Temat: 1.4tjet S&S akumulator  

Napisał pietics

Dzięki Kolego... Kupiłem ten sam. Pasuje idealnie. Stary na razie zostawiłem... bo od startera (podobna chińska zabawka tylko sprzed 5 lat - dostałem w prezencie i kilka razy już była w użyciu pomagając znajomym odpalić i motor i samochody) odpalił. Podłączyłem pod AlfaOBD - rozładowany do 0. Po 8 km załadował się w 3%. Jutro znajomi biorą go do próby renowacji - zobaczymy co zdziałają. Auto 3,5 lat - 63 tys km. Co ciekawe nowy akumulator załadowany był w 86%. Pewnie trochę leżał. Co do tej ładowarki za 500 zł już miałem zamawiać... ale to się średnio opłaca (skoro akumulator kosztuje ok 400 zł i przejeździ 3 lata). Klemy odpięte były z 15 minut bo myślałem, że ta opaska materiałowa spinająca akumulator od góry jest na rzepy ... i usilnie starałem się ją rozpiąć. (ciężki dzień chyba miałem). Po podpięciu nowego, żadnych błędów... wszystkie ustawienia, w tym radia i navi bez zmian. Żadnych pojemności w oprogramowaniu nie zmieniałem.

Więc stary - oryginalny akumulator był reanimowany. Efekt: po włożeniu i przejechaniu krótkiego odcinka pokazywał 82 % naładowania. Po trzech dobach stania naładowanie spadło do 54%. Po kolejnym dniu do 51%. Auto odpala bez problemu. Po przejechaniu ok 8 km akumulator doładował się do 56 %. Nowy wygrzewa się w ciepełku. Na razie wykończę oryginała do spodu. Zobaczę co będzie po dłuższej trasie.

Na czym ta reanimacja polegała? Ja swój org. oddałem przy kupnie nowego aku, pewnie wiele by z niego nie było skoro miał ok 20% wartości prądu rozruchowego z naklejki.

Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka

kaucja 30 zł więc poszukam jakiegoś rupiecia ... podpięli go pod wolne ładowanie na dwie doby...

Napisał pietics

Więc stary - oryginalny akumulator był reanimowany. Efekt: po włożeniu i przejechaniu krótkiego odcinka pokazywał 82 % naładowania. Po trzech dobach stania naładowanie spadło do 54%. Po kolejnym dniu do 51%. Auto odpala bez problemu. Po przejechaniu ok 8 km akumulator doładował się do 56 %. Nowy wygrzewa się w ciepełku. Na razie wykończę oryginała do spodu. Zobaczę co będzie po dłuższej trasie.

Sorki za odgrzebanie trupa, ale w jaki sposób sprawdziłeś, że naładowanie aku było np. 82%

Przez kabel i oprogramowanie np kabel viakena i alfaobd, jak tak sprawdzałem.

Napisał Killer King

Sorki za odgrzebanie trupa, ale w jaki sposób sprawdziłeś, że naładowanie aku było np. 82%

Jak masz S&S i jeśli jest aktywny a auto nie gaśnie, tzn. że nie ma spełnionego m. in. warunku że aku musi być naładowany w min. 75% jak dobrze pamiętam jak nie masz możliwości podglądu przez zewn. interfejs.

Oczywiście są też inne warunki jakie auto musi spełnić aby S$S zgasiło silnik np muszą być zapięte pasy bezpieczeństwa a auto musi się zatrzymać na równej nawierzchni a nie np na wzniesieniu itp itd. Odsyłam do instrukcji.

Napisał killer king

sorki za odgrzebanie trupa, ale w jaki sposób sprawdziłeś, że naładowanie aku było np. 82%

alfaobd

Screenshot_20210306-152654_AlfaOBD.jpg
Screenshot_20210306-153350_AlfaOBD.jpg
Screenshot_20210306-153358_AlfaOBD.jpg

Czy w 1.4 95 bez start stop da się AlfąOBD sprawdzic stan naładowania Aku?

Da się, w Stan/Usterki i przeczytaj Stan - tam na liście się pokaże stopień naładowania aku.

A nie sprawdziłem tylko z S&S jest ta wartość na liście : IBS Stan naładowania akumulatora: 83 %
Jak nie ma S&S to ta wartość się nie pojawi.

Napisał brylancik13

Czy w 1.4 95 bez start stop da się AlfąOBD sprawdzic stan naładowania Aku?

U mnie mogę sprawdzić stopień naładowania akumulatora tylko gdy SS mam włączony. Jak chcę sprawdzić to muszę SS włączyć i zrobić osiowanie, wówczas pokazuje procentowo. Jak to jest w autach bez SS nie wiem.

Inna kwestia, właśnie wróciłem z garażu, bawiłem się alfą. W kwestii akumulatora to fizycznie w moim aucie jest 63Ah 450A (z salonu miałem SS, bez gazu) Z ciekawości sprawdziłem co mam ustawione w Alfie i zdziwko bo w algie miałem ustawiony akumulator na H5 flodded Tak sobie myślę dlaczego? Auto bywało na serwisach a ze swojej strony to kiedyś wyjmowałem aku i je ładowałem w domu. Nic w alfie nigdy nie grzebałem po za wyłączeniem programowo na stałe start stopu. Tak więc zmieniłem ten parametr na 63Ah 450A tak jak na chłopski rozum powinno być.

Kolejna kwestia to pamiętałem, że jako że auto ma start stop to ma tzw inteligentny alternator. Jako że SS mam wyłączone a aku bardzo często bywało niedoładowane, kiedyś SS działał parę dni po czym był spadek na aku i znowu nie działał, to postanowiłem że w alfie wyłączyłem inteligentny alternator Jak myślicie, dobrze zrobiłem? czy on musi być włączony mimo braku SS? Zrobiłem to opcją w alfie w zmianie konfiguracji auta- Intelligent Alterntor Module (IAM) Unit
Może to uchroni mój nędzny akumulator, który do tej pory zawsze oscylował w okolicy 80% nawet po dłuższej trasie, przed nagłym zgonem i zacznie się on w końcu porządnie ładować?

Czy może po zmianie na 63Ah inteligentny alternator pozostawić nadal włączony???

https://autokult.pl/25130,system-int...ymiana-baterii

Kurde nie dość że akumukator zamiast na 63Ah miałem na h5 flodded to typ alternatora niezdefiniowany zamiast 120. Powoli się nie dziwię że ten mój akus na umarciu jest. Z ciekawości zajrzałem w engine type i mam ustawione na
Screenshot_20210315-175314_AlfaOBD.jpg
A możliwości są takie:
Screenshot_20210315-175321_AlfaOBD.jpg
Screenshot_20210315-175335_AlfaOBD.jpg
Ale tu nic nie zmieniałem i nadal mam v6 3,6L
Skąd takie zmiany w moim body?

Wiele razy pisałem, że ten program bzdury pokazuje. Zrobiłeś przed eksperymentami kopię konfiguracji? Ciekawe na co rzeczywiście pozmieniałeś Marne są szanse, że źle ustawili konfigurację samochodu w fabryce.
Te dane opisowe pochodzą z programu, nie body, AOBD pokazuje co mu zaimplementowali na podstawie czegoś tam
Do mojego w 2 miejscach pokazuje silnik 1.4 MA i 2.4 Jeżeli ktoś lubi eksperymentować z nieznanym, to AOBD jest w sam raz

Napisał harry.wesoly

Kurde nie dość że akumukator zamiast na 63Ah miałem na h5 flodded to typ alternatora niezdefiniowany zamiast 120. Powoli się nie dziwię że ten mój akus na umarciu jest. Z ciekawości zajrzałem w engine type i mam ustawione na
Screenshot_20210315-175314_AlfaOBD.jpg
A możliwości są takie:
Screenshot_20210315-175321_AlfaOBD.jpg
Screenshot_20210315-175335_AlfaOBD.jpg
Ale tu nic nie zmieniałem i nadal mam v6 3,6L
Skąd takie zmiany w moim body?

Te aku ogólnie są cienkie, znajomemu w Tipo 1.4tjet padł przy 17kkm po 4 latach.