Temat: Olej do Cromy  

Panowie, z olejami jest tak samo jak z paliwem: jest kilku producentów tzw. bazy, a reszta to indywidualne dodatki + duża dawka marketingu Nie dajcie się ogłupiać. W całym zamieszaniu najważniejsza jest regularna wymiana. To, że silnik z DPF zalejemy zwykłym olejem a nie niskopopiołowym spowoduje tylko trochę częstsze wypalanie filtra - ot, cała różnica, a i to nie do końca, jeśli weźmiemy pod uwagę jakość oleju napędowego na stacjach w PL - głównego winowajcę zapychania się DPF.

Napisał SAR37

Panowie, z olejami jest tak samo jak z paliwem: jest kilku producentów tzw. bazy, a reszta to indywidualne dodatki + duża dawka marketingu Nie dajcie się ogłupiać. W całym zamieszaniu najważniejsza jest regularna wymiana.

Święta prawda. Mój syn pisał pracę magisterską nt. przeróbki olejów przepracowanych. Sporo czasu przebywał w Instytucie Nafty w Krakowie. Do czasu gdy nie potwierdził namacalnie prawdy cytowanej powyżej, podlegał tak jak większość z nas mediom, reklamie i ... marce oleju wypromowanej reklamą.
Powyższe stwierdzenie NIE DOTYCZY olejów wykorzystywanych ekstremalnie np. w rajdach, F1 itp.

Jest w tym trochę prawdy, ale z drugiej strony przecież są różnice w jakości olejów. Dlaczego mechanicy radzą kupować oleje w sprawdzonych miejscach, a nie np. w internecie? Zdarzyło mi się kupić 2 razy olej castrola. Za drugim razem o wiele więcej musiałem dolewać między wymianami. Znalazłem stare opakowanie i okazało się, że niczym się nie różni poza ... posiadaniem hologramu. Ogólnie ufam głównie markom oleju, które są krótko na rynku, bo po pierwsze - wchodzą na rynek, więc się starają, po drugie jeszcze nikt nie podrabia ich produktów.

Podsumowując czy można pozostać przy 5w30 nie mając dpf czy lepiej powrócić do 5w40?

Napisał Taylor

Dlaczego mechanicy radzą kupować oleje w sprawdzonych miejscach, a nie np. w internecie?

Kolego, nie myl dwóch spraw: co innego brak głównych różnic wśród olejów silnikowych tej samej klasy/półki cenowej, a co innego sprzedaż "podróbek" oleju silnikowego, które nie są wytwarzane zgodnie z daną technologią (zazwyczaj to nie olej silnikowy, tylko "mieszanina" dużo tańszych komponentów o zupełnie innym przeznaczeniu niż zastosowanie w silnikach spalinowych!!!).
Nadal twierdzę, że olej kupiony jako produkt: "olej silnikowy" jest w każdym przypadku tak samo dobry, niezależnie od nazwy - TOTAL, ARAL, MOTUL, SELENIA, etc. Problem zaczyna się gdy kupujemy "oleistą mieszaninę" sprzedawana jako "olej silnikowy" - i tutaj nazwa produktu też nie ma znaczenia!
W necie można znaleźć produkty "olejopodobne" ale też jest dużo normalnych olejów silnikowych, sprzedawanych z mniejszą marżą niż w sklepie stacjonarnym.
A w "jedynie słuszne" słowa mechaników, a częściej "mechaniorów z bożej łaski" tak łatwo bym nie wierzył (podobnie jak w teorie spiskowe i sztuczne mgły niektórych "specjalistów wysokiej klasy")

Napisał manic

Podsumowując czy można pozostać przy 5w30 nie mając dpf czy lepiej powrócić do 5w40?

Zobacz, który jest tańszy i taki stosuj - chyba, że chcesz mieć lepsze samopoczucie: wtedy stosuj droższy Dla silnika bez DPF każdy z wymienionych jest dobry.

Napisał SAR37

Nadal twierdzę, że olej kupiony jako produkt: "olej silnikowy" jest w każdym przypadku tak samo dobry, niezależnie od nazwy - TOTAL, ARAL, MOTUL, SELENIA, etc. Problem zaczyna się gdy kupujemy "oleistą mieszaninę" sprzedawana jako "olej silnikowy" - i tutaj nazwa produktu też nie ma znaczenia!
W necie można znaleźć produkty "olejopodobne" ale też jest dużo normalnych olejów silnikowych, sprzedawanych z mniejszą marżą niż w sklepie stacjonarnym.

Jasne, zgadzam się. Mi chodziło raczej o problem tego typu, że możesz kupić podróbkę, nawet nie wiedząc o tym. Zdarza się i tak, że w sklepie motoryzacyjnym sprzedają oleje z niepewnego źródła. Dzisiaj podróbki to prawdziwa plaga w motoryzacji i nabierają się nie tylko kierowcy, ale i sprzedawcy, mechanicy. Powód to oczywiście cena.
Sorry za ten offtopic, zawodowo trochę współpracuję z hurtowniami części, stąd ten komentarz. Realnie obecnie na rynku jest tylko kilka marek olejów, co do których produktów można mieć 100% pewności, że to oryginał.

Zabijcie mnie wiem ze tu każdy nie nawidzi tego oleju ja juz 3 lata 80 tysięcy kilometrów jezdze na tym

adicromulec

narazie chwalę sobie silnik cicho pracuje jak powinien wymieniam olej max co 12000 tyś km nie mam problemów z dpf po wymianie szklana szkockiej i tez lepiej chodze pozdrawiam serdecznie

adicromulec

Zbieram sie za wymiane. Niestety nieniony trendem leje selenie. Jutro kurier przyniesie. Bez kanalu da rade zmienic? To moja pierwsza w cromie. Niestety, destylat mi sie skinczyl.

Destylancik zdrowy :-) będzie ciężko ja robie to bez kanału najgorzej dla mnie jest wymienic filtr ,jak juz odkrecisz i zalozysz nowe uszczelki na obudowe filtra wloz filter w obudowe i dobrze nasmaruj gwint i nowe uszczelki swierzym olejem powinienes wkrecic filtr ręką.pamiętaj o mes wykasować serwis wymiane oleju dpf itd

Tak poza tematem jaki koszt seleni??

adicromulec

Dostalem za 155 5w40 bo dpfa nie mam. I to w aso.

Cena ok u mnie ten mobil kosztuje 250/260zl prawie to samo tylko tyle ze miejmy nadzieje ze w kraju w którym mieszkam chyba sie nikt nie bawi w podrabianie tego oleju 4 godziny pracy to nie majatek w polsce chyba to inaczej sie przelicza pozdrawiam serdecznie

adicromulec

Miłego dlubania przy wymianie oleju pozdrawiam

adicromulec

Ja tez wymieniam na lewarku, nie mam kanału. Wymiana bardzo prosta, jesli sam olej wymieniasz to nawet nie ma potrzeby znejmowania calej osłony pod silnikiem. W tej osłonie jest klapka pod korkiem oleju.
do odkrecenia oslony filtra przygotuj sobie klucz. U mnie pasuje 36.

Wymiana jest prosta zgadzam sie .jak wymieniasz filter możesz opisac moze ja to zle robię.bo zawsze drażni mni do bialosci ten filter

adicromulec