Temat: Zestopniowanie skrzyni biegow 1.4 t-jet  

Napisał lukas_kamienna

I napisz proszę jakie będziesz miał spalanie przy tych prędkościach.

IMG_20170615_092802131.jpg


*) przepraszam za jakość, ale droga ważniejsza

Napisał jagódka

IMG_20170615_092802131.jpg

całkiem nieźle, zasięg 800 km, t-jet nie jest taki straszny

Szósty bieg 3k rpm przy 120 km/h, co by nie powiedzieć przydała by się "siódemka" w tej skrzyni.

3tyś i 120km/h, to trochę słabo. Jednak przy MA są inne przełożenia (przy 4tyś. 180km/h, przy 3tyś. około 145km/h).

W zwykłym 1.4 95KM przy 3000obr/min jest licznikowo około 115km/h.

Trochę się rozczarowałem, w innych markach o podobnej mocy skrzynia jest znacznie dłuższa. Jechałem na razie 1.4 95KM i właśnie skrzynia się rzuciła w oczy. Prędkości na poszczególnych biegach przypominały o połowę słabszego matiza/tico..

Fiat zawsze tak stopniował najsłabszego TJeta i ma to sens - więcej niż wystarczające osiągi na mieście i drogach krajowych, świetna elastyczność nawet na 6tce. Wady to spore spalanie przy dużych prędkościach oraz mniej komfortowa jazda autostradą niż w mocniejszych odmianach.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Napisał ŻuczekM

Fiat zawsze tak stopniował najsłabszego TJeta i ma to sens - więcej niż wystarczające osiągi na mieście i drogach krajowych, świetna elastyczność nawet na 6tce. Wady to spore spalanie przy dużych prędkościach oraz mniej komfortowa jazda autostradą niż w mocniejszych odmianach.

Z moich krótkich obserwacji wychodzi, że masz rację. Elastyczność jest zajefajna, cisza od silnika też. Jeśli komuś nie zależy na zużyciu paliwa to można i 160 na liczniku. Stosunkowo dobre spalanie i komfort to 120-130, czasem szybkie wyprzedzenie i znowu spokojnie. Fakt jest też taki, że ten silnik prowokuje do mocniejszego wciśnięcia pedału gazu i daje frajdę z jazdy. Ale wtedy zasięgu 800 km na zbiorniku nie będzie. Ale o tym przekonam się w lipcu. 1350 km w jedną stronę. Tankowanie w Zgorzelcu i 850 km spróbuję pokonać z kanistrem w bagażniku. Zobaczymy.

A ja mam trochę inne pytanie: jaka skrzynia siedzi w tym silniku? Oplowieskie M32 czy cos innego?

Napisał dam9an

A ja mam trochę inne pytanie: jaka skrzynia siedzi w tym silniku? Oplowieskie M32 czy cos innego?

M32 w FCA nie zobaczysz od połowy 2010 roku, o ile dobrze pamiętam od lipca.

Ok. Wiem, że te M32 były awaryjne a jeżeli dojdzie do zakupu T- JETa będę robił program i nie chciałbym aby skrzynia sie posypała
:0

Mam do Was pytanie odnośnie skrzyni - nie podobają mi się krótkie przełożenia w TJet 120 i stąd moje pytanie - czy można to zmienić np mapą bądź coś zmienić mechanicznie aby je wydłużyć. Jadąc ~75km/h na 5 biegu mam ok 2100 obrotów a na 6 prawie 2000 - powinno być dużo mniej i mnie to denerwuje bo na autostradzie jadąc 140 obroty są bardzo wysokie.. ;/
Btw. Planuje tuning pod 200 kucy więc jak zmiany w skrzyni to prośba o informacje co wytrzyma to

Zadzwoń do cinsoftu bo Tam przerabiają taki tipo na ponad 200 kuca. Poznasz możliwości podzespołów j listę części do wymiany...

Chiptuningiem chcesz zmienić przełożenia skrzyni biegów? Albo wymiana skrzyni na inny model lub jej modyfikacja. Samym chipem na dzień dobry tracisz gwarancję, w tych modelach do chipu należy ingerować mechanicznie w sterownik silnika. Nie ma możliwości chipowania poprzez OBDII. Albo zewnętrzny box.

Dzięki panowie,

Chce zrobić tuning (wymiana turbo na Garett 1446, sportowy kat, nowy IC) plus chip no i do tego chciałbym zadziałać coś ze skrzynią bo mnie denerwuje

Modyfikacje będę wykonywał za jakiś czas - póki co samochód jest nowy więc chce trochę pojeździć i zobaczyć czy wszystko jest ok (ewentualnie wymienić na gwarancji jak coś się zepsuje).