Temat: Ładowanie akumulatora  

Z tym napięciem spoczynkowym przy "inteligentnym" alternatorze, to też jest dziwna sprawa. Akumulator napięcie spoczynkowe pokazuje na poziomie 12,2 - 12,4, ale najczęściej jest to 12,2. Samochód sprawnie odpala i jak aktywuję ss to też działa bez protestów. Przy "tradycyjnym ładowaniu taki akumulator uznawany by był za mocno niedoładowany.

Może głupie pytanie, ale czy taki akumulator (z inteligentnym alternatorem i start-stop) mogę podładować prostownikiem bez odczepiania klem itp?.

Napisał Sławek89

Może głupie pytanie, ale czy taki akumulator (z inteligentnym alternatorem i start-stop) mogę podładować prostownikiem bez odczepiania klem itp?.

Można, byle podłączyć bezpieczny sprzęt.

Pamiętam, że jest to omówione w instrukcji obsługi. Możesz sobie pdf.

Napisał kartonik

Z tym napięciem spoczynkowym przy "inteligentnym" alternatorze, to też jest dziwna sprawa. Akumulator napięcie spoczynkowe pokazuje na poziomie 12,2 - 12,4, ale najczęściej jest to 12,2. Samochód sprawnie odpala i jak aktywuję ss to też działa bez protestów. Przy "tradycyjnym ładowaniu taki akumulator uznawany by był za mocno niedoładowany.

Taki akumulator jest nadal uznawany za niedoładowany. Dlatego wcześniej pisałem o degradacji i Recond. U mnie trzyma 12,4V w spoczynku, co odpowiada poziomowi naładowania w okolicy 75-80%, dlatego S&S działa bez protestów, granica działania to 75%, niektóre auta mają 70%. Przy tak traktowanym akumulatorze zasiarczenie przychodzi szybciej. W pewnym momencie przestaje działać S&S, testery mówią, że akumulator sprawny - naładuj, a akumulatora nie idzie naładować ponad 75% pojemności. Dlatego raz na pół roku warto podłączyć akumulator pod porządny prostownik z odpowiednikiem funkcji Recond.

Widzę że nie tylko mnie to dziwi. Ja mam wersję SAS i "normalne" 14,4 pojawia się u mnie raczej sporadycznie. ASO twierdzi że to ynteligentność alternatora, ale .. ja rozumiem, że ładuje kiedy potrzebuje, tylko dlaczego różnym napięciem? Przecież to jest bez sensu. U mnie najczęstsze wartości na odpalonym silniku to 13.1 albo w okolicy 15.

A po odpaleniu bezpośrednio w ogóle bardzo rzadko ładuje - najczęściej dopiero chwilę po ruszeniu.

Tutaj przykładzik:

Napisał krowka1978

Taki akumulator jest nadal uznawany za niedoładowany. Dlatego wcześniej pisałem o degradacji i Recond. U mnie trzyma 12,4V w spoczynku, co odpowiada poziomowi naładowania w okolicy 75-80%, dlatego S&S działa bez protestów, granica działania to 75%, niektóre auta mają 70%. Przy tak traktowanym akumulatorze zasiarczenie przychodzi szybciej. W pewnym momencie przestaje działać S&S, testery mówią, że akumulator sprawny - naładuj, a akumulatora nie idzie naładować ponad 75% pojemności. Dlatego raz na pół roku warto podłączyć akumulator pod porządny prostownik z odpowiednikiem funkcji Recond.

Staram się raz w tygodniu podładować akumulator albo "biedronkowym" lub starym polskim transformatorowym prostownikiem. Jak na razie pomimo niskiego napięcia spoczynkowego nie mam problemów z akumulatorem.

Też czasami podładowuję swoje aku, bez wyciągania z "budy" i nie mam problemów z nim. Nie mierzyłem jego parametrów, ale chodzi od nowego bez zarzutu...

Napisał jacek2

Też czasami podładowuję swoje aku, bez wyciągania z "budy" i nie mam problemów z nim. Nie mierzyłem jego parametrów, ale chodzi od nowego bez zarzutu...

A jakie masz objawy że czasami doładowujesz ,mój tipek dobija do 2 lat i nigdy nie doładowałem ,parkuje w garażu i staram się pamiętać aby nie odpalać na światłach mijania tylko na dziennych ,mniejszy pobór prądu ale może niepotrzebnie psuję włącznik tylko bo i tak starczało by prądu

Napisał tipomirek

A jakie masz objawy że czasami doładowujesz

Objawów jakichkolwiek złego działania -brak. Doładowuję profilaktycznie, tak dla zasady. Baterii to nie zaszkodzi....

Sprawdziłem dziś na zimnym aucie . Wynik 12,4 V . Auto ponad 2,5 roku. Jeszcze nie podładowywałem akumulatora ale teraz przed zimą już chyba czas najwyższy

Te dodatkowe przewody zwiastują ten ynteligentny altek?

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Raczej powinny być na plusie...

Napisał Qvadrat

Raczej powinny być na plusie...

Krówka na poprzedniej stronie pisał o przewodach do klemy "-"

A widzisz, za szybko chyba czytałem...