Temat: Olej silnikowy  

Napisał rajtkezjusz

Ciekawe czy test będzie po dodaniu dodatku do starego oleju ,czy nowego . Do nowego byłby duży błąd pomiaru (pomiary tego ,co byłoby mierzone ) ,bo nowy olej z natury rzeczy poprawia kulturę pracy . Musiałoby to być na starym oleju ...

Słuszna uwaga. Ja już wypraktykowałem że nalanie Ceramizera do oleju z przebiegiem ok 5-7 kkm Daje szybszy efekt ceramizacji. (producent pisze co innego ale nie zabrania stosowania w przepracowanym oleju). Jest jedna święta zasada. Nie daje się CERAMIZERA do silnika który wcześniej miał lany olej lub dodatki do oleju na bazie teflonu oraz Molibdenu (Nie zadziała) Zaleca się zrobienie jednego interwału na oleju bez tych dodatków celem ich usunięcia z silnika.

Czas najwyższy ,aby administrator tego topiku wyłuszczył nowy temat np "dodatki do paliw,olejów " i wtedy nie zajmowalibyśmy tego topiku na którym właśnie jesteśmy .

Tylko po co? przecież,to my tworzymy,inspirujemy nowe tematy.Admin może co najwyżej się włączyć ,albo zbanować

Po to ,aby przerzucił wypowiedzi o dodatkach do odp topiku . Ja nie mam takich uprawnień .Jeśli masz ,to prośba-zrób to ,a oczyścimy ten topik z postów o dodatkach ,tak dla porządku.

Ja od jakiegoś czasu leję do Forda oleje Ravenol - do silnika 0w-20 lub 5w20 + do skrzyni CVT Ravenol Marcon LV. Jakoś pasuje mi ten olej. Półka cenowa - nawet nie wiem chyba średnia. Ale brat jakoś się uparł na Gulfa.

Taka prosta ściągawka.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

jaki-olej-do-silnika.jpg


Taka prosta ściągawka. Myślę że olej 0W/20 albo 5W/20 to jest rzeźnia dla silnika w okresie letnim. (to chyba jest olej nie na nasz klimat). Marka oleju oczywiście dobra ale specyfikacja nieodpowiednia.
To tylko moja opinia.

Są silniki ,które muszą być zalewane przez taki olej jak w20 . To chyba silniki ecoboost ? Producent tak kazał ,to trzeba tak lać

Napisał rajtkezjusz

Są silniki ,które muszą być zalewane przez taki olej jak w20 . To chyba silniki ecoboost ? Producent tak kazał ,to trzeba tak lać

No jak kazał to kazał. Ale jak oni to policzyli to ja nie wiem

Kanały olejowe,chłodzenie ,wydajność pompy ,sposób rozprowadzania oleju po silniku itd itd

Napisał rajtkezjusz

Kanały olejowe,chłodzenie ,wydajność pompy ,sposób rozprowadzania oleju po silniku itd itd

No to jasne i oczywiste. Ale jak poradzili sobie z filmem na cylindrach w wysokich temperaturach. To mnie ciekawi bardzo. ( ECOBOOSTY to najtwalsze mają znaczki na tylnej klapie)

Chciałbyś znać technologię Forda? Musiałbyś rozebrać ,pomierzyć gdzie zastosowano przewężenia kanałów itd ,może jest zwiększone ciśnienie w miejscu X ,a inne w Y ? Może kanały do panewek mają kształt taki ,a nie inny ? Temat rzeka ,kiedyś czytałem o silniku z 5 cylindrem ,ten cylinder wykorzystywałby ten spręż ,który powstaje pod cofającymi (opadającymi) tłokami klasycznymi . Miałby kształt komory leżącej i generowałby dodatkowe koniki za darmo .

Napisał rajtkezjusz

Chciałbyś znać technologię Forda? Musiałbyś rozebrać ,pomierzyć gdzie zastosowano przewężenia kanałów itd ,może jest zwiększone ciśnienie w miejscu X ,a inne w Y ? Może kanały do panewek mają kształt taki ,a nie inny ? Temat rzeka ,kiedyś czytałem o silniku z 5 cylindrem ,ten cylinder wykorzystywałby ten spręż ,który powstaje pod cofającymi (opadającymi) tłokami klasycznymi . Miałby kształt komory leżącej i generowałby dodatkowe koniki za darmo .

Pięcoiosów to się chyba nazywa. Ogólnie fajnie by było ale niestety w mechanice nie ma nic za darmo

Producent z reguły zaleca stosowanie pewnego rodzaju oleju a nie nakazuje nam użytkownikom lać taki czy inny olej. Klasa lepkości zależna jest przede wszystkim od klimatu w jakim się poruszamy samochodem. Klimat skandynawski będzie miał inną klasę lepkości niż klimat południowy. Wyobrażacie sobie użytkowanie samochodu w południowym klimacie przy agresywnej jeżdzie z olejem 0-w20 ....praktycznie nie realne, taki silnik długo nie pociągnie. A to ,że teraz w większości samochodów zalecają takie oleje to efekt "energooszczędności" i wymogów odnośnie emisji spalin. Każdy silnik ma w instrukcji podaną tolerncję lepkości oleju. Tak, że proszę nie wprowadzać w błąd forumowiczów że "muszą" być zalewane takim czy innym olejem a tym bardziej 'w20'. Ja osobiście stosuję do swoich samochodów olej 10W-60 lub w przypadku Volvo 5w-50,marka oleju jest już mniej istotna -najważniejsze aby silnik miał smarowanie a zerwać film olejowy w takim w20 to naprawdę nie jest problem.

Napisał sacer

Każdy silnik ma w instrukcji podaną tolerncję lepkości oleju.

W instrukcji obsługi kolego podane są konkretne parametry oleju, a nie tolerancje. Co więcej zmiana wiąże się z utratą gwarancji. W nowych autach w książce serwisowej wpisywane są parametry zalewanego oleju.

W Chevi miałem zalecany 5W-30 ,a dopuszczony W40 . W 500X mam podany tylko i wyłącznie jeden olej i choćbym chciał wg moich przekonań , oraz badań rosyjskich i amerykańskich naukowców,to nie zaleję innego ,bo nie chcę potencjalnie wchodzić w spór i dawać powód gwarantowi do piętrzenia problemów gdyby padł mi MA lub coś innego (na logikę niezwiązanego z olejem).