Temat: Brak mocy do 3000 obrotów - Mjtd 120 KM  

Dzis zmierzylem,ze na wtyczce zaworu EGR nie ma napiecia, wiec nic dziwnego ze nie dziala.
Czy ktos sie orientuje gdzie jest sterownik EGRa lib zego mam szukac dalej?

Sprostowanie...jest napiecie nawtyczce, wiec chyba pozostaje tylko uszkodzenie elektromagnesu

Dziwne, trochę. Skoro EGR był uszkodzony, został zaślepiony przez co jego praca nie powinna wpływać na pracę silnika.

Czy w silniku 1.9 120KM można zaślepić całkowicie i wyłączyć EGR? czy częściowo i wtedy nie trzeba grzebać w kompie?Czy przy częściowym zaślepieniu syf nie będzie przez te dziurki leciał i tak?

Edc16 Częściowo.
Syf będzie bardzo ograniczony

Taplniete w notatniku drugiej generacji

Czyli w moim przypadku tylko częściowe wchodzi w grę?A czy trzeba majsterkować coś w kompie żeby wyłączyć egr czy nie ma takiej potrzeby i nic nie będzie się działo?Jak to wpływa na pracę silnika,domyślam się że na plus skoro tak to polecane jest.

zaślepiasz i nic więcej nie robisz. Podobno zwiększa moc i nic z silnikiem się nie dzieje choć ja jakiś czas temu słyszałem że nowoczesne silniki kiepsko to znoszą.

Dzisiaj chwilę gadałem z mechanikiem i stwierdził że można takie coś zrobić tylko wtedy turbina szybciej ładuje od mniejszych obrotów,czy to dobrze czy nie to do końca nie wiem...

Czy w przypadku uszkodzonego elektromagnesu ( chyba tak to się nazywa) trzeba wymienić cały zawór?czy nie wymieniając a zaślepiając będzie ok?wszystko wskazuje na to że będzie u mnie taki właśnie problem.

Witam! U mnie zaślepienie nic nie dało, musiałem egr w programie odłączyć. Silnikowi to nie szkodzi, bo nie musi ponownie spalin spalać więc jest hepi

Nie uzyskałem odpowiedzi więc ponowię pytanko... czy w przypadku uszkodzonego elektromagnesu zaślepienie częściowe ma jakiś sens skoro ten elektromagnes nie działa poprawnie?Czy zostaje tylko wyłączyć i zaślepić całkowicie?

Napisał Gumbi

Witam! U mnie zaślepienie nic nie dało, musiałem egr w programie odłączyć. Silnikowi to nie szkodzi, bo nie musi ponownie spalin spalać więc jest hepi

Po czym stwierdziłes że nic to nie dało?

Napisał Poznańczyk

Nie uzyskałem odpowiedzi więc ponowię pytanko... czy w przypadku uszkodzonego elektromagnesu zaślepienie częściowe ma jakiś sens skoro ten elektromagnes nie działa poprawnie?Czy zostaje tylko wyłączyć i zaślepić całkowicie?

Zaślepienie nie przeszkodzi w niczym. Elektromagnes nie działa, czy wiesza się.

Zaślepienie będzie tańszą alternatywa zaślepienia.


Taplniete w notatniku drugiej generacji

Jestem zielony w tych tematach i można powiedzieć że dopiero uczę się to co wyczytam usłyszę i szczerze to nie wiem,wiem że coś z elektromagnesem jest nie tak
Tak się domyślam że gdyby był walnięty całkowicie to by podczas jazdy mulił czy coś?U mnie nie ma nic poza kontrolką i błędem,jedyne co to po redukcji np z 3 na 2 i dodaniu gazu to takie lekkie szarpnięcie jest ale czy to ma z tym związek?
Wiem że zaślepienie nie zaszkodzi a może pomóc,ale czy do częściowego zaślepienia egr musi być sprawny? bo jednak będą dziurki więc coś tam sobie działał będzie,tak sobie główkuję

Ja ostatnio wyczyściłem cewke, tłoczek w cewce był pordzewiały i dlatego się zablokował. Mi się zablokował w pozycji zamknięty więc tak jak bym zaślepił. ale wkurzała mnie kontrolka i piszczenie po każdym rozruchu.

Nadal nic się konkretnego nie dowiedziałem w mojej sprawie mimo przekopania netu...W poniedziałek zgadałem się z mechanikiem niedaleko mnie i ma przejrzeć tego egra i pewnie wymienię na jakąś używkę czy coś i wtedy zaślepię częściowo.Sam się trochę boję jeszcze tykać cokolwiek w tym aucie a ten mechanik nie jest zwolennikiem zaślepiania...więc może ktoś poleci kogoś ogarniętego kto solidnie mi to zrobi?