Temat: Problem po zaślepieniu EGR  

ale wtyczki z tej grubej rury nie ruszałem w ogóle

Popraw, wyjmij i wsadź jeszcze raz, jest krzywo i może nie stykać odpowiednio.
Zdjęcie0752.JPG

no chyba że zawadziłem jakoś

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

dobra sprawdzę to zaraz

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

I lipa, ten czujnik jest wpięty dobrze, tylko osłonka plastikowa widac że nie jest kompletna i widac jakby był ruszony czujnik. Czyli pozostaje badanie kompem ...

lukq może głupie pytanie ale co poprawia to zaślepienie może też bym się pobawił ?

znika dziura w obrotach która się pojawia przy uszkodzonym EGR, czyli jak deptasz to np przy 2700 obrotów masz brak mocy tzw dziure, no i ponoc poprawia to spalanie

A jak mam sprawny i też bym go zaslepił było by coś lepiej?

Tak. Nie leci syf do silnika. Sadza

Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2

Krzychu, jak masz silnik CF3 (z elektrozaworem a nie zwykłym podciśnieniowym) to musisz dać zaślepkę z dziurkami, bo inaczej w nieskończonosć będzie wywalać błąd.

Krzychu kup sobie kabel po wypłacie bo teraz kosztuje już na prawdę mało.
Kurcze coś musiało się stać dziwnego bo ja śmigam cały czas z zaślepką i nigdy mi to kontrolki nie zaświeciło.Tak samo wygląda sprawa z przepływką,a mianowicie nawet po jej całkowitym odpięciu nie zapala mi się kontrolka silnika.
Kupuj kabel i nie marudź

Madaw niestety się mylisz. Z otworami do edc 16 czyli od stilo.

Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2

Kabel kosztuje 50zeta - warto go mieć

Napisał Madaw

Krzychu, jak masz silnik CF3 (z elektrozaworem a nie zwykłym podciśnieniowym) to musisz dać zaślepkę z dziurkami, bo inaczej w nieskończonosć będzie wywalać błąd.

Większej bzdury nie słyszałem - co ci da zaślepka z dziurami CF2/CF3 ?? Błąd po podłączeniu na kompie zawsze będzie ,nie zależnie od tego jak zaślepisz - jedynym wyjściem jest wyłączenie EGR programowo co mija się z celem bo sam błąd nic nie powoduje tylko widnieje. To że zapaliła ci się kontrolka może być zwykłym zbiegiem okoliczności i do puki nie sprawdzisz podpinając kompa nie będziesz wiedział - kup kabel to jednorazowy koszt ,do tego znikomy a w każdej chwili możesz zdiagnozować co z autem się dzieje ,nie tracąc przy tym kasy i czasu

Napisał QBOSS

Większej bzdury nie słyszałem - co ci da zaślepka z dziurami CF2/CF3 ?? Błąd po podłączeniu na kompie zawsze będzie ,nie zależnie od tego jak zaślepisz

No własnie jak to jest z tym zaślepianiem w CF3? Już nie pierwszy raz słyszę, że komuś coś tam się pojawia. Ja swoj EGR po prostu poleciłem przeczyścić, bo szczerze obawiałem się wlasnie takich komplikacji oraz zwiększonego spalania, ale szczerze mówią konkretnych argumentów, popartych przykładami awarii w CF3 przy zaslepieniu EGR, nie posiadam, zreszta od niedawna uzytkuje Bravolota.

Nie ma awarii bo być nie może tym bardziej że silnik po zaślepieniu oddycha świeżym powietrzem a nie mieszanką ze spalinami - jeżeli komuś coś wywali to tylko dlatego że albo zrobiło to nieostrożnie i coś uszkodził przy okazji albo coś się wysr... w tym samym czasie - sam sterownik CF2/CF3 nie ma prawa nic wyświetlić oprócz zapisanego błędu w sobie, o większym spalaniu nawet nie wspomnę bo to zmyślone fanaberie

Za każdym razem to tłumacze...


Oddycha spalinami tylko gdy jedziemy że stałą prędkością... taka dygresja.

Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2