Temat: Gasnący silnik.  

Napisał desmo999

Korekty sprawdzacsie na biegu jalowym i odlaczone wszystkie odbiorniki pradu tj. Swiatla klima radio itp. Tak to logowales??

Tak, żadne odbiorniki nie działały oprócz świateł pozycji i na biegu jałowym.

Korekty sa ok. Nic jezdzic i sie cieszyćbo przed wymiana tej obudowy filtra bylo ok??

Przed wymianą obudowy filtra wywalał mi komunikat tylko na trasie po dłuższej jeździe. W mieście na krótkich odcinkach było ok.
Ciężko teraz powiedzieć czy wyczyszczenie EGR-a miało wpływ bo wymiana filtra i czyszczenie EGR oraz czujnika doładowania zrobiłem za jednym zamachem.
Reszta problemów które opisałem pojawiły się zaraz po wymianie filtra więc mogłem coś zrobić nie tak.

Jeździć obserwować

Napisał slaveta

Myślę że trochę rozsądku też potrzeba bo ten żółty papierek boscha czy manna to nie jest żadna kosmiczna technologia. Bez przesady to są zwykłe filtry hepa.
Miałem w ręku 3 filtry w sklepie UFI, Max Gear i jakiś no name rękę dał bym sobie uciąć że wyszło to z jednej linii produkcyjnej. Boscha miałem poprzednio i uważam że nie wart jest tych 85 złotych, więcej jest tam tego plastykowego stelaża niż tego papierka. U siebie w pracy na co dzień mam styczność z różnymi filtrami i np. te hepa szybciej przepuszczają brud niż te materiałowe ale oczywiście to moje zdanie i spostrzeżenia możecie się nie zgodzić.

Nie wiem o jakim żółtym papierku piszesz...
Po rozcięciu wkładu filtra UFI lub oryginału Fiata/Lancia nie ma w środku żadnej bibuły i właśnie na tym polega ta gigantyczna różnica...

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał slaveta

Ok mam kody błędów popatrzcie na to zdjęcie.
Załącznik 30540

Tylko tu są jeszcze stare błędy więc wykasowałem wszystkie i zobaczę co mi konkretnie z tych błędów wykaże.

Przecież masz informacje... twój problem to niskie ciśnienie paliwa na wejściu do pompy CR..
Co może byc powodem:
- zatkany filtr
- niesprawna pompa paliwa ale ta w zbiorniku !!!
- Zawalony smok w zbiorniku ( tam przed pompa tez powinien być siatkowy filtr
- zgnieciony, uszkodzony, zatkany przewód doprowadzający paliwo do filtra z zbiornika

Sprawdź ciśnienie paliwa za filtrem paliwa... powinno być ponad 2 Bary

Tak ale kolega miał problem z obudową filtra bo pękła czy coś tam także stąd mogą byc błędy , także narazie nie ma co grzebać jak obecnie fura śmiga. .

A takie pytanie. Którędy dokładnie idzie przewód paliwa z pompy paliwa w zbiorniku do filtra? Czy on idzie jakośw podłodze? Jest do niego jakiś w miare prosty dostęp żeby sprawdzić zagniecenia?

Na forum vectry dużo ludzi pisało o problemach z pompą paliwa w zbiorniku, na razie nie ruszam bo jest dobrze. Poczekam aż znowu wywali ten komunikat.
Sprawdzę jeszcze to ciśnienie za filtrem paliwa.

Ok dzisiaj jechałem do miasta, wdepnąłem mu w dechę i znowu wywaliło check-a to pokazało mi:

20180107_155612.jpg

zastanawiam się od czego zacząć.
Najlepsze jest to że poszedłem do sklepu, wróciłem i błędu już nie było.

Cos sie kończy. Moze byc pompka wstepna, regulator,wtryski,czujniki itd..Sporo jest o tym błędzie w sieci. Rozwiązania bardzo różne. ..Powertuj forum alfy tam jest sporo materiałów o tym..Chu... blad bo raz jest a raz nie ciężko sie cos takiego weryfikuje.

Zaczne od najprostszych rzeczy czyli po pierwsze wyczyszczę pompę i filtr w baku, później regulator ciśnienia itd. w końcu coś musi być.

Zmierz tez przelewy wtryskow

Odkopuję bo już wiadomo co było uszkodzone może się komuś przyda informacja.
Finał okazał się taki że poszły dwa wtryski. Czekam teraz na naprawę do wtorku bo mechanicy zawaleni są robotą.

Pozdro