Temat: Żarówki H15  

Napisał Celnik

A czyli jednak nikt nie wie ...
One dosyć mocno trzymają... wyglądają jakby miały sie ugiąć...

Jak masz problem z wyjęciem żarówki to w instrukcji Tipo jest opisane w jaki sposób wyjmujemy poszczególne typy żarówek - H7 wyciągamy i tyle w temacie - wymieniałem sam h 15 i h7 i w zadnym moim samochodzie nie poszło to tak szybko

Tak , jest napisane "wyjąć żarówkę, odłączając ją od zaczepów mocujących" co dla mnie nie brzmi jak "pociągnąć z calej siły"... h15 trzeba bylo przekrecic...

Ja wymieniałem.Trzeba je delikatnie odgiąć i wyciągać żarówkę.Z powrotem powinny się zatrzasnąć po włożeniu żarówki.Mogli zrobić zakładany drucik jak w grande Punto , ale wymyślili coś nowego :-)

Napisał Celnik

Tak , jest napisane "wyjąć żarówkę, odłączając ją od zaczepów mocujących" co dla mnie nie brzmi jak "pociągnąć z calej siły"... h15 trzeba bylo przekrecic...

tu masz skan z instrukcji jak wyjmujemy poszczególne typy żarówek. H7 to 3 -
Żarówki.jpg

[emoji54] mea culpa

Napisał jedi

Myślałem też o światłach postojowych tylnych i kierunkowskazach, ale nie wiem czy też można?

Zaraz ci body comp wywali błędy

Napisał marx30

Zaraz ci body comp wywali błędy

Kazde Tipo ma tę kontrolę?
Tipo Tipo też?

Tam po prostu jest łatwy dostęp do żarówek i tyle.
Mi się to akurat bardzo podoba w tej marce. Są auta, że aby wymienić w nich żarówkę to trzeba rozkręcać nadkola przednie, bo inaczej nie idzie się dostać. I chyba lepiej jest zamontować żarówkę lepszej jakości, aby dłużej podziałała, a nie jednorazówki typu no name. Np coś od Osram, tutaj specyfikacje kilku wybranych modeli: https://nocar.pl/blog/jakie-zarowki-...-osram-wybrac/

Widzialem test ledowej h15 i wyplula 4000 lm w stosunku do standardowego halogena 1200 lm. Wiec to juz nie wyglada tak zle. Chinszczyzna z zintegrowanym chlodzeniem wiatrakiem
https://www.google.pl/url?sa=t&sourc...N8ZFOD4xbU2nov

Co do jasności się nie wypowiadam ale chciałem wrzucić swoje 3 grosze do tematu. Chodzi o to, że w Tipo ze światłami dziennymi te ostatnie są zrealizowane żarówkami H15 (drugie włókno do świateł drogowych). Jak zobaczyłem ceny żarówek H15 to zaraz wyłączyłem światła automatyczne i jeżdżę na mijania bo H7 są dużo tańsze. . Świateł drogowych używam rzadziej bo głównie jeżdżę po ulicach i drogach oświetlonych.
A co do LEDów to one chyba jednak mniej się grzeją niż żarówki, tylko są mniej odporne na temperaturę i dlatego muszą być dobrze chłodzone ( w końcu nie spotkałem się z latarką LED , która parzy, a żarówkowa owszem).

Napisał koczis

A co do LEDów to one chyba jednak mniej się grzeją niż żarówki, tylko są mniej odporne na temperaturę i dlatego muszą być dobrze chłodzone ( w końcu nie spotkałem się z latarką LED , która parzy, a żarówkowa owszem).

Nieprawda Ledami z latarki to co najwyżej można oświetlić schowek
A co do mijania itd. to muszą być użyte ledy mocy, a one się tak grzeją, że wymagają chłodzenia wielkości podstawy żelazka - żarówka w porównaniu do ledów dużej mocy to jest zimna

Napisał koczis

Jak zobaczyłem ceny żarówek H15 to zaraz wyłączyłem światła automatyczne i jeżdżę na mijania bo H7 są dużo tańsze. .

1. H15 są dość trwałe. 2. Na Allegro/Aliexpress da się kupić H15 w zupełnie rozdądnej cenie. 3. Szkoda bezsensownie wypalać reflektory h7/mijania.

Napisał kjk

1. H15 są dość trwałe. 2. Na Allegro/Aliexpress da się kupić H15 w zupełnie rozdądnej cenie. 3. Szkoda bezsensownie wypalać reflektory h7/mijania.

Racja. Jak się spali a nie da rady tanio szybko kupić to wtedy ewentualnie mijania. A nia na zapas oszczedzać. Najlepiej dla reflektora jeździć na dziennych właśnie teraz jak jest gorąco.

Napisał LittleSparkle

Nieprawda Ledami z latarki to co najwyżej można oświetlić schowek
A co do mijania itd. to muszą być użyte ledy mocy, a one się tak grzeją, że wymagają chłodzenia wielkości podstawy żelazka - żarówka w porównaniu do ledów dużej mocy to jest zimna

No, polemizował bym. Wystarczy porównać temperaturę lamp LED i żarówek stosowanych w domu. Ta sama mniej więcej jasność, pobór mocy dużo mniejszy a temperatura bardzo różna, w zasadzie przepaść. A radiator diod to blaszka aluminiowe o grubości 2..3 mm i średnicy ok. 30 mm.

Napisał kjk

Szkoda bezsensownie wypalać reflektory h7/mijania.

Jakie wypalanie. Jak żarówka ma właściwą moc to nic nie powinno się stać. Reflektory się zużywają, matowieją szkła i odbłyśniki z upływem czasu (woda, słońce,sól, chemia w myjniach), chyba że leżą w szczelnym opakowaniu gdzieś w magazynie.