Temat: Tipo Hatchback - pierwsze wrazenia  

Napisał slawcio74

Obawiam się że Fiat trochę słabo "przekalkulował" cenę Hatchbacka , oby ich sprzedaż nie rozczarowała kierownictwo FCA.

Cena podstawy jest rozsądna - droższy od podobnie wyposażonego sedana o 2700 zł. Trochę przeholowali z wyższymi wersjami ale pewnie jeszcze zejdą z tonu. Teraz są wyprzedaże starych roczników w innych markach i tylko dlatego cenowo mogą się zbliżyć do Tipo.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

wszystkie auta o których pisałem wcześniej (Astra, Ceed, Focus) były do produkcji rocznik 2017 więc uważam że Fiat lekko przegiął. podstawowa Astra która stała w salonie była za 52, nie pytałem o rabat pewnie coś by spuścili. wersję easy t-jet bez czujników cofania, klimy automatycznej, podłokietnika wycenili na 61K do tego żeby mieć to co chcę dodatkowo to trzeba z dwa pakiety kupić. W Oplu na 1,4 turbo 125 w metaliku (nie zależy mi na tym, ale ponoć lakier robi lepszą cenę) z pakietem zimowym (podgrzewane fotele, kierownica skóra,tempomat) i pakietem enjoy biznes plus (elektryczna klima dwustrefowa, czujniki przód i tył, reflektory przeciwmgielne, podlokietnik, i jakieś pakiety oświetlenia wnetrza i pakiet dobrej widocznosci) policzyli mi auto 66K bez targowań i licytacji. Auta do produkcji 2017 dlatego uważam że i hatchback i kombi są za drogie i kosztują tyle ile inne marki. Podstawowy sedan jest w doskonałej cenie

Najtańsza Astra kosztuje 59900, rabat 7 tys. jest na stary rocznik i pewnie dlatego wychodzi około 52 tys. Wersja o której piszesz 125 KM w podstawie stoi 69500 zł. Wychodzi na to, ze cennik jest dobrze dopasowany tylko Fiat musi zrozumieć, ze trzeba dawać większe rabaty, bo konkurencja - a szczególnie Opel - jest pod tym względem bardzo agresywna.

Powtarzam po raz trzeci sprzedawca skonfigurował mi astre (te parametry które podałem) za 66k to jest auto do produkcji w 2017r. Nie mam celu w tym żeby podawać niższe kwoty za inne marki. wystarczy samemu przejść sie do salonu i spytać. Sprzedawcy wyszło na początku 76300, coś tam po odejmował i wyszło 66300 - auto w leasing na firmę.

być może masz rację że ta "goła" astra za 52 była z 2016 tego nie dopytałem.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Focusa 1.0 ecoboost 125 też wyliczyli coś na 64 tylko tu było słabsze wyposażenie np manualna klima. Kia ceed w wersji M 1,6 135 koni wyliczyli na 62700 + gratis opony zimowe. Te wszystkie wyliczenia były bez targów z mojej strony, po prostu przejechałem się orientacyjnie po salonach

Ford odpada, ze względu na gorszy silnik jak w Fiacie, Kia w "wolnossaku" także jeszcze gorsza porażka. Jedynym groźnym konkurentem jest Astra, bo ma też niezłą jednostkę a do tego lepiej się prowadzi. Na minus,że ma sporo mniejszy bagażnik. Jeśli bierzesz na firmę, to na Tipo teraz też dają specjalny rabat, także Fiat i tak wyjdzie kilka tysięcy taniej.

Napisał ŻuczekM

Ford odpada, ze względu na gorszy silnik jak w Fiacie, Kia w "wolnossaku" także jeszcze gorsza porażka. Jedynym groźnym konkurentem jest Astra, bo ma też niezłą jednostkę a do tego lepiej się prowadzi. Na minus,że ma sporo mniejszy bagażnik. Jeśli bierzesz na firmę, to na Tipo teraz też dają specjalny rabat, także Fiat i tak wyjdzie kilka tysięcy taniej.

Mój Znajomy odrzucił już Tipo - za plastiki i crashtestowe gwiazdki - i konfiguruje sobie Astrę SW

Odrzucił za gwiazdki - wieś tańczy i śpiewa. Widać jakie pojęcie ma o Euro NCAP. Wszędzie gwiazdki

Napisał aegea

Mój Znajomy odrzucił już Tipo - za plastiki i crashtestowe gwiazdki - i konfiguruje sobie Astrę SW

Co do gwiazdek, jeżeli gość skończył gimnazjum, to może da radę zrozumieć coś również z tabelek ze szczegółowymi wynikami crashtestów.
Plastik? W Astrze będzie szlachetne drewno, kość słoniowa i złocenia? :-D
Rozumiem, że wybór nie jest oczywisty, a astra to całkiem niezły pojazd, ale te argumenty to nie powiem z czego zostały wyjęte :-)

Jak dla mnie astra jest za sztywna.

Pozwolę się wypowiedzieć w tym temacie....a mianowicie Panowie od lat jestem wierny marce Fiat poza jednym epizodem....było seicento, punto I, punto II, stilo a nawet fiat 125p i epizod z Oplem Astra. Zawsze gdy sprzedawałem kolejnego fiata zapierałem się, że nigdy już wiecej tej marki nie kupie - nie to, że są to złe auta ale mają różne przypadłości, które są obce innym markom. Ale musiała być jakaś magiczna siła, która mnie ciągnęła jednak później do tej marki - każdy ze znajomych smiał się że kupuje fiata i śmieją się do dzisiaj a ja na przekór je kupuję Po stilo była astra która była autem powiedzmy sobie nudnym jak cholera ale w porównaniu do fiatów bardziej wdzięczna gdyż nie dostarczała tyle wrażeń co fiaty tych negatywnych ale pozbawiona była ....duszy! Lałem paliwo i jeździłem....ale emocji zero.
....a teraz wracając do meritum nie jest sprawiedliwe porównywać nowej astry do Tipo HB- to dwa inne auta dla innego odbiorcy. Wie ten kto siedział w Astrze i Tipo - ja siedziałem i jeżdziłem i coś o tym wiem. Przed kupnem 500L zastanawiałem się właśnie nad Astrą K i powiem wam, że jest naprawdę dopracowana w środku i wielu aspektach jest lepsza od Tipo HB. Chodzi mi jakość tworzyw, zapach plastików, ergonomia deski rozdzielczej, multimedia, wyciszenie na wysokim poziomie, nawet podstawowy silnik 1.4 100KM jest lepszy niż w Tipo - no i cena, gdyby Tipo HB było pare tyś mniej .
Osobiście gdybym miał około 55 tyś to wybrałbym astrę K Essentia z kilkoma pakietami - przy dobrych negocjacjach można enjoy mieć poniżej 60tyś ( teraz na wyprzedaży nawet za 56-57 tys) a to już dobrze wyposażone auto. Tipo HB to dobre auto ale cena działa na niekorzyść co innego sedan gdzie cena odpowiednia i jakość akceptowalna.

Jeśli ktoś jeździ dużo i nie chce diesla. Tipo hb czy sw w 1.4 t-jet z fabrycznym lpg jest propozycją bezkonkurencyjna. Juz prawie nie ma silników do lpg. Opel zrezygnował ze starego 1.4 TB z fabrycznym lpg . W innym przypadku przy tych cenach tipo hb i sw i niechęci do dawania większych rabatów tych samochodów będzie raczej nie wiele.

Jak chodzi o LPG to dużym plusem zarobiło TIPO i silnik podstawowy, który dobrze znosi własne instalki i nie tylko (nie brałem z salonu, wolę stracić gware i samemu iść do swojego gazownika), a do tego dla mnie lepsze rozwiązania przycisków i sterowania tempomatem, lepszy skok przycisków i to z czego są one wykonane, jak i cała stylistyka ... ja wybrałem tipo świadomie, a do tego to co sobie dobrałem w opcjach to nawet na wyprzedaży rocznika, nie dostałbym tego w oplu i za mniejsze pieniądze... Może dla kogoś kilka tys różnicy to niewiele, ale dla mnie nawet 500 zł robi różnicę. Wybrałem tipo i nie wstydzę się tego, co nie zmienia faktu, że astra jest autem roku 2016, jest inna i może pod jakimiś względami lepsza(?) bardziej prestiżowa(?) nie wiem sam, jedni wolą córkę, a inni teściową, a ja wolę tipo ;]

Opel to taki sam badziew jak reszta (miałem dwa Ople ). Wnętrze astry ładniejsze dla mnie. Stary 1.4TB chwalony i raczej bezproblemowy. Ten nowy 1.4 z bezpośrednim wtryskiem kto to wie. Dodatkowo skrzynia m32, która kiedyś podnosiła ciśnienie nie jednemu. Była też montowana we Fiatach. Czy ktoś wie jaka skrzynia jest w Tipo t-jet?

Napisał Tybek

że astra jest autem roku 2016

A to mam akurat nie powiem gdzie

Napisał Tybek

jest inna i może pod jakimiś względami lepsza(?)

Na pewno jest inna i pod pewnymi względami na pewno lepsza, a pod innymi gorsza.

Napisał Tybek

bardziej prestiżowa(?)

A to mam w tym samym miejscu co punkt pierwszy Z resztą Opel i prestiż?

Natomiast na poważnie, jeździłem 10 lat Astrą G i uważam, że to świetny samochód. Pewnie kupiłbym kolejną Astrę, ale twardo postanowiłem nie wydać nawet złotówki więcej niż 50kzł (w tym montaż haka holowniczego). Za tyle Astry nie kupię (a już na pewno nie z takim wyposażeniem jak mam w Tipo). Do Focusa też trzeba byłoby trochę dołożyć. Nowych Chevroletów niestety od paru lat nie ma (były jak ople, tylko tańsze). Skody nie kupię bo nie. Zostało Tipo.

Akurat to nie ja pisałem o prestiżu