Temat: Fiat croma 1.9 150 automat zawór egr  

Po wymianie zaworu EGR czasami odczuwam szarpnięcia w okolicach 1800-2000 obrotów, nie jest to bardzo dokuczliwe ale troche mnie denerwuje, czy częściowe zaślepienie rozwiązało by problem? link do zdjęcia:
STAINLESS STEEL EGR BLANKING PLATE FIAT STILO & CROMA 1.9 JTD *INCLUDES GASKET* | eBay

To musi być inny problem. U mnie po wymianie EGR na nowy całe szarpane ustało. Poczyść czujniki: ciśnienia doładowania i elektrozawór sterujący kierownicą turbiny.

Napisał grzest

To musi być inny problem. U mnie po wymianie EGR na nowy całe szarpane ustało. Poczyść czujniki: ciśnienia doładowania i elektrozawór sterujący kierownicą turbiny.

ok tylko że problem powstał po wymianie nowego egr, więc co mają do tego czujniki?

Ja miałem podobną sytuację, jeżdżę już dwa lata szarpnięcia powoli ustabilizowały tzn. są ale minimalne, wyczuwalne przy stałej prędkości w momencie zmiany
biegu 3/4 lub 4/5

Napisał krysiek

Ja miałem podobną sytuację, jeżdżę już dwa lata szarpnięcia powoli ustabilizowały tzn. są ale minimalne, wyczuwalne przy stałej prędkości w momencie zmiany
biegu 3/4 lub 4/5

u mnie dokładnie tak samo, tylko dochodzi jeszcze do wachnięcia między obrotami 1800-2200, i wydaje mi sie że to wachnięcie to wina egr, dlatego pytam o częściowe zaślepienie egr

Mam takie same objawy w silniku 2,4 aut. Na razie niczego nie szukam, ale poczytam jakie są Wasze doświadczenia.

wywaliłem nawet DPF-a i klapy w kolektorze bo listwa sterująca klapami była padnięta ale to nic nie zmieniło, czytałem na forum alfy gość miał takie same objawy i koleś częściowo zaślepił EGR i pisal że to nie ten sam silnik, wachnięcia i szarpanie ustąpiły, ale myślałem że może ktoś z tego forum w tym konkretnie modelu robił taką operacje

Taką kryzę do EGRa (niepełna zaślepka z otworami) kupisz nawet w ASO.

Napisał dominiq

Taką kryzę do EGRa (niepełna zaślepka z otworami) kupisz nawet w ASO.

ale potrzebuje dwóch zaślepek czy tylko tej jednej prostokątnej?

Jedna wystarczy. Choć ja osobiście dwie zakładałem.

Ogólnie egr to najlepiej wyłączyć komputerowo.

ok to w tygodniu założe tę prostokątną i dam znać czy jest różnica

Hmm, u siebie też zaobserwowałem wahnięcia obrotów. Wygląda to tak, że przyspieszając jednostajnie na 3. biegu (na innych biegach nie zaobserwowałem), obroty dochodzą do ok. 2200 i spadają do ok. 1800, później znowu rosną do 2200 i skrzynia wrzuca 4. bieg. Całe wahnięcie przypomina trochę zmianę biegu na wyższy ale jest bardziej delikatne.

EGR mam zaślepiony i wyłączony programowo.

Wojna może leżeć w samym sterowniku skrzyni. Źle czyta predkoac obrotowa.

U mnie takie zbicie obrotow wystepuje ale to wyglada jak pólbieg. Dla mnie to jest normalne zachowanie

No może to i półbieg, nie wiem. Ja też się tym nie przejmuję za bardzo bo wszystko działa bez zarzutu chociaż normalnym, czy typowym, bym tego nie nazwał
Chociaż może przy innych automatach też coś podobnego jest ale nie miałem przyjemności takimi jeździć.