Temat: Bravo 1.4 12V Nie odpala po wymianie przewodów  

Ale jakby miał zawieszone zawory (btw. ostatnio ktoś na BBTP opisywał to w swojej HGT - to się po prostu zdarza) to by nie miał kompresji 9bar...

Opowiem Wam co stało się w niedalekim czasie u mnie. Pewnego dnia po odpaleniu samochodu i kilku minutach pracy urwał się zawór (opisywałem w innym temacie). Nie przeskoczył rozrząd, wszystko grało a zawór się urwał. Zdjąłem głowicę, splanowałem, wymieniłem uszkodzone części, poskładałem i lipa. Trafiła się okazja i kupiłem nową głowicę w doskonałym stanie - założyłem i znowu nic. Nie pali i kompresji nie ma. Dopiero wtedy odkręciłem misę, ściągnąłem tłoki, wymieniłem i teraz odpukać w niemalowane działa.

Można powiedzieć, że dwie zupełnie nie powiązane ze sobą rzeczy a jednak stało się i spiekło pierścienie. Obstawiam, że mimo wszystko u kolegi |3ochnia stało się to samo.

Po dłuższej przerwie powiem tak: zadzwonił do mnie mechanik przed chwilą i powiedział że samochód działa... jak zadziałał? A tak, że wzięli go na popychu i odpalili z 3, 4 biegu zastanawiam się jak to jest możliwe i czy to tak jednorazowo czy już na stałe
Mówił że kiedyś mieli podobny przypadek z golfem w zimie u.r. i też go tak samo odpalili i działa do dzisiaj z tym że to był diesel.
Co o tym myślicie?

a u kogo to auto było powiedz bo w okolicy znam ich troszku i wiem do kogo się udać a do kogo lepiej nie !

Palenie disla na pych.. nieźle

Auto było u mechanika w Jodłówce konkretnie bo akurat tam mi się zepsuło

ja mam mechanika w Brzeziu nawet dobrego jak co to wal do niego

Ok ale powiedzcie mi czy istnieje możliwość żeby samochód nagle śmigał? W końcu nie było kompresji, tłoki uderzały zamiast domykać i po odpaleniu z 4 biegu nagle wszystko się naprawiło? Nie chce mi się w to wierzyć... musze dojechać przecież do domu samochodem bo jest jakieś 7km od Bochni stanie mi w połowie i zonk

Szczerze mówiąc to nie chce mi się w to wierzyć. Wszystko pięknie tylko co było przyczyną braku kompresji? Jedyne co przychodzi mi do głowy to te podwieszone zawory.

9 stycznia postawiona diagnoza i wygląda że trafna.
W tym przypadku jest to realne .Nastąpiło siłowe wytworzenie ciśnienia oleju i coś drgnęło temperatura trochę wzrosła na polu więc i auto poczuło wiosnę .
NIc tylko cieszyć się jazdą.

Tylko jak wytłumaczyć słabą kompresje... może zadam głupie pytanie ale jestem zielony: kompresje mierzy się na zapalonym samochodzie? Dodatkowo dzisiaj stwierdzili że to też wina radia.. (?) podawało złe napięcie itd... odpięli radio i zrobiła mi się "dyskoteka" na prawym migaczu... raz mruga szybko raz wolno, do tego świeci się przy naciśnięciu hamulca

Kompresję mierzy się na zgaszonym silniku,bo przecież trzeba wykręcić wszystkie świece.
A co do braku kompresji to był taki myk ale w 1.6 16V.Popychacze hydrauliczne zawiesiły się i zawory nie mogły się domknąć.Może coś podobnego było tutaj.

Napisał Zielony

A co do braku kompresji to był taki myk ale w 1.6 16V

Nie tylko 1.6 bo to się też i w 1.8 i 2.0 zdarza tak więc pewnie we wszystkich jednostkach to możliwe..

Co do dyskoteki to sprawdź masę szczególnie tylnego światła (po tej stronie co frasobliwy kierunek).

Napisał byrrt

Palenie disla na pych.. nieźle

A co w tym niezwykłego?

"... I guess it's just the way I'm wired."

Co dziwnego, np to ze jest bardziej prawdopodobne przestawienie rozrządu.

Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2