Temat: 1.4tjet S&S akumulator  

Napisał Jacek K.

Roczny akumulator i takie problemy, już się boję ...

W czym problem? Na gwarancji wymienią i na nowo ta będzie szła.

"Problem" w jakości i przyczynie. Gwarancja kiedyś się skończy ... nie jestem pewien, czy obejmuje akumulator.

Ładowanie jak zwykle, czyli jak mi się przypomni - raz na kilka tygodni.
Podpinam na placu wszystkie samochody - w Tipo oczywiści po uśpieniu odpinam wtyczkę.
Akumulator w Hyundaiu wytrzymał tak 13 lat
Prostownik automatyczny Bosch C3

Ładowania trwało dość krótko ( nie wiem, czy było to 30 czy 15 minut ) co mnie zdziwiło, bo z reguły było do 2-3h.
S&S nie ładuje aku do 80%, wiec z reguły te 2-3 h starczało.

Aku to Tureckie YUASA – YBX3027, wiec szału nie ma.

Poczekajmy, co ASO powie, aku nie ma roku ( data rejestracji )

Napisał Killer King

Ładowania trwało dość krótko ( nie wiem, czy było to 30 czy 15 minut ) co mnie zdziwiło, bo z reguły było do 2-3h.

Brak pojemności, do wymiany.

Napisał Killer King

Poczekajmy, co ASO powie

ASO podłączy tester i zapewne wyjdzie "Naładuj"
Jeżeli tak będzie, to trzeba "negocjować" test akumulatora poza samochodem, który trwa minimum 2 doby (mają na to opisaną procedurę serwisową). Przechodziłem to 3 miesiące przed zakończeniem 2 letniej gwarancji. Nowy aku wsadzony w związku z wymianą gwarancyjną na razie bez problemu śmiga 3,5 roku.

Napisał krowka1978

Brak pojemności, do wymiany.

ASO podłączy tester i zapewne wyjdzie "Naładuj" ...

Aku sprawdzone pod obciążaniem - jest ok.
Może drzwi miałem niedomknięte i wylądowało aku ?

Zobaczymy jutro rano, jeżeli problem będzie ten sam, to mam zostawić samochód na 2 dni.
Zostawiłem info, że mam ich serwis po drodze i będę tak przyjeżdżał codziennie

Napisał Killer King

Może drzwi miałem niedomknięte i wylądowało aku ?

Po około 20 minutach wyłączany jest prąd na oświetlenie i inne bzdury, czytaj, auto idzie spać. Gruba żarówa by musiała być.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał Killer King

Zobaczymy jutro rano, jeżeli problem będzie ten sam, to mam zostawić samochód na 2 dni.

Aku zastępczego nie mają?

Napisał krowka1978

Po około 20 minutach wyłączany jest prąd na oświetlenie i inne bzdury, czytaj, auto idzie spać.

Czy jest różnica w poborze prądu (czuwanie) jak zamknę drzwi kluczykiem czy pilotem?

Napisał Jacek K.

Czy jest różnica w poborze prądu (czuwanie) jak zamknę drzwi kluczykiem czy pilotem?

Nie ma różnicy.

@krowka1978

Dziękuję.
Właśnie sprawdziłem . Zamknięty kluczykiem (bez mrugnięcia światłami), otwiera się pilotem. Ciekawe jak duży jest pobór prądu i po jakim czasie czuwania rozładuje akumulator?

Rozładowuje dosyć szybko i nie można z tym nic zrobić. Zimą muszę ładować akumulator co najmniej co 2 miesiące. Mało jeżdżę.

To słabo to rozwiązali.
Zamknięcie kluczykiem nie powinno uruchamiać centralnego, radiowo sterowanego zamka. Do otwierania klapy bagażnika powinno być ręczne cięgno z kabiny lub kluczyk w klapie.
Sprawdziłem dziś rano (+5st. C) napięcie akumulatora (inci aku 63Ah 450Am produkcja Rumunia), 12 godzin od ostatniej jazdy, 12,54V, po przekręceniu kluczyka 12,05V, po uruchomieniu silnika 14,04V, po przejechaniu 40km 12,58V.

Napisał Jacek K.

Do otwierania klapy bagażnika powinno być ręczne cięgno z kabiny lub kluczyk w klapie.

Tia, idąc za ciosem radio Safari, bo nie ma potrzeby podtrzymania zasilania

Proste rozwiązania są najlepsze . Zapomniałem dodać słowo "dodatkowe" cięgno.
Dużo się czyta o problemach z akumulatorami ... przykład opisany przez Kolegę @czech22, zapewne nieodosobniony, pokazuje, że ta "nowoczesność" może być dość uciążliwa.

Napisał Jacek K.

Proste rozwiązania są najlepsze..

Proste rozwiązania to masz w Dacii, tak proste, że aż biją po oczach.
Popatrz na klapę Sandero II.
Tam to masz cały system w jednym guziku. Guzik tak charakterystyczny, że nie da się go nie zauważyć.
Jak zamykasz samochód, to rygle słychać w całej okolicy.
Dlatego zrezygnowano z migania światłami.
Pod marketem nie patrzysz gdzie miga, tylko nasłuchujesz gdzie się drzwi otwierają. A jest to tak głównie, to nie musisz nasłuchiwać.

A jak popada i przyjdzie w nocy mróz, to nie musisz się martwić, bo zamek zamarza i po problemie.

Wiem co piszę, bo miałem i cały ten dobrobyt prostych konstrukcji znam.

Przy tym Tipo to kosmiczny przeskok.

Przez pierwszy rok cieszysz się z tych prostych rozwiązań, w drugim zaczynasz zauważać, że to było fajne ale kiedyś. W trzecim stwierdzasz, że życie jest za krótkie aby tkwić w motoryzacji z lat 90-tych, gdzie przy prędkości 100km/h idzie stracić słuch.

Współczuję nieprzyjemnych doświadczeń
Ja poprzednio przez 12 lat jeździłem Chevroletem Lacetti i nigdy nie miałem problemów m.in. z akumulatorem, spalaniem oleju, tak, że zależy do czego porównujemy te "kosmiczne" rozwiązania. Mam wrażenie, że dyskusja podąża w stronę "piaskownicy" ... może warto zachować obiektywizm.