Temat: Diagnostyka auta - MultiEcuScan, AlfaOBD  

Tylko alfa bo masz ją w komórce i zawsze sobie na trasie poradzisz.

Napisał elnino1981

Dzień dobry,

Informacja, którą chciałbym się z wami podzielić - chciałem zakupić oryginalną wersję ALFAOBD pod Windows, cena ponad 220,00 PLN, wersja Android 150,00 w sklepie Google, napisałem do producenta zapytanie, skąd taka różnica i czy jest opcja na zniżkę, po kilku dniach otrzymałem odpowiedź z skierowaniem do płatności dla osób, które już posiadają oprogramowanie i wersja pod WIN 24,5 EUR czyli ok 117,00 PLN płatność za pomocą PayPal, dzisiaj opłaciłem i mam nadzieję, że wszystko będzie oki. Niby nie wiele, ale zawsze 100PLN w kieszeni, co w dzisiejszych czasach nie do przecenienia.

Cześć,
skorzystałem ze sposobu opisanego powyżej i działa - udało się kupić za 24,5 Euro wersję na Windowsa. Procedura jest taka: Piszemy z zapytaniem o zniżkę na info@alfaobd.com, gościu odpisuje z informacją o tym za ile możemy kupić i prosi o instalację AlfaOBD (na razie bez przelewu) i wysłanie mu Activation Request - odczytanej ze strony podsumowania w tej demowej wersji, instalujemy na tym kompie na którym chcemy to mieć, wysyłamy mu kod i w ten sam dzień odpisuje nam maila z kodem aktywacyjnym i linkiem do płatności - czyli zapłata jest po. Aktywowałem, bez problemu usunąłem inspekcję serwisową więc chyba wszystko jest ok. Btw. rocznik 2019 HB T-Jet, najwyraźniej musi nie mieć SGW bo się udało połączyć i usunąć.
Pozdro

PS: Rocznik 2020 też nie ma SGW. W 2019 natomiast bez problemu da się wyłączyć S&S.

Mam problem z AlfaObd i STN1170 a mianowicie parametry silnika w Tipo 1.4 95km temperatura cieczy chłodzącej pokazuje mi w jakiś wartościach dziesiętnych, chodzi o °C. Reszta jest dobrze wyświetlana. Jak podłącze jakiś inny darmowy program przez elma to wyświetla prawidłowo...

Napisał krzychu652

Procedura jest taka: Piszemy z zapytaniem o zniżkę na info@alfaobd.com

hej. w jakim jezyku wysłałeś tego maila?

AlfaOBD jest beznadziejny. W moim przypadku najnowsza wersja demo na Androida łącząc się zmienia ECU z IAW 8GMK (MultiAir) na IAW 9GF (1.6 E-Torq) - nie Idzie ustawić flagi olejowej i innych. Dla mnie szkoda na to coś czasu i pieniędzy. MES ogarnia jak trzeba. Przez lata jak to obserwuję, to nic na lepsze się nie zmieniło. Za każdym razem coś nie tak.

Napisał krzaku0508

hej. w jakim jezyku wysłałeś tego maila?

Po angielsku

AlfaOBD na Androida jest zajebista i nie ma z nią żadnych problemów ... dożywotnia darmowa aktualizacja, prosta obsługa , nie trzeba żadnych przejściówek do Tipo , kasuje inspekcje olejową, zmienia konfiguracje bez problemu i nie trzeba wiedzieć który bit zmienić bo aktywuje się konkretne funkcjonalności lub komponenty ... ale ja mam pełną wersję nie demo.

Jakby była ta alfa na iOS to bym wziął :-)

Napisał Maniek_wroc

kasuje inspekcje olejową,

W T-Jet tego nie ma Kasowanie serwisu to nie przestawianie flagi wymiany oleju w ECU - dlaczego ten błąd na forum jest wciąż powielany? Jak wyżej napisałem, AlfaOBD nie ustawi w moim flagi wymiany oleju, bo w sterowniku dla E-Torq IAW 9GF nie ma obsługi MultiAir i parametrów z tym powiązanych.

Napisał Maniek_wroc

ale ja mam pełną wersję nie demo.

Jeżeli w demo zły sterownik wybiera, to w płatnej też zły wybierze. Płatna i demo są w tej samej wersji. W demo jest blokada diagnostyki aktywnej i zmiany parametrów, można w niej kasować błędy. Co powiesz na to, że w starszych wersjach demo potrafiło wybrać dobry sterownik?

Napisał Maniek_wroc

AlfaOBD na Androida jest zajebista i nie ma z nią żadnych problemów ...

Może z TIPO nie ma, ale z 500X od zawsze problemy były, od bzdur pokazywanych w konfiguracji Proxi, po w ostatniej samoistny wybór złego sterownika silnika. Już w 2016 roku o błędach w tym sofcie tu na forum pisałem. Dlatego wczoraj zakupiłem kolejną licencję na MES 4.8 w górę, a na sprawdzanie działania AlfaOBD nie będę już w przyszłości tracił czasu. W przypadku 500X do zajebistości AlfaOBD daleko - te same błędy są od lat, dochodzą nowe w miejscach, w których to działało.
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał Maniek_wroc

dożywotnia darmowa aktualizacja,

Raz na rok autora MES mogę wesprzeć tymi około 250zł, żeby soft rozwijał, przynajmniej jakość widać - ideał nie jest, można do czegoś się przyczepić, ale w moim zastosowaniu AlfaOBD przy MES leży i kwiczy. Co z tego, że Alfa multipleksuje niebieską wtykę w moim przypadku, gdy z poprawnym ECU nie łączy się.

Krówka1987 - a tak zachwalasz jak byś tą licencję za darmo dostał ... to forum Tipo nikt tu nie zweryfikuje twoich wywodów na temat 500X i Multiair bo nikt takiego silnika nie ma więc swoje powyższe spostrzeżenia powinieneś napisać na forum Fiata 500, bo tu nikogo nie interesuje co ten program potrafi w czy nie potrafi zrobić w jakimś innym modelu. Piszemy tu o Tipo i flaga olejowa w twojej 500 nikogo tu nie obchodzi ... ostrzegaj ludzi na forum 500 setki. Tutaj niech się wypowiedzą ludzie którzy mają problem coś zmienić w Tipo.

ktoś podpowie w którym miejscu w MES wyłączyć światła powitania?

Wydaje mi się ,że to nie MES-em, a raczej z pozycji samochodu . Poszukaj dobrze w instrukcji samochodu .

Ja używam MES i ALfaOBD w tipo i mogę się podzielić moimi wnioskami.
MES jak dla mnie już trochę jest podstarzały, jednyną zaletą MES jest fajne pokazywanie wartości rzeczywistych z czujników itd.
Pod tym względem MES jest lepszy, np. ostatnio sprawdzałem wartości prędkości z czujników ABS z kół i MES pokazywał
wiarygodne dane, natomiast AlfaOBD dla tylnych kół pokazywał jakieś głupoty.
Ale to koniec zalet MESa, reszta niestety to MES jest za królem świczkiem, czyli przestarzały i nienadążający za obecnymi nowymi interfejsami.
W MES-ie osiowanie proxi trwa ze 2 minuty, coś koło tego, za to ALFAOBD osiuje w 5 sekund
Także plus na ALfaOBD.
Ilość możliwości zmian w konfiguracji pojazdu to również AlfaOBD wygrywa, ilość opcji do zmian jest dużo większa i prostsza
i czytelniejsza.
MES nadal dla interfejsów STN1170 i wyższych wymaga niebieskiego adaptera.
Natomiast ALfaOBD potrafi multipleksować i nie wymaga niebieskiego adaptera
MES jest strasznie wolny jako program, ALfaOBD smiga dużo szybciej.
Także w Tipo program MES służy tylko do odczytu wartości rzeczywistych,
Cała resztę robię w ALfaOBD bo jest szybszy i wygodniejszy w użyciu

Napisał krzaku0508

ktoś podpowie w którym miejscu w MES wyłączyć światła powitania?

Zależy jakie masz radio jak takie bida wersja to pomiędzy zegarami to wyłączasz, a jak masz 5 cali lub 7 cali radio w ustawieniach w radiu.
A jak masz bida wersja liczniki i bida wersja radio to zapraszam do Łodzi. MES-em tego nie wyłączysz

W tipo światła powitania wyłącza się w menu radia.

Napisał Maniek_wroc

a tak zachwalasz jak byś tą licencję za darmo dostał ... to forum Tipo nikt tu nie zweryfikuje twoich wywodów na temat 500X i Multiair bo nikt takiego silnika nie ma

Oczekuję tej samej wypowiedzi, gdy z błędem zgłosi się użytkownik 1.0 FireFly, a kilka sztuk na forum jest - ku Twej wiadomości jest to rozwinięcie MultiAir, tak jak i 1.3 FireFly. Już wypuszczają 1.5 FireFly, czy jak go nazwą. To jest ostrzeżenie z mojej strony - najpierw sprawdzić demo, a potem kupować, ewentualnie później zdziwić się, że przestało działać i molestować twórców