Temat: Tempomat w tipo tipo  

Napisał tinio

No to trzeba poszukac dzisiaj na necie poszukam specow od licznikow i tym podobne i niech szukaja. Podjade tez do ASO, moze sie dovadam z tym Codem z mechaniorem

Gratuluję uporu i jestem bardzo ciekaw co z tego wyniknie....
Przy okazji, mógłbyś krótko napisać jak się demontuje poduszkę, kierownicę, przełączniki na kierownicy? Kiedyś komuś na pewno się to przyda, a widzę, że masz to już rozpracowane.

Bede mial czas to siąde i wstawie pdf. Na razie jestem troszke zajety ale damy rade.

Tinio nie znalazłem nigdzie info od ciebie. Czy działały przyciski sterowania radiem jak podłączyłem te kierownice czy zupełnie nic nie działało?

Przyciski od sterowania radiem rowniez nie dzialaly. Dam znac w przyszlym tygodniu co i jak, bo bede temat rozwijal. Pozdro.

Napisał tinio

Przyciski od sterowania radiem rowniez nie dzialaly.

Tu nie wiem czego się czepić, bo w AlfaOBD nie widzę żadnej opcji, która odnosiłaby się do sterowania radiem z kierownicy...

Napisał kjk

Tu nie wiem czego się czepić, bo w AlfaOBD nie widzę żadnej opcji, która odnosiłaby się do sterowania radiem z kierownicy...

Może radio bez bluetooth nie ma sterowania z koła kierownicy... Dzięki takim zapaleńcom jak tinio powoli się dowiemy

Siema tu zapaleniec

Chlopaki nasze marzenia o tempomacie w tipo tipo pizostana na dluga chwile w sferze marzen.

Bylem w ASO i razem probowalismy rozwiazac temat tempomatu.

Niestety, na ta chwile:

NIE DA SIE ZALACZYC TEMPOMATU W TIPO TIPO.

Razem z diagnosta stwierdzilismy ze nie chce to sie uruchomic. Sterowanie radiem rowniez i nie jest to wina okablowania ale skąpego softweru w bodycompie i małymi mozliwosciami komoutera w ASO. Po prostu nie jest to kwestia aktywacji tylko po prostu nie ma napisanego programu w bodycompie co wysyla sygnaly do komputera silnika. Mowil ze sa spece co ogarniaja temat, ale na razie daje sobie spokoj. Koszt w ASO jaki ponioslem za diagnoste wraz z montazem i demontazem to cale 41,51zl wiec nie majatek (robilem to przy okazji przegladu).

Tak wiec impreza mnie kosztowala nastepujaco:

300 kierownica + 41,51 ASO wiec mozna powiedziec ze 350 PLN w bloto. Kierownice sprzedam chyba za 200 na Alle i tyle. Dzieki za wszystkich ktorzy trzymali kciuki.


Pozdrawiam, temat do zamkniecia. Wstawie kiedys osobny temat ze zdjeciami jak rozebrac kierownice na czynniki pierwsze.

Napisał tinio

NIE DA SIE ZALACZYC TEMPOMATU W TIPO TIPO.

Szkoda, ale dziękujemy za włożony wysiłek. Dzięki takim jak Ty świat nie stoi w miejscu.

Tinio, jesteś wielki mimo wszystko! Gdybyś właśnie w podsumowaniu lub osobnym temacie mógł zebrać nabytą wiedzę co jak rozebrać oraz jakie są i jakie brakują wiązki itp byliubyśmy bardzo wszyscy wdzięczni!

Napisał tinio

nie jest to wina okablowania ale skąpego softweru w bodycompie i małymi mozliwosciami komoutera w ASO

.... więc problem jest software'owy a nie sprzętowy, czyli ciągle jest szansa, że da się w przyszłości coś wyczarować.
Pozdrowienia,
k.

Ale kable od przycisków na kierownicy od radia powinny iść do radia a nie do body copmutera - tak mi się wydaje.

Aż się prosi, aby zrobić jakiś dump softu takiego body i popatrzeć co w nim siedzi, ale to zabawa dla kogoś, kto zna te klimaty.

Napisał JackTheNight

Ale kable od przycisków na kierownicy od radia powinny iść do radia a nie do body copmutera - tak mi się wydaje.

Zgadza się, tylko się Tobie tak wydaje Wszystko idzie przez Body. Radio działa po CAN.

Lewy panel w kierownicy to centralka wszystkich przyciskow to info z aso. Wiec nawet jak ktos zakupi tylko przyciski od tempomatu to nic mu to nie da. Wszystkie sygnaly ida do lewego panelu a potem do body.

Napisał tinio

Lewy panel w kierownicy to centralka wszystkich przyciskow to info z aso. Wiec nawet jak ktos zakupi tylko przyciski od tempomatu to nic mu to nie da. Wszystkie sygnaly ida do lewego panelu a potem do body.

No i nareszcie mi sie wszystko klei. Męczyło mnie ze kilka wtyczek z wieloma kablami znika i pojawia sie jako 4 żyły (czy 5) co idzie do body. normalnie jak bym wydłubał drzazgę z palca