Temat: Olej do Cromy  

mi nigdy nic nie sprawiało problemu, no może za pierwszym razem lekko obrobiony korek spustowy.

jak już zluzujesz to dobrze jest na dole owinąć go jakąś szmatą, czasem potrafi coś z niego skapnąć po lekkim podniesieniu. u mnie jest mało miejsca, ale jak go odkręcę to staram się go obrócić żeby się z niego po silniku nie lało. po wyciągnięciu starego tak jak pisałeś, ściągam również stare uszczelnienia. zakładam nowy filtr, dociskam dość mocno, aż usłyszę "klik" i filtr się zablokuje. zakładam nowe uszczelki i lekko smaruje świeżym olejem. jak wszystko ścieknie zakręcam filtr, korek spustowy i zalewam silnik olejem.

Inżynierowie fiata mogli ten wkład umieścić jak w poczciwych silnikach tdi. Tam dostęp jest od góry silnika i ani kropelka nie wycieknie przy wymianie wkładu. A może zrobili to celowo żeby jeździć do serwisu na wymiany?.
Mnie trafia przy wymianie tego wkładu w cromie. Można się nieżle upaprać olejem. A spływa on sprytnie po rurze wydechowej... Następnym razem spróbuję patentu z wężykiem podpiętym do króćca przy filtrze. Ktoś na forum o tym pisał że wtedy można olej z filtra skierować do butelki.

Dokładnie tak. Ja mam ten wężyk tam na stałe założony

Napisał adicromulec

do odkrecenia oslony filtra przygotuj sobie klucz. U mnie pasuje 36.

Czy to na pewno jest 36? Gdzieś ktoś kiedyś wspominał na forum o kluczu 32. Chcę mieć pewność żeby kupić to co trzeba. I czy da radę nasadowym czy płaski musi być?

u mnie obudowa/osłona wkładu filtra odkręcana jest na klucz 36. ja kupiłem nasadkę 1/2" do tryczki. po założeniu przedłużki odkręca się elegancko.

Ja odkrecam francuzem pół obrotu ,a później reka idzie ,tak samo wkrecam tylko delikatnie dociagam kluczem,fakt faktem że miejsce gdzie jest filter za kare chyba nam się dostało :-) pozdrawiam serdecznie

adicromulec

Napisał maka131

u mnie obudowa/osłona wkładu filtra odkręcana jest na klucz 36

Sorry za upierdliwość, ale jak będę pod autem to już nie będzie czasu na szukanie. Wygląda na to, że są dwa rodzaje - na klucz 32 i 36. Oglądałem film z wymiany w vectrze oraz info o wymianie w cromie i była mowa o kluczu 32.

ja mam silnik 2,4, może tu jest różnica.
niech ktoś z tym silnikiem jak twój się wypowie

spróbuj może przed rozebraniem zmierzyć miarką/suwmiarką jaki jest tam rozmiar, jaki klucz będzie pasował

W mojej Cromce 1.9 150 KM rok 2010 pasuje klucz 32

Co Państwo myslicie o tym oleju do krowy 1.9 150KM (kazda ma dpf?) Mozna lać?
20160919_151933_resized.jpg

Nie jestemznawca, ale nie widze aprobaty fiata. Co to za wynalazek?

To jest Statoil tylko w sumie nic nie widze dopisku o dpf np. W sumie nie wiem juz czy 5w40 czy 5w30 bo rozne widze lejecie. Tez olej leje do innych aut ale niewiem czy do Krówki tez moge go lac?

Napisał mlo

Co Państwo myslicie o tym oleju do krowy 1.9 150KM (kazda ma dpf?) Mozna lać?
20160919_151933_resized.jpg

To dobry olej do Cromy, jest C3 czyli niskopopiołowy przez co odpowiedni dla DPF.

Ja polecam ten Leichtlauf High Tech 5W-40
Sam mam taki zalany. Co do dpf ta są 150km bez dpf ja mam taki.

Napisał andy5

To dobry olej do Cromy, jest C3 czyli niskopopiołowy przez co odpowiedni dla DPF.

Fiat do cromy z DPF zaleca olej Selenia WR P. E. Pure Energy 5w30...
ACEA C2, SAE 5w30, FIAT 9.55535.S1