Temat: Tipo SW - hak i dedykowana wiązka  

Już znalazłem gdzie popełniłem błąd - instrukcja do kombi ma błędy ale podparłem się instrukcją do HB i okazało się, że jedną parę przewodów od przeciwmgielnych podpiąłem odwrotnie po przepięciu przeciwmgielne działają prawidłowo - po włączeniu świecą się tylko w przyczepie a w samochodzie są zgaszone.

Odkopię trochę temat haka.
Chciałbym zamontować hak do SW. Mam pytanie do tych, co sami montowali, czy dużo zachodu jest z demontażem zderzaka? Którędy prowadziliście wiązka od gniazda do bagażnika?
W moim mieście policzyli mi prawie 3100zł za montaż. Hak Westfalia ok 1700, wiązka ok 900 plus osobno montaz instalacji i haka. Wszystko to w warsztacie niezależnym.
Moim kryteriami były wiazka dedykowana i ewentualnie hak, w którym nie trzeba będzie podcinac zderzaka, aczkolwiek nie jest to konieczność.
Stąd decyzja o samodzielnym montażu.

Napisał fil400

Odkopię trochę temat haka.
Chciałbym zamontować hak do SW. Mam pytanie do tych, co sami montowali, czy dużo zachodu jest z demontażem zderzaka? Którędy prowadziliście wiązka od gniazda do bagażnika?
W moim mieście policzyli mi prawie 3100zł za montaż. Hak Westfalia ok 1700, wiązka ok 900 plus osobno montaz instalacji i haka. Wszystko to w warsztacie niezależnym.
Moim kryteriami były wiazka dedykowana i ewentualnie hak, w którym nie trzeba będzie podcinac zderzaka, aczkolwiek nie jest to konieczność.
Stąd decyzja o samodzielnym montażu.

Ja montowałem w czerwcu 2018. wybrałem Auto-HAK Słupsk + wiązkę dedykowaną. Po dwóch sezonach letnich i częstym korzystaniu (platforma rowerowa) stwierdzam że to był dobry wybór. Łatwość montażu demontażu (holenderski mechanizm), wygląd jak auto bez haka przy zdjętym haku, spodziewana większa niezawodność przy dedykowanej wiązce (brak cięcia kabli), obciążenie pionowe 100kg. Z montażem dałem 1800, skąd to 3100 to nie wiem. Albo tak ceny wzrosły albo źle szukasz.

Trafił na zdzierców...wiazka dedykowana to 400zl topowy autohak 1250zl. Montaż w serwisie niezależnym 200-300zl

Cięcie zderzaka też jest demonizowane. Ja mam AutoHak ze Słupska (najprostsze rozwiązanie z końcówką haka przykręcaną na 2 śruby). W zderzaku jest wycięcie, ale od spodu i trzeba się położyć pod samochodem, żeby je zobaczyć. W praktyce nie ma to żadnego znaczenia.

Do tipo dla haków wypijanych wertykalnie i horyzontalnie i tak trzeba podcinać w niewidocznym miejscu. Taka konstrukcja zderzaka...

Wybòr haka i wiązki mam już raczej za sobą. Będzie to zapewne wypinany AutoHak i dedykowana elektryka od Steinhof lub ErichJ. Wszystko w granicach ok 1200-1500 w zależności gdzie się szuka i od modelu haka.

Pytanie jednak mam o sam demontaż zderzaka i prowadzenie wiązki do wnętrza samochodu . W niektòrych autach wystarczy odkręcić parę śrub, a czasami trzeba demontować połowę pojazdu .
Jak już wspomniałem podcinanie zderzaka mi nie straszne, ale może są na rynku rozwiązania, w ktòrych można tego nie robić.

Zderzak trzeba podcinać w SW ponieważ dochodzi do wnęki koła zapasowego od spodu. Przewody można wprowadzić gumowym przepustem z lewej strony gdzie wychodzi wiązka do świateł w zderzaku. Samo zamontowania haka ze ściągnięciem zderzaka i założeniem zeszło mi koło 3 godzin raczej niespiesznej pracy. Owiele więcej zajmuje ściągnięcie plastików w środku i złożenie tego do kupy po montażu okablowania.

Najpierw demontujesz lampy tył, potem sderzak...

@Loczek30
@Qvadrat
Dzięki za podpowiedzi.

Fill400 - nie bierz wiązki dedykowanej ErichaJ tej która ma moduł CAN, piszą że nie trzeba ciąć przy jej montażu kabli co jest nieprawdą bo aby podłączyć przeciwmgielne to trzeba przeciąć 2 kable to jeszcze często pali się kontrola przeciwmgielnych jak podłączysz przyczepkę a żarówki są ok więc najlepiej wziąć dedykowaną Westfali lub jakąś inną prostą wiązkę bez modułu CAN. Gdyby nie było tyle pierdzielenia z wymianą tej wiązki to bym ja zwrócił ale trzeba rozbierać połowę auta wiec dałem sobie spokój.

@Maniek_wroc
Dzięki za info. Przyda się przy wyborze wiązki.

Maniek_wroc piszesz głupoty. Wiązka bez modułu CAN w ogóle nie wchodzi w rachubę przy tym samochodzie. Jak podłączysz np stop i pozycyjne skoro "wiszą" na jednym przewodzie, a zmienia się tylko napięcie? Przewody od przeciwmielnych zawsze trzeba rozciąć i przy wiązce jaegera, Westfalia, czy Brink.
Info o przepalonej żarówce przeciwmgielnego będzie Ci się świeciło, ponieważ komputer samochodu wie, że ma dwie żarówki od świateł przeciwmgielnych, a po podłączeniu przyczepy widzi tylko jedną żarówkę. Podłącz w przyczepie równolegle drugą żarówkę, a komunikatu nie będzie.

W Westfalli nie musisz nic ciąć wszystko jest na wtyczkach .... zamiast pisać bzdury odsyłam do instrukcji montażu tej wiązki:

https://www.westfalia-automotive.com...07600001-1072/

instrukcja:
https://www.westfalia-automotive.com...6469391101.pdf

Napisał giannini

Jak podłączysz np stop i pozycyjne skoro "wiszą" na jednym przewodzie, a zmienia się tylko napięcie?

Napięcie jest to samo, zawsze 12V Z innego powodu następuje przyciemnienie i "zmniejszenie" napięcia, PWM Bezwładność żarnika żarówki powoduje, że nie widać migotania. W przypadku silników, np. w modelach kolejowych, stosuje się koła zamachowe, żeby miniaturowa lokomotywa nie szarpała.