Temat: Zaciski hamulcowe  

Eper twierdzi że i zwrotnica nie podejdzie do wentylowanych tarcz.
Więc potrzebujesz jeszcze zwrotnicy od 1.8 lub 2.0


Owocnych prac ja chyba też u siebie będę myślał o zmianie na wentyle.

Dłubać zwrotnice to odrazu zapodać tarcze 284mm i już, tyle że wtedy 15" koło minimum.

Napisał Hipo

Dłubać zwrotnice to odrazu zapodać tarcze 284mm i już, tyle że wtedy 15" koło minimum.

No właśnie kwestia jest taka, że nie bardzo chcę wymieniać zwrotnicę. Chciałbym jednak zmienić tarcze na wentylowane. Wiem, że pod tarcze 284 musiałbym ją zmienić. Dlatego zastanawiałem się nad tymi 257. Jeśli i pod nie będę zmuszony zmieniać zwrotnicę to niestety zostanę przy zwykłych litych tarczach.
Pozdrawiam, Karol.

Napewno idzie inne jarzmo i inny zacisk bo grubsza tarcza nie zmieści się w zwykłym ze względy na grubość własnie. Nie wiem jak z BBM ale może np z Tipo 1,8 da się podpasować, tam były tarcze wentylowane 257 i wiem że przekładali do słabszych wersji bez jakichś wiekszych problemów.

Witam. W Temprze 1.9 TD, 1993 r., po lifcie, były tarcze wentylowane 257. Założyłem zaciski hamulcowe od Bravy, pasowały bez problemu, obyło się bez wymiany zwrotnic, czy innych przeróbek. Oczywiście klocki hamulcowe były też z Bravy.

Napisał piter

Witam. W Temprze 1.9 TD, 1993 r., po lifcie, były tarcze wentylowane 257. Założyłem zaciski hamulcowe od Bravy, pasowały bez problemu, obyło się bez wymiany zwrotnic, czy innych przeróbek. Oczywiście klocki hamulcowe były też z Bravy.

Zamówiłem właśnie dziś zaciski wraz z jarzmami na tarczę wentylowane 257, do tego tarcze nawiercane/nacinane Mikoda i klocki do kompletu Ferodo. Pewnie w tygodniu przyjdą. W przyszły weekend spróbuję założyć. Sam . Mam pewne obawy bo żaden ze mnie mechanik. Jak coś to może ktoś z Was mieszka w Toruniu i ma lawetę ??

kakersik jarzma i zaciski z jakiego samochodu wyciągnąłeś? Tarcze z BBM czy TT ?

Chciałem się pochwalić, że udało się zmienić tarcze lite na wentylowane. Jak już pisałem zaciski i jarzma z rozbitego Bravo 1.8, tarcze Brembo wentylowane gładkie (początkowo miała być mikoda ale mój znajomy mi odradził - u niego po 6 tysiącach zaczęły bić) i klocki Textar. Zaciski pasowały do zwrotnicy bez żadnych problemów. Przy okazji wymieniony został płyn hamulcowy. Teraz zamierzam zabrać się za tył. Nie ukrywam, że chętnie wymieniłbym bębny na tarcze. Da radę ?? Dużo z tym roboty ?? Pozdrawiam, Karol.