Temat: Głosna praca dmuchawy, świst powyżej 120 km, drgania na biegu jałowym  

Witam. Mam kilka problemów z moim Fiatem Bravo, benzyna 1.4 T J-et, przebieg około 84 tys.

1) Podczas jazdy na autostradzie/trasie gdziekolwiek powyżej 120 km/h słychać denerwujący świst jakby powietrza, dochodzący właśnie z przodu samochodu.
2) Jak włączę dmuchawę czy to na zimne czy ciepłe to słychać rzężenie silniczka/wiatraka im większa moc dmuchawy tym jest to głosniejsze. Co to może być, jaki koszt orientacyjny czy jest łatwy dostęp? Brzmi jak silniczek.
3) Podczas postoju szczególnie w korkach na biegu jałowym czuć drgania samochodu i nierówną pracę silnika, obroty na liczniku nie falują, czuć drgania np pod pedałem hamulca, nie będzie to na pewno dwumasa.
4) Jak samochód jest odpalony, słychać ciągły, delikatny piszczenie dochodzące jakby z podwozia bardziej z tyłu/środka samochodu. Ale trzeba wyjść z pojazdu żeby to usłyszeć.

Będe wdzieczna za porady/sugestie.

Napisał laraa

Witam. Mam kilka problemów z moim Fiatem Bravo, benzyna 1.4 T J-et, przebieg około 84 tys.

1) Podczas jazdy na autostradzie/trasie gdziekolwiek powyżej 120 km/h słychać denerwujący świst jakby powietrza, dochodzący właśnie z przodu samochodu.
2) Jak włączę dmuchawę czy to na zimne czy ciepłe to słychać rzężenie silniczka/wiatraka im większa moc dmuchawy tym jest to głosniejsze. Co to może być, jaki koszt orientacyjny czy jest łatwy dostęp? Brzmi jak silniczek.
3) Podczas postoju szczególnie w korkach na biegu jałowym czuć drgania samochodu i nierówną pracę silnika, obroty na liczniku nie falują, czuć drgania np pod pedałem hamulca, nie będzie to na pewno dwumasa.
4) Jak samochód jest odpalony, słychać ciągły, delikatny piszczenie dochodzące jakby z podwozia bardziej z tyłu/środka samochodu. Ale trzeba wyjść z pojazdu żeby to usłyszeć.

Będe wdzieczna za porady/sugestie.

Ad 1. Jak wysprzęglisz albo jedziesz na luzie i obroty silnika spadną (ale prędkość nie)- tez? Jesli tak to słychac prawd. powietrze które wpada przez przerwe między klapą a zderzakiem. Do naprawy we własnym zakresie.. .zluzować tzn odkręcić śruby od zatrzasku klapy i przesunąć troche zatrzask w dół. U mnie pomogło i nie tylko u mnie
As 2. Pewnie coś się dostało do niego.. albo pada łozysko..
Ad 3. falują oborty??? LPG masz?

1. Tak tez słychać.
2. A łatwy jest tam dostęp do tego łożyska? Raczej wątpię żeby cos tam się dostało.
3. Nie mam lpg. Na liczniku obroty nie falują jeśli o to pytasz.

Napisał laraa

2. A łatwy jest tam dostęp do tego łożyska? Raczej wątpię żeby cos tam się dostało.

Ja bym nie wątpił.

Wystarczy drobny listek lub jego kawałek zablokowany w piórach wentylatora i ocierający się o obudowę...
Czyściłaś kiedyś sama filtr kabinowy? Jeśli tak, to zapewne wiesz ile tam się czasami syfu nazbiera. I skąd? Przez dmuchawę wszystko przechodzi.
Do wentylatora nie jest trudno się dostać. Kilka śrubek i wychodzi cały. Nie wiem jak w Bravo, ale w Kropku trzeba wyciągnąć schowek, żeby dostać się do wentylatora, a przynajmniej po to, żeby dostęp był łatwiejszy.

Napisał laraa

nie będzie to na pewno dwumasa.

Skąd pewność, że nie będzie?

co do pkt 4, to świst może być związany z instalacją LPG. Sądzę, że jest, skoro taka informacja zawarta jest w profilu
ewentualnie nieszczelnością układu wydechowego.
Da sprawdzenia na kanale...

Witam. Dziękuje za odpowiedz mam teraz niestety inny problem. Auto świeżo po wymianie rozrządu, świec, filtrów i oleju. Na zimnym silnik pracuje normalnie po rozgrzaniu zaczyna telepać silnikiem, pokrywa pd silnika jest bardzo gorąca i mam wrażenie jakby jakiś dziwny dźwięk dochodził spod maski. Co to może być? Będę dzwonić do mechanika od wymiany rozrządu ale chciałabym tez wcześniej widzieć. Nie mam LPG jak ktoś wcześniej zasugerował.

Pkt 4. Pompa paliwa wydaje wysoki pisk. Wcześniej jeździłem dizlem, po przesiadce do bravo też na to zwracałem uwagę. Przywykniesz, jak ja.

Napisał laraa

2. A łatwy jest tam dostęp do tego łożyska? Raczej wątpię żeby cos tam się dostało.

musisz wymontowac cała dmuchawę, powinna być jak inne fiaty mają czyli za schowkiem pasazera, jezeli w Bravo jest tak samo jak w innych fiatach (no 90% bo to te same dmuchawy) to łozysko jest zespolone z obudową, wyjołem obejrzałem niestety całośc do wymiany, u mnie w doblo swiszczy/terkocze , zyje z tym czekam aż całkiem padnie albo będzie juz tak głosne że dostane nerwa. na razie podkręcam radio jako rozwiazanie tymczasowe :-)

Tak mechanik powiedział ze ten pisk to pompa paliwa i ze działa prawidłowo. Odnośnie dmuchawy to po prostu ja nasmarować i jest trochę lepiej bo twierdził ze żeby to wymienić to najtańszy zamiennik ok 350 zł. Z tym rozrządem to chyba cos mi się wydawało nie wiem bo podjechałam dzisiaj i twierdzi ze wsystsko ok. Ale nadal nie pozbyłam się wibracji samochodu na biegu jałowym i nierównej pracy silnika. Chyba podjade do aso...

Jesli wczesniej tak sie nie zachowywał (wibrował, nierówno pracowal) a po wizycie u mechanika zaczął.. to na 90 procent cos mechanik jednak sp...l...
Co to znaczy wg Ciebie nierowna praca? Pisałaś że obroty nie falują.. Czyli po prostu chodzi Ci o dzwięk silnika? Moze jakis filmik na youtube z otwarta maską i silnikiem włączonym?. Drgania... w moim na hamulcu nie czuc ale jak juz dotkne dżwigni od hamulca recznego to troche czuc gdy auto stoi. U mnie to ewdentnie od wydechu idzie
To auto masz od nowosci czy niedawno kupione? Tzn czy te zjawiska sie ostatnio nasiliły czy tez bylo tak od zawsze odkąd go masz?

Co do pisków pompy paliwa... ciekawe pierwsze słysze o czymś takich w Tjetach. W moim nie slysze tego.

A jesli chodzi o dmuchawe.. są uzywki w cenie nawet 40 pln. Oczywiscie nie ma gwarancji ze tez nie piszczą.. ale zazwyczaj mozna się dogadac ze sprzedającym, że w razie W zwracasz. Więc jesli jest to upierdliwe to moesz spróbowac:

https://allegro.pl/listing?string=WE...n-aut-1-0-1017

Chociaz najpierw trzeba by ustalić czy masz auto z kilma automatyczną czy ręczną...albo numer dmuchawy w eper po VIN, bo sa rozne modele z tego co widze:
https://www.iparts.pl/auto-czesci/dm...26-100349.html

Przeczytaj tematy jest wielokrotnie pisane przez innych użytkowników, którzy tez się pytali o ten pisk i pisali, niektórzy ze od nowości tak maja. Nie, wibracje tez miałam przed wymiana rozrządu. Obroty na liczniki nie falują, to wyglada tak, ze stoje sobie w korku i nagle czuje pod pedałem hamulca jak silnik drga i potem się uspokaja i znowu drga i uspokaja...czuje te wibracje na podlokietniku i pedale hamulca...
dmuchawa narazie jest ok w miarę wiec będę tak jeździć...

Tutaj jest link: https://youtu.be/JwvCCi_Dp1Q

Napisał laraa

Przeczytaj tematy jest wielokrotnie pisane przez innych użytkowników, którzy tez się pytali o ten pisk i pisali, niektórzy ze od nowości tak maja. Nie, wibracje tez miałam przed wymiana rozrządu. Obroty na liczniki nie falują, to wyglada tak, ze stoje sobie w korku i nagle czuje pod pedałem hamulca jak silnik drga i potem się uspokaja i znowu drga i uspokaja...czuje te wibracje na podlokietniku i pedale hamulca...
dmuchawa narazie jest ok w miarę wiec będę tak jeździć...

Tutaj jest link: https://youtu.be/JwvCCi_Dp1Q

Mozliwe... chociaż od ponad roku zaglądam tutaj i nikt nie skrażył się. Musze się wsłuchac w mój czy tak ma... Jesli to wysoki dziek to niektórzy słysza je lepiej inni gorzej

Co do drgania.. na nagraniu wydaje się ze silnik brzmi ok..
Takie drgania to cięzki temat do wychwycenie moze być winne wiele rzeczy np
-sprzegło, tarcza, docisk (choć w takim przypadku raczej sprzęgło drzy)
-poduszka silnika
-dwumasa
W Alfie był przypadek ze winny był "moduł ABS, który jest umocowany na gumowych podkładkach i wpadał w wibracje, które przenosiły się przez przewod na pedał hamulca. "

Mechanik mi powiedział ze sprzęgło i dwumasa jest ok wiec chyba stawiam na poduszki zwłaszcza ze się trochę o tym naczytałam na tym forum. No np mechanik jak do niego wczoraj podjechałam i się ze mną przejechał i nasłuchiwał na postoju to powiedział ze nic nie słyszy i ze dobrze chodzi silnik. Ale i tak podjade do aso zobaczymy co mi powiedzą bo trochę mnie to denerwuje. A jeszcze mam wrażenie ze jak na zimnym odpalam to przez chwile cos wyje a potem przestaje albo jest zagłuszone przez silnik lub powietrze, tylko nie wiem jeszcze czy to dochodzi spod maski...

Co do tego pisku słychać to typowo właśnie z tylu od pompy jest to wysoki, ciągły dźwięk.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

https://youtu.be/MmcU57hPpPI

Podaje link do filmu z dzisiaj. Słychać takie trzaskanie, czy to obudowa o cos obija od drżenia silnika? Co to może być? Nie dochodzi z rozrządu chyba

Na informację odnośnie źródła tego stukania już kiedyś trafiłem na forum, to bodajże pompa wody (jak się mylę to niech ktoś mnie poprawi). Podobno niegroźne.
Miałem to samo w swoim Bravo, ale nie zdążyłem się tym zająć bo go sprzedałem.

Napisał ceva

Na informację odnośnie źródła tego stukania już kiedyś trafiłem na forum, to bodajże pompa wody (jak się mylę to niech ktoś mnie poprawi). Podobno niegroźne.
Miałem to samo w swoim Bravo, ale nie zdążyłem się tym zająć bo go sprzedałem.

Jeśli koleżanka miala wymieniany rozrząd to jest prawdopodobieństwo (tak się powinno robić) że razem z nim wymieniono pompę wody. Więc jesli problem był przed i po wymianie to raczej nie ona

Takiego problemu nie było przed a miałam wraz z rozrządem wymieniana pompę wody... ale jest podobno nowa zamontowana to czemu miałoby być cos nie tak?

Zostawiłam u mechanika samochód. Ręce opadają po prostu na tych fachowców. Zauważyłam jeszcze jedna zależność odnośnie nierównej pracy silnika, ze podczas włączenia klimatyzacji nie czuć tej nierównej pracy i wibracji. Chyba gdzieś w jakimś temacie na tym forum ktoś mial tak samo.