Temat: Fiat Brava 1.2 - Problemy z elektryką oraz mechaniką  

Rick. Powiem Ci że ciężko ale udało się. U mnie bo mam wersję z klimą altek jest na 3 srubach 2 u dołu a jedna u góry. Te u góry ciężko wykręcić tzn dostęp do niej jest trudny ale udało się musisz mieć odpowiednio spasowany klucz. Na półosi prawej masz taki krążek gumowy jego musisz poluzować i przesunąć pod jedną stronę. Teraz odkręcasz alternator trzeba nim tak umiejętnie manewrować aby przecisnął sie pomiędzy silnikiem a półosią, Przechodzi dosłownie na milimetry. Przede wszystkim musisz mieć kanał. Wyczyść sobie skrzynke bo nie mogłem ci na priva wysłać

Ok posprawdzam wszystko.
Skrzynka wyczyszczona.

Jutro w pierwszej kolejności po pracy biorę się za odmę.

Napisał wojtek918

Rick. Powiem Ci że ciężko ale udało się. U mnie bo mam wersję z klimą altek jest na 3 srubach 2 u dołu a jedna u góry. Te u góry ciężko wykręcić tzn dostęp do niej jest trudny ale udało się musisz mieć odpowiednio spasowany klucz. Na półosi prawej masz taki krążek gumowy jego musisz poluzować i przesunąć pod jedną stronę. Teraz odkręcasz alternator trzeba nim tak umiejętnie manewrować aby przecisnął sie pomiędzy silnikiem a półosią, Przechodzi dosłownie na milimetry. Przede wszystkim musisz mieć kanał.

Masz altka na dole? Ja mam też wersje z klima i mam alternator na górze, dostęp jest bardzo łatwy.

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

Chyba że masz cf3 (2001r.) tam jest jeden długi pasek i altek z kompresorem są odwrotnie względem tego co ja mam.

ja mam 1,2 bez klimy i bez kanału na ulicy, przy pomocy podstawowych narzedzi wyjołem alternator po 15 min,
z rozrucsznikiem juz tak szybko nie było, ale za drugim razem moze 20-30 min

Bez klimy altek chyba tez jest na gorze. Ale wyjales rozrusznik bez kanalu?

rozrusznik wyjmowałem na kanale, ale może by sie dało górą

Wyjąłem odmę - była cała zapchana masłem orzechowym..
Wyczyściłem - zamontowałem.

Teraz się zastanawiam skąd taki kolor - jeżdżę ostatnio krótkie odcinki - 15 km max
Najczęściej miasto.

Wskazówka temperatury silnika utrzymuje się na środku skali?

Patrzyłeś czy czysty jest tłumik płomienia (ta spiralka) w króćcu pionowym na którym siedzi odma.

Co do wskazówki - Niestety jest na dole - jak jestem na postoju to się podnosi.

Była cała pełna syfu ale ją wyczyściłem - dalej dymi na biało.

Termostat raczej do wymiany.

Czy przez to również może dymić?
Dodaje film:
http://www.youtube.com/watch?v=e0NEc...ature=youtu.be

Dymić w sensie spalania oleju to raczej nie, ewentualnie dłużej będzie odparowywała woda z wydechu.

dymienie na tym filmie jest normalne przy duzej wilgotnosci powietrza, i niskiej temperaturze.
moge ci tylko powiedziec, ze to dobry znak, bo katalizator sprawny,
mam fiata marea 1,6 i dymi jeszcze bardziej, mam tez brave 1,2 i brak katalizatora i biały dym jest tylko przez krótki czas, zaraz po odpaleniu.
mam tez astre diesla ze sprawnym katalizatorem i dymi na biało, prawie jak benzyna

Także nie kombinuj, jesli to nie dym z powodu ubuwającego płynu, lub oleju to jest ok

No to w takim razie uszczelka odpada

Pora zająć się alternatorem..
Pomyślałem żeby samemu się tym zająć.
Mój altek to:
20140119_130220.jpg

Regulator napięcia - Regulator napięcia Punto , Siena , Brava , Bravo , Panda , Seicento 1100 - - zgadza się kod więc będzie pasował
Szczotki - Szczotki alternatora do alternatorów Magneti Marelli - 4/7/17,7 - - tutaj brak - będą pasowały czy szukać dalej?



Dodatkowo..
Panowie gdzie znajduje się termostat?
Czy wymiana wiąże się ze zlewaniem płynu itp. czy jest to prosta zabawa?
Prośba o strzałkę
20140113_200204.jpg

Termostat jest nad skrzynią, dostęp po wyjęciu akumulatora. Płyn oczywiście trzeba spuścić.