Temat: Tipo 1,4 95km czy 120 km szybkie pytanie przed kupnem  

Napisał tipo

Faktycznie mało nie pali,ale jedzie

Taaa w zakorkowanym mieście na pewno pojedzie

Napisał bahamut24

Taaa w zakorkowanym mieście na pewno pojedzie

Za miastem nadrobisz

Napisał tipo

A ile te silniki 1,6 wytrzymują? jakoś do diesla mnie nie ciągnie. Ponoć benzyna prostsza w obsłudze i kosztach eksploatacji. Szukając w ogłoszeniach natrafiłem na 1,6 od dilera z demo. Kwota przyjemna bo coś koło 52 tysięcy.

1.6 MJet to zmodernizowana jednostka 1.9 znana z wcześniejszych fiatow. Niezawodna i wytrzymała. W połączeniu z automatem dla mnie rewelacja. Skrzynia zestopniowana bardzo przyjemnie, silnik nie jest wysilony, bo jego zakres pracy przy zwykłej jezdzie to 1.5 - 2 tysie obrotów. Góry, wyprzedzanie? Zero stresu, autko zbiera się zajefajnie. A koszty eksploatacji niższe niż Tipa w benzynie.

Wysłane z mojego S2 przy użyciu Tapatalka

Przy czym t jet elastyczność ma lepszą ale to chyba kwestia skrzyni. Za to jest to na co wielu narzeka wysokie obroty przy prędkościach autostradowych.

Napisał marx30

Przy czym t jet elastyczność ma lepszą ale to chyba kwestia skrzyni. Za to jest to na co wielu narzeka wysokie obroty przy prędkościach autostradowych.

Benzyna, żeby pojechała, musi mieć obroty, a gdy obroty duże, to wir w baku, taki urok silników benzynowych

Wysłane z mojego S2 przy użyciu Tapatalka

Wszystko zależy od preferencji właściciela. Fakt Tipo 1,4 95 dynamiczny nie jest wcale i trzeba się zastanowić podczas wyprzedzania ale jazda tym silnikiem jest zdemonizowana. Owszem ktoś kto się porusza drogami ekspresowymi i autostradami może się mocno rozczarować. Ale użytkownik który będzie eksploatował jednostkę w mieście poza miastem do 100 km od czasu do czasu wypadając na wakacje, tak jak skromny posiadacz słabszej jednostki który to pisze Będzie jeździł i tyle. Same ograniczenia 50,70 na każdym rogu policja, przez te kilka ostatnich lat to na stałych trasach można według kontroli zegarki ustawiać Ale to tak na marginesie. Ja zaraz zagazowałem w aso instalacją Tartarini nie narzekam. Ważne przy gazie jest co jakiś czas przejechać kilkanaście km na benzynie, z tego powodu że paliwo LPG jest podczas spalania czystsze ("suche") co może w przyszłości spowodować własnie wypalanie się gniazd zaworowych. Żeby Fiat montował teraz w Tjet bez instalacji z fabryki (LPG) wzmocnione głowice i zawory eeee jakoś nie chcę mi się w to wierzyć żadna fabryka nie pójdzie w dodatkowe koszta! Ewentualnie gdyby w aso nadmienili że podczas wymiany była by możliwość zamiany głowicy na inną własnie tę wzmocnioną za dopłatą to co innego ale ja osobiście żądał bym na to jakiegoś certyfikatu lub papieru że taka własnie jest. Silnik 1,4 95 Olejem nie pogardzi jakby co ale nie są to jakieś fenomenalne ilości zresztą jak wspomniałem LPG. Wrócę jeszcze do wypalenia się gniazd no cóż teraz instalacje LPG są dużo lepsze niż wcześniej ale i na tej wcześniejszej w innej marce jeździłem ponad 10 lat Uwaga tylko na LPG bez przejazdów benzenowych, filtr gazu wyciemniłem chyba trzy razy przez 10 lat zajechałem pompę paliwa bo ciągle była na rezerwie benzyny (Własnie przy LPG ważne jest mieć coś około połowy zbiornika benzyny cały czas w tym stanie) A wszystko i tak śmigało. Ale ważna rzecz instalacja była całkowicie nowa. Podkreślam to bo w tych czasach to jeszcze gazownicy cyrki robili ze szrotami przekładkami itd. Ale przejdźmy do sedna LPG jest jakby nie było innym paliwem i czy to będzie taki czy inny ślinik ważne jest by zachować odpowiednią eksploatacjię jednostki

Napisał marx30

Przy czym t jet elastyczność ma lepszą ale to chyba kwestia skrzyni. Za to jest to na co wielu narzeka wysokie obroty przy prędkościach autostradowych.

Słabo dobrali przełożenia skrzyni. Mogli dla 6 ustawić tak, aby te około 2100 obrotów miał dla 100km/h, chociaż przy momencie 215Nm przy 2500 obrotach może by to słabo jechało? Ewentualnie dla 6 przy stówce 2500.

Napisał krowka1978

Słabo dobrali przełożenia skrzyni. Mogli dla 6 ustawić tak, aby te około 2100 obrotów miał dla 100km/h, chociaż przy momencie 215Nm przy 2500 obrotach może by to słabo jechało? Ewentualnie dla 6 przy stówce 2500.

T-jet ma 2,5k przy 100 [emoji4]
Każde następne +20km/h to +500 do obrotów

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Tam wszystkie biegi są zbyt ciasno ze stopniowane, jedynka chyba jest krótsza niż w dieslu. Dali by dłuższe przełożenie główne i było by jak trzeba.

dodam jeszcze że t-jet ma tarcze hamulcowe z tyłu, i czuć nieco lepszą reakcję na hamulec

Napisał capitanslow

dodam jeszcze że t-jet ma tarcze hamulcowe z tyłu, i czuć nieco lepszą reakcję na hamulec

Eee przecież te tarcze z tyłu to porażka, rdzewiejo, się rysujo i niepełnie klocki na powierzchni łapio

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Spieracie sie o 25km a tymczasem w pewnej gazecie moto
20190314_194106.jpg

Tak więc jak dobrze pójdzie to będzie sw w 120km. Znalazłem aso, które ma takie,w kolorze jakim chcę. Cenę taką zrobili ,że tylko czekam na fakturkę i przelewam kasę i ogarniam papiery.....chyba,że jutro mi się rozmyślą .

taka fabia nie jest zła. moja jeździ grande 77 KM i mandaty za predkość płaci (inna sprawa że 77 KM z 1.4 litra jest dużo bardziej żywiołowe niż 75 KM z 1 litra). A jak ostatnio jechała tipkiem to już się rozglądałem za tą rączką do trzymania jak porucznik zubek w 07 zgłoś się.

Napisał marx30

taka fabia nie jest zła. moja jeździ grande 77 KM i mandaty za predkość płaci (inna sprawa że 77 KM z 1.4 litra jest dużo bardziej żywiołowe niż 75 KM z 1 litra). A jak ostatnio jechała tipkiem to już się rozglądałem za tą rączką do trzymania jak porucznik zubek w 07 zgłoś się.

Nie widze zwiazku miedzy km a płaceniem mandatów. Każde auto pojedzie szybciej niż przepisy .

Co do tematu życzę zainteresowanemu zadowolenia z zakupu o ile dojdzie do niego i bezawaryjnej jazdy