Temat: Gasnący silnik.  

Witam. Mam taki problem z moim cromalem a mianowicie jak mu przygazuje na maxa to po przekroczeniu 3000 obr silnik wywala błąd `check engine` i praktycznie gasi mi silnik tak jak by odciął paliwo czy powietrze.
Po zgaszeniu stacyjki i ponownym uruchomieniu jest wszystko ok i znowu mogę jechać tylko nie mogę przekraczać 3000 obr. bo znowu zgaśnie ale kontrolka się pali.
Czasem jak auto postoi dłużej kontrolka nie zapala się check-u.
Co ostatnio zrobiłem: wyczyściłem EGR i czujnik doładowania w kolektorze oraz zawór overboost. Sprawdziłem wężyki do overboostu i nie zauważam jakiś uszkodzeń.
EGR nie rozbierałem cewki bo tam było czyściutko i cycek ładnie lekko i szybko odbija. Klapka z czterema otworami założona.
Może ktoś miał taką przypadłość.
Wiem żę najlepiej podłączyć się do kompa i kupiłem interfejs elm ale za cholerę nie mogę się połączyć, chyba jakaś chińszczyzna.

Zmien na poczatek filtr

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

No i jaki blad konkretnie wywala? ?

Jaki filtr?
Błąd nie jestem w stanie odczytać bo nie mogę się połączyć tym interfejsem więc dopiero po nowym roku gdzieś podjadę.

Filtr Paliwa

Jestem właśnie po wymianie obudowy (pękła sama z siebie) i filtra paliwa.

Moze byc cos z turbo z wtryskami z egrem z pompa paliwa cr z czujnikami itd.Odczytaj w pierwszej kolejnosci błędy.

ok dzięki za info, cazekam do nowego roku i jadę na kompa bo nie daje rady z tym interfejsem z alegro.

Kup elm. Ja mam tego ELM 327 + adaptery FIAT ALFA Multiecuscan w 24h (5183832095) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Smiga bez problemu.

No ja kupiłem taki sam tylko bez tych przejściówek i nie mogę się połączyć. Jakie wgrałeś sterowniki i jakie masz ustawienia tego interfejsu?

Tego to ja Ci nie powiem nie pamiętam. Na pewno nie chodzi to na win 10 . Na xp smiga mi bez problemów.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Do silnika przejsciowek nie potrzebujesz

MES 3.1 i wyższe działa na WIN10! Ewentualnym problemem mogą być nieodpowiednie sterowniki albo kabel z nieusuniętym rezystorem 120 ohm pomiędzy pinami 4 i 16.

Kolego na rynku jest masa różnych interfejsów ELM w tej samej obudowie. Najlepszym rozwiązaniem, jeżeli chcesz go uruchomić jest, otwarcie i zrobienie zdjęcia płytki. Na tej podstawie moge pomóc Tobie w znalezieniu sterowników.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

No więc tak trochę kombinowałem i teraz już interfejs jest wykrywany przez programy ale nie mogę połączyć się z ECU. Jedyne co to kliknąłem w programie scanmaster opcję na dole OPEL i tam w zakładce mi się połączył i wykrył jakiś moduł opla KWK2000 czy coś takiego, połączył się z ECU i pokazał błąd p1100 i p0000 nie wiem czy to bzdury czy coś konkretnego.
W programie MES połączył się ale nie pokazuje żadnych kompletnie danych, połączony ale puste dane nic nie ma.

Ok sprawa wygląda tak, połączyłem się z ECu silnika ale MES mi nie pokazuje żadnych danych ani nie mogę nic odczytać, niby połączony ale nie może odczytać. System dobrze wykrywa interfejs ale MES nie może odczytać danych z ECU.
To są zdjęcia tego interfejsu:
20180101_170142.jpg

Dziwna przypadłość....
Osobiście szukałbym problemu od strony czujnika położenia koła zamachowego -czujnik halotronowy ale te błędy powinny być zarejestrowane przez komputer...