Temat: DPF - przybywa oleju czy nie przybywa?  

Witam,
podepnę się pod temat. Ja walczę z błędem P2455 (czujnik różnicy ciśnień) już jakiś czas. DPF wypala się normalnie, klapy wywalone, EGR zaślepiony i wprogramowany. Auto jeździ i pracuje normalnie. Mechanik sprawdzał czujnik i rurki mówi że wszystko ok. Oczywiście rady mechaników wytnij Pan DPF. Tylko po co jak działa normalnie. Ostatnio wymieniłem przewód do czujnika na oryginalny nówka sztuka, jazda próbna i wyskoczył znowu. Dodam że błąd zawsze wyskakuje przy ponownym uruchomieniu nigdy podczas jazdy. Potem samoistnie gaśnie i znowu się zapala, zauważyłem że raczej wyskakuje po mocniejszym depnięciu. W Mesie zrobiłem wymianę czujnika na nowy (adaptacja) i o dziwo pomogło ale po jakiś 6 razach znowu check. Podczas jazdy czujnik wskazuje bez gazu lub postoju -1mBar, niskie obroty 0-30, natomiast przy gazie w podłogę pokazuje 90-110 mBara więc wydaje się ok. Brakuje już mi sił co z tym zrobić wkurza mnie świecący check. Chyba pozostaje wymiana czujnika ale wydaje mi się że problem leży gdzieś indziej, tylko gdzie? Może ktoś przerabiał temat i coś podpowie? Mój czujnik ma tylko jedną rurkę do dpf.

Napisał boch

Podczas dopalania w trybie miejskim silnik nie ma optymalnych warunków dopalania dpfa - duże dawki wtrysków. Niespalone paliwo ścieka po ściankach cylindra do miski olejowej - temat bardzo dobrze znany w serwisach.

Bogata mieszanka jest też na zimnym silniku czyli też paliwo ścieka po ściankach ?
A co z pierścieniami uszczelniającymi na tłoku. Pozwalają na ściekanie paliwa to jak osiągamy spręż w cylindrze?
Coś mi tu nie gra w tej teorii...

Takie rzeczy się dzieją w samochodach użytkowanych na krótkich odcinkach. Żeby nie być gołosłownym - instrukcja obsługi pojazdu Fiat Stilo 2006. W wersji z DPF zalecany interwał wymiany oleju to 30 tys. km. Jeśli auto użytkowane jest w trybie miejskim zaleca się go skrócić o połowę. Zastanów się dlaczego?

Napisał Capsel

Bogata mieszanka jest też na zimnym silniku czyli też paliwo ścieka po ściankach ?
A co z pierścieniami uszczelniającymi na tłoku. Pozwalają na ściekanie paliwa to jak osiągamy spręż w cylindrze?
Coś mi tu nie gra w tej teorii...

a to diesle mają bogatszą mieszankę gdy sa zimne?? toż to nie benzyna :-)

Napisał boch

Jeśli kochasz to auto, to sprawdzaj nie tylko interwały wypaleń ale również stan oraz jakość oleju w silniku. Jeżeli auto robi krótkie odcinki oleju może przybywać z racji rozcieńczania go olejem napędowym. Pogarsza się przez to jakość filmu olejowego o czym najszybciej zakomunikuje turbosprężarka swoją głośną pracą. Jeśli to zlekceważysz w następnej kolejności pójdą krzywki na wałku/wałkach rozrządu, a na końcu zatarciu ulegnie silnik. Przebiegi 30 tys między wymianami oleju podawane w instrukcji pojazdów to science/fiction, zwłaszcza biorąc pod uwagę fakt, że piszemy o autach kilkuletnich. Żywotność dpf'a przecież ma jakiś limit, a nie oszukujmy się, że na rynek wtórny w Polsce trafiają auta z przebiegiem przykładowo 50 tys km. Ilość dróg ekspresowych, na których dopalanie przebiegałoby w sposób optymalny to następna kwestia do dyskusji...

Witam !
Ostatnie interwały wypaleń zwiększyły się do 1080 km.Cromą nie robię krótkich odcinków głównie jest to auto na trasy.Mam w domu jeszcze benzynę Golfa III i Trabanta, one są na miasto.Poza tym do pracy nie potrzebuję samochodu i mieszkam prawie w centrum.Teraz od wymiany oleju mam przejechane prawie 12 tyś,olej już mam niedługo zmienię i nigdy nie czekam do serwisowych 30 tyś.Nie zaobserwowałem nigdy wzrostu stanu oleju jeżeli to delikatny spadek ale bez potrzeby dolewki.Dzięki Tobie za rady i spostrzeżenia zawsze każde są przydatne.
Pozdrawiam !

Dzisiaj testowałem nową wersję MES i z ciekawości sprawdziłem jakie mam przebiegi pomiędzy wypaleniami filtra. Wyniki w załączonym zrzucie.

dpf_croma.jpg

|Szkoda, że nie zaznaczyłeś stanu zatkania filtra.
A ten przebieg może też wynikać z niespełnienia warunków do wypalania od dłuższego czasu.

Napisał Capsel

|Szkoda, że nie zaznaczyłeś stanu zatkania filtra.
A ten przebieg może też wynikać z niespełnienia warunków do wypalania od dłuższego czasu.

Myślę że następne wypalanie DPF będzie za około 400 km na co wskazuje średnia z pięciu ostatnich wypaleń.
Dzisiaj jak będę w domu to postaram zrobić ponownie odczyt z zaznaczonymi dodatkowymi parametrami.
Myślę że duży wpływ na takie przebiegi pomiędzy wypaleniami ma jakość paliwa lanego do baku, ostatnio tak się składa że tankuje za granicą, głównie na Ukrainie.

Zaznacz również z ciekawości stopień degradacji oleju. Ciekawe co tam sterownik wyliczył

Napisał andy5

tankuje za granicą, głównie na Ukrainie

I że niby teraz mają lepsze paliwo niż u nas? Pamiętam, że jakieś 20-25 lat temu, gdy zaczynał się "import" paliwa zza wschodniej granicy (pochodzę z Jarosławia, 35 km od granicy z Ukrainą), mój ojciec montował w Audi 100 grzałkę do filtra paliwa(?) bo w ukraińskiej ropie wytrącała się parafina już przy niedużym mrozie. Komicznie wyglądała zwykła wtyczka, wystająca spod przedniego zderzaka

Napisał andy5

Myślę że następne wypalanie DPF będzie za około 400 km na co wskazuje średnia z pięciu ostatnich wypaleń.
Dzisiaj jak będę w domu to postaram zrobić ponownie odczyt z zaznaczonymi dodatkowymi parametrami.
Myślę że duży wpływ na takie przebiegi pomiędzy wypaleniami ma jakość paliwa lanego do baku, ostatnio tak się składa że tankuje za granicą, głównie na Ukrainie.

Ta średnia jest z dwóch wypaleń a nie pięciu, o tym była już mowa na forum.
Sądziłem, że na Ukrainie raczej gorszej jakości paliwo jest..

Napisał Capsel

Sądziłem, że na Ukrainie raczej gorszej jakości paliwo jest..

Dawniej bałem się tankować paliwo w tych tzw. "dzikich" krajach ale jak miałem problem z zamulonym silnikiem to było spowodowane przez paliwo wlane na polskiej stacji, czego najlepszym przykładem był Orlen w Rabce przy skręcie na Chyżne. Ogólnie odnoszę wrażenie że w Polsce większość chce mnie oszukać na paliwie , w restauracji czy w sklepie. W większości krajów tej "dzikiej strefy" dba się o klienta.

Dodaję uzupełniony zrzut.

dpf2_croma.jpg


Mam MES 3.1 z witaminką, może ktoś mi pomoże dodać go do działu download, bo dostałem prośbę na priv żeby go udostępnić.

I roznica cisnien?

wymieniałeś DPFa na nowy czy tylko w dziale Regulacje odklikałeś że był wymieniony?