tymi zestawami naprawczymi to tylko sprawdź czy u Ciebie jest taki sam mechanizm bo są chyba dwa lub trzy rodzaje..

Napisał byrrt

sprawdź czy u Ciebie jest taki sam mechanizm bo są chyba dwa

Właśnie też mi się obiło o uszy ,że 1.6 mogą być 2 rodzaje bo ja mam wsteczny normalnie a jest jeszcze podciągany to góry i tu się właśnie może różnić.


Dzisiaj mały prezencik do auta na narzędzia,niestety stara walizka już nie wytrzymała i pękła

CAM00083.jpg

DSC00685.JPG

Panowie macie pomysł jak i czym to spolerować i czy w ogóle się da? To jest malowane pędzelkiem prawdopodobnie i troszkę rzuca się w oczy i nie za bardzo ładnie wygląda