Temat: Ładowanie akumulatora  

Do usunięcia

Nic ci jeszcze nie padło, trzeba doładować bo praktycznie nie jeździsz samochodem...

Każdy akumulator doświadcza samorozładowania a jak jest podłączony w aucie to przecież cały czas oś ciągnie z niego prąd, wprawdzie mały ale powolutku, powolutku i cały czas ubywa, np cały czas czuwa i czeka na sygnał z pilota do otwarcia zamków, itp.

W twoim przypadku zalecam profilaktyczne ladowanie akumulatora przed zima i na wiosnę, tak co pół roku i nawet ten nie pierwszej jakości aku z pierwszego montażu posłuży wtedy znacznie dluzej.

Akumulatory to temat rzeka, niedoladowany się zasiarcza i traci pojemność i zdolność rozruchową. Pozostawiony w aucie sam sobie nawet normalnie eksploatowany może doświadczyć rozwarstwienia elektrolitu... to tematy dla chętnych na zaprzątanie sobie głowy... więcej szczegolow na mrakumulator :-)

Akumulator na śmietnik, utrata pojemności, wymiana na gwarancji. Tester nie zawsze prawdę powie, u mnie też tester krzyczał, ze dobry, a prawie dwuletni aku miał tylko około 65% pojemności. ASO ma wykonać procedurę serwisową, co prawda trwa kilka dni, ale mają opisaną.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał kmlnvm

Do usunięcia

Ładowanie nic nie da, skoro po pół godziny jazdy było 58%.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał Qvadrat

Nic ci jeszcze nie padło, trzeba doładować bo praktycznie nie jeździsz samochodem...

W tym przypadku akumulator już szrot, z opisu wynika, że nie ładuje się powyżej 58%, a że tester krzyczy, że jest ok (doładuj), to inna sprawa, utraty pojemności nie sprawdza Na podstawie wskazań 2 testerów w przypadku mojego aku też wymiana na gwarancji mi się nie należała, bo było "doładuj" Po przejściu ścieżki diagnostycznej padło "WYMIANA"

Ja sam robię procedurę sprawdzająca pojemność aku przy wykorzystaniu kulona 912. Za kilka dni zabiorę się i sprawdzę ile zostało z tych 50Ah z pierwszego montażu... tfu mutlu...

Napisał Qvadrat

Ja sam robię procedurę sprawdzająca pojemność aku przy wykorzystaniu kulona 912. Za kilka dni zabiorę się i sprawdzę ile zostało z tych 50Ah z pierwszego montażu... tfu mutlu...

Kulon ma możliwość sprawdzenia rzeczywistej pojemności poprzez rozładowanie?

Witam
Czytałem instrukcje ładowania akumulatora z systemem start-stop. Wynika z niej że jedyne co trzeba odpiąć to konektor czujnika na klemie minusowej.
Screenshot_20201208-194818_Facebook.jpg
Rozumiem że chodzi o tą małą wtyczkę czujnika zaznaczonego na fotce?
Czy w takim razie bezpieczne będzie podładowanie aku z podpiętymi klemami automatycznym prostownikiem (ładowarką) z lidla?
Czy niesie to za sobą jakieś ryzyko uszkodzenia elektroniki?

Napisał krowka1978

Kulon ma możliwość sprawdzenia rzeczywistej pojemności poprzez rozładowanie?

Tak, moja nowa amega 65Ah wydała z siebie 65,91Ah (rozładowanie do 10,5V prądem 3A, choć można i mniejsza wartością). Sprawdzałem przed montażem. Potem naladowalem, tez kulonem, a po naładowaniu doladowalem (dozarad - wysycanie)...
Jakiś ruski zapaleniec napisał aplikacje na kompa (system musi być 32bit) bazująca na api kulona i pozwalająca na o wiele więcej. Kolega teraz z nim koresponduje, tłumaczy mu na polski i już niebawem apka będzie po polskiemu się komunikowała...

Samego kulona mocno zmodyfikowałem, chłodzenie na miedzi, solidne przewody, dodatkowe bezpieczniki, warystor, wydajny wentylator itp. bazując na ruskich forach. Potężne narzędzie jak się wie jak korzystać...
Kulon ma slot na kartę sd i zapisuje na niej w csd co robi, można obserwować, analizować i rysować wykresy...

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał sotapl

Czy w takim razie bezpieczne będzie podładowanie aku z podpiętymi klemami automatycznym prostownikiem (ładowarką) z lidla?

W instrukcji są dwie opcje ładowania: 1 bez ss i tu trzeba odpiąć klemę i 2 z ss i tu mowa o odpieciu tego wichajstra ale ja bym to odpięcie tego wichajstra traktował jako dodatkowa czynność do odpięcia klemy. Czyli w aucie z ss odpiął bym i klemę i wichajster...

Ja od wielu lat ładuję akumulatory bez wypinania klem i nie miałem żadnym problemów z tym związanych.

Można tak, można i tak. Nie ułatwiamy decyzji pytającemu

No właśnie nie ułatwiacie �� ale mimo to dziękuję.
Zastanawiałem się nad zakupem car jump startera od myfrienda z Chin, tak w razie bólu:
70mai albo Baseus Car Jump Starter 600A.
Ale znów czytając instrukcję poniżej
Screenshot_20201209-095659_Word.jpg
nie wiem czy zakup ma sens.
Używał ktoś takiego urządzonka do rozruchu przy systemie start-stop?

Ja mam 70mai 600A, jeszcze nie używałem, miałem SS ale sobie go wyłączyłem więc chyba nie powinno być problemu w przypadku użycia jumpera. W sumie to mam już dwa, po jednym na auto. Nie wiem czy zadziała, wg opinii z neta powinien bez problemu, komfort psychiczni spory z tym w aucie :-D Mam tjeta i 1.6 opla z gazem.

Witam,
Jak odczytywać i czym się sugerować przy poniższym wskazaniu na wyświetlaczu.
Czy widoczna wartość 16V powinna być cały czas podczas pracy silnika, czy będzie się zmieniać w zależności od poziomy naładowania aku ?
Tipek ze S$S, którego nie da się trwale wyłączyć ( no totalna złośliwość )
Ładowanie.jpg

To nie jest wartość 16V, tylko 14V. Ta podziała ma tak : 10V, 11V, 12V, 14V i 18V - jest to bardzo mało dokładne wskazanie napięcia.

Napisał Killer King

Czy widoczna wartość 16V powinna być cały czas podczas pracy silnika, czy będzie się zmieniać w zależności od poziomy naładowania aku ?

Jeżeli w czasie jazdy nie będzie spadać do 2 cegieł, to jest więcej niż pewny problem z akumulatorem (brak pojemności). Przy sprawnym aku z inteligentnym altkiem wskaźnik zmienia wartości pomiędzy 3 a 2 cegłami w zależności od stanu naładowania akumulatora (odciążenie silnika poprzez zmianę wydajności alternatora).

Dzisiaj dostałem przesyłkę z Rosji w postaci Kulona 405. Od grudnia 2020 mam nowy aku Varta N60 60ah 640a EFB. W myśl zasady aby ładować aku przed każdą zimą i przed każdym latem jakie parametry i jaki czas ustawić na Kulonie ładując prawie nowy aku?
Kulona "odblokowałem" do 505f czyli zamiast maksymalnego natężenia 5.0a wskoczyło 5.7a.